Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/mazda-6e-lancio-ufficiale-un-auto-bella-con-cui-mazda-fa-sul-serio-nell-elettrico_137831.html

Abbiamo visto dal vivo la nuova Mazda 6e durante l'evento di lancio italiano. Finalmente il costruttore giapponese entra nella nuova era, ma senza tralasciare i suoi tratti tradizionali

Click sul link per visualizzare la notizia.

"Per chi pensa di aver bisogno di più energia, c'è poi la batteria da 80 kWh, celle NCM in questo caso, che per non essere stressate troppo raggiungono 90 kW in ricarica. Forse un po' poco, ma nulla vieterà in futuro di cambiare questo dato con un aggiornamento software. Il motore perde un filo di spunto, con i suoi 245 CV, e l'autonomia sale a 552 km"

potevano anche evitare di farla, obsoleta.

La solita inutile auto elettrica con autonomia da citycar

Il solito inutile commento

Mazda la provo sempre volentieri, anche perchè sono le uniche che usate hanno mercato (a prezzi onesti) assieme a Tesla.
Persino le Mx30, soprattutto le R, girano come non pensavo.
Esteticamente si vede che è pensata per la Cina, ma pace.

La solita inutile auto elettrica con autonomia da citycar
400Km di autonomia in autostrada e dici che è poca, ma è vero che in questo periodo sento persone che si fanno 8 ore di auto senza mai fermarsi, direi che sono tutti dei fenomeni :D

Ho la macchina elettrica da 3 anni e non guardo nemmeno quanto ho di autonomia perché ogni mattina è sempre al 90%

le Mazda son sempre belle...

La solita inutile auto elettrica con autonomia da citycar

tutti commessi viaggiatori, in questo forum

400Km di autonomia in autostrada e dici che è poca, ma è vero che in questo periodo sento persone che si fanno 8 ore di auto senza mai fermarsi, direi che sono tutti dei fenomeni :D

Ho la macchina elettrica da 3 anni e non guardo nemmeno quanto ho di autonomia perché ogni mattina è sempre al 90%

400 km di autonomia ce li ha la vecchia fiesta di mia moglie. E' ridicola un'auto del genere con quell'autonomia, se fai un lungo viaggio devi programmarti le soste. Ne riparliamo quando ci sara' una tecnologia di accumulo paragonabile ai carburanti.

Ecco, continua pure a guidare la fiesta e la Dacia.

La Mazda 6e è un'auto elettrica nativa, basata su una piattaforma dedicata

E quale sarebbe la differenza con una piattaforma condivisa?

prezzi popolari per favorire la transizione come sempre.

tablet incollato sul cruscotto. na schifezza.

400 km di autonomia ce li ha la vecchia fiesta di mia moglie. E' ridicola un'auto del genere con quell'autonomia, se fai un lungo viaggio devi programmarti le soste. Ne riparliamo quando ci sara' una tecnologia di accumulo paragonabile ai carburanti.
E non solo
Oltre ad una autonomia da città, questi abomini a pile sono lunghe che non li puoi nemmeno parcheggiare in città, 4,92 metri :doh:
Lunga vita alla Fiesta e alla Dacia

Ho sempre apprezzato Mazda per l'approccio diverso rispetto agli altri costruttori. Se penso alle Mazda davvero fuori dagli schemi penso alla RX7 con motore Wankel e doppia sovralimentazione con potenze e prestazioni da capogiro per l'epoca ( una in ordine degli anni 90 si trova a prezzi tra i 60 e 100 mila euro oggi )..
Ma anche la RX8 poi.. Davvero grandi auto.
Inoltre hanno osato anche quando gli altri si davano al downsize con motori 2.0 praticamente sperimentali come lo skyactive X e ora con il diesel sotto attacco hanno prodotto un 3.3 litri turbo diesel che montano sulle CX 60 e 90..
La Mazda 6 è termica era un'ottima vettura alternativa alle classiche generaliste, ma ora è diventata un "pacco" pure lei:help: :help:

L'aspetto fuori é gradevole, ma anonimo. Dentro c'é il soolito inguardabie tablettone.
45k euro ancora non ci siamo se si vuole che l'italiano medio (come me) passi all'elettrico.

400Km di autonomia in autostrada e dici che è poca, ma è vero che in questo periodo sento persone che si fanno 8 ore di auto senza mai fermarsi, direi che sono tutti dei fenomeni :D

Dipende a che velocità...
90 kmh ?

Ho la macchina elettrica da 3 anni e non guardo nemmeno quanto ho di autonomia perché ogni mattina è sempre al 90%
Io ho la macchina non elettrica da alcune decine di anni, e anch'io non guardo quanto ho di autonomia, quando si accende la spia della riserva, mi fermo al primo distributore e in 3-4 minuti ho un migliaio di km di autonomia, che non è detto che gli debba fare in un giorno, posso farli anche in un mese.
Quando le macchine elettriche mi consentiranno lo stesso, ne riparliamo

L'aspetto fuori é gradevole, ma anonimo. Dentro c'é il soolito inguardabie tablettone.
45k euro ancora non ci siamo se si vuole che l'italiano medio (come me) passi all'elettrico.

Quale altra berlina di 5 metri elegante costa meno? Qui l’elettrico non c’entra nulla, il prezzo è quello del segmento.

Dipende a che velocità...
90 kmh ?

Io ho la macchina non elettrica da alcune decine di anni, e anch'io non guardo quanto ho di autonomia, quando si accende la spia della riserva, mi fermo al primo distributore e in 3-4 minuti ho un migliaio di km di autonomia, che non è detto che gli debba fare in un giorno, posso farli anche in un mese.
Quando le macchine elettriche mi consentiranno lo stesso, ne riparliamo

Non sei il cliente per l’elettrico, non ti preoccupare.

Questa affermazione non l'ho capita, da quando in qua un macchinone da quasi 5m è una "scelta giusta"? giusta per chi?

Hai ragione, non ho spiegato bene questo punto.
Se fosse stata più piccola, avrebbe avuto il problema di molti modelli, cioè di doversi confrontare con le Tesla e con il loro prezzo, che è quasi sempre il prezzo migliore.
Invece salendo di segmento si devono confrontare con berline più grandi di Tesla Model 3, e il prezzo per Mazda così diventa un punto di forza.

Si infatti, 400Km di autonomia in autostrada vuole dire tutto e niente se non si specifica a che velocità, mi piacerebbe sapere quanto rimane di quell'autonomia a 130Km con magari qualche spunto a 140Km....



Io ho una ibrida e l'autonomia della parte elettrica, che pure mi consente di fare 50Km in solo elettrico, non la guardo proprio, quando finisce la carica della batteria mi fermo al primo distributore e nello stesso tuo tempo ho 500Km di autonomia, inoltre mentre percorro tranquillamente l'autostrada senza menate di programmazione delle soste contemporaneamente posso anche attivare la funzione motogeneratore che ricarica la batteria così da avere il "pieno" anche per la parte elettrica da utilizzare quando arrivo per girare in città....

Non preoccuparti fare una pausa ogni 200 km, massimo 250 è pratica comune e normalissima. Ancor di più stare fermi poi 30-40 minuti spippolando con il cellulare app varie pregando che funzionino il tutto alla modica cifra di 50-60 cent al kWh, magari uscendo dall'autostrada ci si becca anche traffico che non fa mai male. Sarcasmo ON.
Voglio dire è così che si viaggia, pensa che stronzo io che quando parto cerco di arrivare il prima possibile:D . Sarcasmo OFF
Eccetto quando esco con il 6L Twin Turbo e faccio un percorso in montagna o lo porto in pista, lì cerco di restarci più tempo possibile:Prrr:

Non sei il cliente per l’elettrico, non ti preoccupare.

Ti ringrazio della conferma Massimiliano, e ti garantisco che attualmente non sono preoccupato, semmai se tra una decina d'anni mi venisse l'esigenza di comprare un auto nuova (mai dire mai) potresti usare le tue doti giornalistiche per spiegare a bruxells che fino a che le tecnologie non si equivarranno, non ha senso obbligare all'acquisto di una in sfavore dell'altra ?

Voglio dire è così che si viaggia, pensa che stronzo io che quando parto cerco di arrivare il prima possibile:D
Idem...
Per me il tempo di viaggio è tempo perso, quindi cerco sempre di renderlo il minore possibile.

Eccetto quando esco con il 6L Twin Turbo e faccio un percorso in montagna o lo porto in pista, lì cerco di restarci più tempo possibile:Prrr:

Eh bè...
con tale mezzo direi che sia difficile fare dei tempi bassi in pista ne consegue che il tempo di permanenza si riduce !

:cool:

Idem...
Per me il tempo di viaggio è tempo perso, quindi cerco sempre di renderlo il minore possibile.


Eh bè...
con tale mezzo direi che sia difficile fare dei tempi bassi in pista ne consegue che il tempo di permanenza si riduce !

:cool:

Non è fatto per i tempi, sebbene alla fine non siano male, è troppo pesante in generale è una Gran Turismo sportiva nel senso buon del termine.
La mia è totalmente originale e ci tengo a tenerla così dato che è unico proprietario e con pochi km, inizia a valere anche qualcosina in Italia con così pochi km non ne ho viste in vendita e anche quelle che si trovano sono tutte pasticciate o modificate...
Da quel motore nei vari track day ho visto tirare fuori 500 cv cambiando solo turbine radiatori, scarico e mappa spinta. Il monoblocco restava originale, se si modifica il monoblocco si va anche over 500..
Dai 306cv dell' N54 di serie è tanta roba, se penso che è un progetto di 20 anni fa ormai. Oggi il B58 ha dei margini che lo portano anche a 1000 cv e infatti i "pirlotti" di turno si ammazzano anche su strada e nel dritto. Noto il caso dello Yotuber chiamato 1stockf30.. Negli USA hanno un cultura di questi motori per via del grande potenziale.
Certo le modifiche che apportano sono stile "fast and furious" , ma la vita non è un film.

Ecco, continua pure a guidare la fiesta e la Dacia.

Mai comptrato dacia, la fiesta sto per cambiarla. Ma sti cessi no, grazie.