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Alfa Romeo aggiunge una quarta versione al suo SUV compatto, che guadagna anche la sigla Q4 e la trazione integrale, ottenuta con un sistema elettronico ed un secondo motore elettrico

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Bella ciofeca!

Eh certo, ti monto un motorino da neanche 30cv sul posteriore e..... taaaccc! Ecco fatta la trazione integrale!
E ci faccio pure le derapate! :sofico: Neanche sul ghiaccio... :doh:

Integrale solo fino a 40 km/h ?..

Non ne capisco l’utilità a questo punto.. è una trazione anteriore che diventa integrale in parcheggio e in città..

Brutta la mascherina anteriore..

Peccato

Scudetto anteriore " Leggenda "... Mamma mia che tristezza la fine che ha fatto Alfa Romeo, la mamma di e della Ferrari. Un marchio che nonostante le sue tante vicissitudini era comunque rimasto capace di esprimere i suoi valori e caratteristiche alla sua clientela, fino all'arrivo di Stellantis!
E così la sigla " Q4 " da sempre espressione della massima sportività del Biscione assieme al " Quadrifoglio ", ora è diventato una misera foglia di fico per coprire una ordinaria Peugeot ricarrozzata che dileggia la trazione integrale con un misero motorino elettrico posteriore.
Intanto Imparato è lì che si gratta ancora la pera tentando di capire perchè Stellantis non vende una segaccia nulla!!

Integrale solo fino a 40 km/h ?..

Non ne capisco l’utilità a questo punto.. è una trazione anteriore che diventa integrale in parcheggio e in città..

Brutta la mascherina anteriore..

Peccato

L'utilità di questo accrocchio con il nome Alfa Romeo appiccicato sopra? Far spendere 7K in più ai pollaccioni che si faranno intortare dal marketing Stellantis!!

Che poi, seppur nell'allestimento di punta Veloce Elettrico, il prezzo è prossimo a quello della Stelvio Sprint...
Ok che la Stelvio non avrà il display grande e le lucine in giro, ma la vuoi mettere contro un bidone come questo?

mi domando come fanno a vendere ancora questi BIDONI

mi domando come fanno a vendere ancora questi BIDONI

Infatti non venderanno nulla. Stellantis sarà la prima a capitolare in europa, se non reintrodurrà il diesel o qualche soluzione per il 90% dei consumatori. Chi vuoi che compri queste ciofeche a pile? La macchina si commenta da sola :D

Dentro non sembra neanche male ma fuori non è un Alfa Romeo..
boh..

Lasciate che AR muoia in santa pace se non siete in grado di costruire auto emotive e belle da vedere..

Un mio amico ha preso una Tonale ibrida, e sapete quanta autonomia fa? 400 km... :stordita:

ehhmmm:

"Nei primi mesi del 2025, riporta il Corriere della Sera nelle sue pagine dedicate all'automotive, Alfa Romeo Junior ha raccolto oltre 30mila ordini, il 20% dei quali per la versione elettrica."

Mi sa che chi ha inoltrato i 30 mila ordini non ha letto i commenti su hwupgrade....:doh: :D :sofico:

Io ho una giulia 2.0 q4, quindi quanto più distante possibile da quest'affare ma a quanto sembra sta facendo numeri.

P.s. mia moglie mi ha chiesto se vendo la sua 500X Sport 150 cv e le prendo una di queste Junior...:doh: :D

Integrale solo fino a 40 km/h ?..

Non ne capisco l’utilità a questo punto.. è una trazione anteriore che diventa integrale in parcheggio e in città..

serve per spuntare su terreni con scarsa aderenza oppure per sgommare meno in partenza, avere 4x4 permanente una volta in marcia è inutile e consumi solo più carburante (e gomme). molti sistemi 4x4 si "sganciano" superata una certa velocità

serve per spuntare su terreni con scarsa aderenza oppure per sgommare meno in partenza, avere 4x4 permanente una volta in marcia è inutile e consumi solo più carburante (e gomme). molti sistemi 4x4 si "sganciano" superata una certa velocità

Ni... In realtà i moderni sistemi 4x4, come il Q4 Alfa di seconda generazione ( non questo ), rimangono attivi monitorando costantemente la dinamica della vettura e la trasmissione di coppia agli assi. In condizioni di scarsa aderenza o di perdita parziale, in una decina di millisecondi il sistema di controllo trazione è capace di trasferire parte della coppia agli assi posteriori o anteriori per compensare e recuperare la stabilità. Inoltre parecchi sono predisposti con differenziale autobloccante per dare il massimo di coppia alle ruote posteriori/anteriori in situazioni critiche.
Il difetto di questo pseudo Q4, chiamiamolo così, è che non è meccanico.
Ciò significa che una volta esaurita la batteria del motore elettrico posteriore, tramite l'energy loop system, viene sacrificata la potenza aggiuntiva del motore elettrico anteriore per alimentare il posteriore in modo da garantire il 4x4.
Quindi si avrà meno potenza a disposizione in generale e di conseguenza meno efficienza.
Un compromesso costoso per un B SUV che di fuoristrada ne farà comunque molto poco.

Un compromesso costoso per un B SUV che di fuoristrada ne farà comunque molto poco.

maggior ragione su un B

guarda per esempio yaris cross e simili che hanno 4x4 opzionale anche lì funzionano solo sotto una certa velocità, ma anche le altre toyota non B e altri marchi

per me è meglio sia disattivato non capiterà mai nulla sopra i 50km/h per il quale l'intervento delle ruote dietro possa fare meglio dell'elettronica su tutte e 4 vedi esp+abs+tcs

per me è meglio sia disattivato non capiterà mai nulla sopra i 50km/h per il quale l'intervento delle ruote dietro possa fare meglio dell'elettronica su tutte e 4 vedi esp+abs+tcs

Intendiamoci, parliamo di sottigliezze che probabilmente pochi potranno apprezzare, ma spingere con le ruote dietro non equivale a frenare quelle davanti. In condizioni di scarsa aderenza il 4x4 è un notevole vantaggio.