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Un proprietario di Tesla Cybertruck ha riportato un incidente mentre utilizzava la versione 13.2.4 del sistema Full Self-Driving. Il veicolo non ha effettuato correttamente una manovra di cambio corsia e ha urtato il marciapiede prima di finire contro un palo della luce

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e si scoprì il palo fu costruito in fibra di adamantio :asd: ... in merito alla notizia al momento il FSD va supervisionato, a maggior ragione se guidi un pulmino da diverse tonnellate per fare una passeggiata

e nonostante questo probabilmente un sistema di guida autonomo (qualunque) sarebbe nettamente più sicuro del leso medio che circola per strada (e mi includo nella categoria).

quel veicolo, dopo lo schianto, non può far altro che migliorare la propria estetica :asd:

quel veicolo, dopo lo schianto, non può far altro che migliorare la propria estetica :asd:

Concordo ! :sofico:

quel veicolo, dopo lo schianto, non può far altro che migliorare la propria estetica :asd:

Vero, ma se il palo fosse crollato piegando il cybertruck longitudinalmente, sarebbe stato ancora meglio dal punto di vista estetico :stordita:

io continuo a pensare che la mancanza di lidar sia un crimine.

ma quel coso che resiste a dei proiettili 9mm si sfascia così contro un palo? io mi fare delle domande sulla qualità costruttiva perchè se per le pallottole basta mettere lamiera spessa se dopo una botta con un palo anche ad una velocità non eccessiva (stava cambiando corsia in una città mi pare di capire) si concia così non mi pare esattamente un gran veicolo e soprattuto mica poi molto sicuro.

ma quel coso che resiste a dei proiettili 9mm si sfascia così contro un palo? io mi fare delle domande sulla qualità costruttiva perchè se per le pallottole basta mettere lamiera spessa se dopo una botta con un palo anche ad una velocità non eccessiva (stava cambiando corsia in una città mi pare di capire) si concia così non mi pare esattamente un gran veicolo e soprattuto mica poi molto sicuro.

ma quel coso che resiste a dei proiettili 9mm si sfascia così contro un palo?

C'è da dire che così facendo ha assorbito completamente l'impatto tanto che lo stesso tizio elogia la Tesla "per aver progettato la migliore sicurezza passiva del mondo. Me la sono cavata senza un graffio." (mi sa che è un poco fanboy :doh: )


una velocità non eccessiva (stava cambiando corsia in una città mi pare di capire) si concia così non mi pare esattamente un gran veicolo e soprattuto mica poi molto sicuro.
Da quello che ho capito AVREBBE DOVUTO cambiare corsia invece è andata dritta saltando sul marciapiede e poi andando a sbattere... secondo me tanto piano non andava.

Sarebbe interessante vedere il video che il tizio dice di avere ma di essere restio a diffondere in quanto non vuole alimentare gli haters e... gli orsi? :confused:

quel veicolo, dopo lo schianto, non può far altro che migliorare la propria estetica :asd:

+1

ma quel coso che resiste a dei proiettili 9mm si sfascia così contro un palo? io mi fare delle domande sulla qualità costruttiva perchè se per le pallottole basta mettere lamiera spessa se dopo una botta con un palo anche ad una velocità non eccessiva (stava cambiando corsia in una città mi pare di capire) si concia così non mi pare esattamente un gran veicolo e soprattuto mica poi molto sicuro.

C'è da dire che così facendo ha assorbito completamente l'impatto tanto che lo stesso tizio elogia la Tesla "per aver progettato la migliore sicurezza passiva del mondo. Me la sono cavata senza un graffio." (mi sa che è un poco fanboy :doh: )


Esatto, le auto moderne si deformano facilmente proprio per una questione di sicurezza. L'energia cinetica che un veicolo possiede mentre si muove, deve essere dissipata in seguito ad un impatto, e se non viene dissipata dall'auto, viene dissipata da ciò che si trova all'interno dell'auto, ad esempio ossa ed organi dei passeggeri.

Un'auto "indistruttibile" in caso di incedente causerebbe delle decelerazioni talmente repentine da far subire ai passeggeri delle forze di svariate decine (se non centinaia di G), cioè morte o gravissime lesioni , non ci sarebbe airbag o cintura di sicurezza in grado di salvarti.

Premesso che in full self driving come è studiato da tesla, per me è fallimentare. Bisogna usare il lidar oltre che le fotocamere, insomma avere un'occhio in più (letteralmente) non farebbe male.
Ora passo alle domande: Il tizio dov'era? E se c'era, che ca**o stava facendo prima dello schianto?
Dall'immagine è evidente che l'auto non ha virato velocemente ma è andata "storta" per qualche metro. Pertanto il tipo era al cellulare sicuramente.

Premesso che in full self driving come è studiato da tesla, per me è fallimentare. Bisogna usare il lidar oltre che le fotocamere, insomma avere un'occhio in più (letteralmente) non farebbe male.
Ora passo alle domande: Il tizio dov'era? E se c'era, che ca**o stava facendo prima dello schianto?
Dall'immagine è evidente che l'auto non ha virato velocemente ma è andata "storta" per qualche metro. Pertanto il tipo era al cellulare sicuramente.
Il tizio potrebbe essere stato al cellulare o forse si stava mangiando un hamburger, ma potrebbe anche essere che non stesse facendo nulla di distraente; mi spiego: a volte, quando leggo Tesla descrive il Full Self-Driving come un avanzato sistema di assistenza alla guida (ADAS) che richiede la supervisione costante del conducenteprovo ad immaginarmi in quella situazione e penso che difficilmente potrei avere i riflessi così pronti da intervenire per correggere errori del mezzo, specialmente dopo diversi km percorsi a guardare cosa succede credo che l'attenzione mi cali e non poco, e penso che la stessa cosa possa capitare ad altri, IMHO