Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/batterie/un-nuovo-studio-dimostra-che-le-batterie-delle-auto-elettriche-si-degradano-lentamente_134990.html

Arrivano ancora conferme sulla durata delle batterie delle auto elettriche. Si degradano più lentamente del previsto, anche dopo molti km percorsi e con ricariche fast

Click sul link per visualizzare la notizia.

Noi che abbiamo l'auto elettrica, sono anni che sappiamo che le batterie durano una vita, e siamo consci del fatto che come tutte le auto moderne sarà l'elettronica interna a dare problemi e non l'alimentazione del auto.
La mia auto è un computer che cammina e quanto protrà durare, 8-9 anni?

Esempio, Il mio Mac mini M1, inizia a essere vecchiotto e ogni tanto mi lagga ma aspetto M5 visto che lo uso privatamente, ma l'auto quando anche il navigatore inizierà a laggare cosa farò?

Che le batterie durano un bel po' è chiaro già da tempo, tutti i report dicono la stessa cosa.

L'ulteriore riflessione è sul perchè? Perchè una smartphone dopo 4 anni ha perso tanto mentre una BEV NO? Semplice è la gestione delle temperature, totalmente diversa, la BEV ha un raffreddamento a liquido che interviene puntualmente e tiene la T sotto controllo, SEMPRE, in qualunque situazione.
La batteria viene scaldata o raffreddata alla bisogna dal sistema e viene tenuta sotto controllo anche sotto carica DC spinta (o taglia la potenza di carica).

Cosí svelato il mistero e dicendo chiaramente che meglio se fanno passi avanti anche in questo, possiamo passare a cose piú concrete tipo densità energetica e costo a KWh.
Vere variabili importanti delle BEV.

Noi che abbiamo l'auto elettrica, sono anni che sappiamo che le batterie durano una vita, e siamo consci del fatto che come tutte le auto moderne sarà l'elettronica interna a dare problemi e non l'alimentazione del auto.
La mia auto è un computer che cammina e quanto protrà durare, 8-9 anni?

Esempio, Il mio Mac mini M1, inizia a essere vecchiotto e ogni tanto mi lagga ma aspetto M5 visto che lo uso privatamente, ma l'auto quando anche il navigatore inizierà a laggare cosa farò?

il discorso "navigatore" mi sembra un non problema, non deve laggare nemmeno dopo 100 anni

un nuovo studio dimostra che in italia gli stipendi calano e che per obbligarci alla elettricmerd il costo del gasolio aumenta.

Mi sa che è più facile che si usurino gli inverter prima delle batterie che le batterie stesse.....

un nuovo studio dimostra che in italia gli stipendi calano e che per obbligarci alla elettricmerd il costo del gasolio aumenta.

Ma come? Non c'è il governo che aveva promesso di diminuire le accise? Ora aumentano il prezzo del carburante per spingerti verso le elettriche? E come mai il prezzo del carburante è sempre aumentato anche quando prima non c'erano le elettriche?:confused: :confused:

Noi che abbiamo l'auto elettrica, sono anni che sappiamo che le batterie durano una vita, e siamo consci del fatto che come tutte le auto moderne sarà l'elettronica interna a dare problemi e non l'alimentazione del auto.
La mia auto è un computer che cammina e quanto protrà durare, 8-9 anni?

Esempio, Il mio Mac mini M1, inizia a essere vecchiotto e ogni tanto mi lagga ma aspetto M5 visto che lo uso privatamente, ma l'auto quando anche il navigatore inizierà a laggare cosa farò?
si ma un'auto NON E' e NON DEVE ESSERE un Computer, anche se così potrebbe sembrare per qualcuno.

un'auto deve accendersi, portarti dove ti serve, spegnersi.
stop
che sia elettrica, a combustione, a vapore...
non deve "laggare" una automobile

ancora?

questo RSEV ?
https://www.rsymons.co.uk/
questo studio?
https://www.youtube.com/watch?v=ZhXNzDjV1O4

seriously?

Quindi il problema è "solo" una perdita di capacità (chilometri percorribili) , prestazioni ( ripresa e velocità) e efficienza (energia immessa per caricarla/ energia disponibile) rimangono invariati. È esattamente il contrario di quello che succede su quelle non elettriche o sbaglio?

Come ogni cosa e come detto all'inizio il problema e' l'elettronica e quelle parti che ciclicamente si deteriorano ed otteniamo il classico "far girare l'Economia".
Ad esempio (che di batterie non me ne intendo per nulla), se leggete informazioni sui Led sappiamo che la loro durata e' immensa, quindi se compro una lampadina a Led mi durera' tutte quelle ore corretto? Eh no, perche' dopo tantissime ore e sono tante ci mancherebbe, ma nulla di paragonabile alla durata del Led, si bruciano.
Non so, ma magari per le batterie come ogni altra cosa di "consumo" sara' lo stesso, da cambiare e spendere ogni tot di tempo ciclico.

questo dovrebbe essere un ottimo motivo per standardizzare le batterie.
dopo dieci anni, potrei comprare una nuova auto senza batterie ed usare quelle vecchie.

Anche il BMS dura così tanto ? ne sieti sicuri ? Se si rompe o guasta questo componente avete cercato cosa potrebbe accadere all'auto ? lo sapete che sostituirlo costa fino a 6.000 euro

ma quel grafico a me dice altro:
dice che ci sono auto che entro 30/40000 km scendono all' 88%
altre restano al 100% anche dopo 70000 km

e se le auto hanno 250km di autonomia (di media e reale) risultano anche meno pratiche con 200km o meno di autonomia dopo averle pagate più del doppio.

magari fra 100 anni saranno fantastiche e fantascientifiche ma anche il mercato sta dando ragione alle ibride che sono la via di mezzo per una transazione con i giusti tempi ricerca/vantaggi tecnologici

e se le auto hanno 250km di autonomia (di media e reale)

250km di media è errato. Semmai minimo.

risultano anche meno pratiche con 200km o meno di autonomia dopo averle pagate più del doppio.

Se la matematica non ci inganna, l'88% di 250km è 220, non 200 o meno.

C'è da dire che il degrado dipende molto dal tipo di gestione della batteria da parte dell'auto.
Tesla è probabilmente la migliore.
Altre marche fanno molto peggio (esperienza personale).

By(t)e

dipende tutto da cosa si intende per degrado :asd:
Magari funziona ancora, ma invece che 200km ne fai 100 :asd:

dipende tutto da cosa si intende per degrado :asd:
Magari funziona ancora, ma invece che 200km ne fai 100 :asd:

Il degrado si misura in percentuale sulla capacità iniziale.
Leggi l'articolo magari.

By(t)e

Il degrado si misura in percentuale sulla capacità iniziale.
Leggi l'articolo magari.

By(t)e

"articolo"... marchetta

"articolo"... marchetta
"ndrmcchtt491"... troll

By(t)e