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Volkswagen e il sindacato IG Metall potrebbero aver trovato degli accordi per salvare gli stabilimenti tedeschi, ma non senza rinunce importanti

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Eh, niente, non vogliono proprio capirlo. Le elettriche NON si vendono. Tra parentesi, settimana scorsa, il bando per costruire le centraline di ricarica è andato malissimo. Su 18.000 previste mi sembra che ne saranno costruite solo 3.500. Insomma, il mercato NON è pronto e NON vuole l'elettrico. E' cosi difficile da capire?

Finché le macchine elettriche continueranno a costare un botto non si andrà mai verso la direzione voluta dal Green Deal, a maggior ragione adesso che il potere di acquisto delle famiglie si sta via via riducendo.
Per non parlare delle imminenti chiusure di molte attività che ci porteranno verso un 2025 che sarà peggiore delle più pessimistiche previsioni lato economico ... per tutto il resto rimaniamo in attesa di scoprirlo.

Considerando che:

- Il mercato mondiale dell'auto elettrica al 2023 era già al 18%
- Tesla Model Y è stata la vettura più venduta in Europa nel 2023, la seconda più venduta nel 2024 (e son tutto meno che un fan di Tesla)
- l'Italia è un caso a parte in tutto, compreso l'avanzamento del mercato elettrico
- la "crisi" (se così vogliamo chiamarla) della VW, è tale agli occhi di uno sprovveduto
- Che una segmento B endotermica (tipo la Yaris Cross) ormai parte da 25k di listino
- Che TUTTO il mercato dell'auto ha visto aumentare i prezzi +19% da pre a post covid sul nuovo, per non parlare dell'usato
- Che viviamo in un momento di debolezza e indecisione politica in generale, quando invece dovrebbe dare una indicazione di futuro chiara (fondamentale ad esempio, per chi vuole investire sull'infrastruttura)
- Che i produttori EU sono in ritardo tecnologico cronico su batterie e software
- Che il mercato auto in UE è in generale in crisi di vendite
- (potrei andare avanti....)


dire "costano un botto" o "dovete capire che l'elettrico non vuole nessuno" tout-court, è una ca**ta pazzesca :D

Considerando che:

- Il mercato mondiale dell'auto elettrica al 2023 era già al 18%
- Tesla Model Y è stata la vettura più venduta in Europa nel 2023, la seconda più venduta nel 2024 (e son tutto meno che un fan di Tesla)
- l'Italia è un caso a parte in tutto, compreso l'avanzamento del mercato elettrico
- la "crisi" (se così vogliamo chiamarla) della VW, è tale agli occhi di uno sprovveduto
- Che una segmento B endotermica (tipo la Yaris Cross) ormai parte da 25k di listino
- Che TUTTO il mercato dell'auto ha visto aumentare i prezzi +19% da pre a post covid sul nuovo, per non parlare dell'usato
- Che viviamo in un momento di debolezza e indecisione politica in generale, quando invece dovrebbe dare una indicazione di futuro chiara (fondamentale ad esempio, per chi vuole investire sull'infrastruttura)
- Che i produttori EU sono in ritardo tecnologico cronico su batterie e software
- Che il mercato auto in UE è in generale in crisi di vendite
- (potrei andare avanti....)


dire "costano un botto" o "dovete capire che l'elettrico non vuole nessuno" tout-court, è una ca**ta pazzesca :D

Senza imposizioni, nessuno le vorrebbe. Il libero mercato esiste solo quando fa comodo.

NON è un problema solo delle elettriche, le auto costano troppo, TUTTE!!!
L'utilitaria di casa VW, la Polo, parte da 23 500€, quel cesso della Panda parte da 15 950€ giusto per fare qualche esempio
Una follia per lo stipendio medio di una famiglia media.

...e poi si domandano perché c'è un calo di vendite??? piuttosto perché continuano a venderne!!!

Senza imposizioni, nessuno le vorrebbe. Il libero mercato esiste solo quando fa comodo.

Alla massa non gliene frega niente se è elettrica o a nafta!
Gli devi dare una macchina economica e con costi di mantenimento bassi.

Punto.