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La nuova hypercar McLaren W1 evolve i concetti della McLaren P1 con un nuovo motore V8 biturbo con sistema ibrido da oltre 1200 CV, un nuovo telaio e monoscocca in fibra di carbonio, una nuova aerodinamica e molto altro.

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1275 CV e 1340 Nm, tutti al posteriore.

Che animale..

Va specificato che con la batteria così piccola la potenza di picco sarà disponibile per ben poche accelerazioni consecutive. Poi sono 900 cv finché non c'è possibilità di accumulare altra carica.

Bella.. un mostro TP. Deve essere una goduria
Peccato che Gran Tour sia finito, mi sarebbe piaciuto vedere queste auto in mano ai tre “vecchi” :-D

Forse è mattina e non capisco ma esattamente in italiano cosa significa "Secondo McLaren, la W1 è più veloce di una Speedtail a 300 km/h in rettilineo" :confused:

e a noi dicono di comprare la Panda mild se no non siamo "green"

Va specificato che con la batteria così piccola la potenza di picco sarà disponibile per ben poche accelerazioni consecutive. Poi sono 900 cv finché non c'è possibilità di accumulare altra carica.
Com una frenata si ricarica :) cmq 900cv direi che sono abbastanza per divertirsi.
Bella.. un mostro TP. Deve essere una goduria
Peccato che Gran Tour sia finito, mi sarebbe piaciuto vedere queste auto in mano ai tre “vecchi” :-D
Stessa cosa che ho pensato, avrei voluto vedere Jeremy Clarkson provare ad entrare in questa meraviglia (il che non è scontato :D) e farla cantare :)
Forse è mattina e non capisco ma esattamente in italiano cosa significa "Secondo McLaren, la W1 è più veloce di una Speedtail a 300 km/h in rettilineo" :confused:
In effetti non ha molto senso
e a noi dicono di comprare la Panda mild se no non siamo "green"
Si vabbè, commento stucchevole, ne produrranno 399 di cui più della metà probabilmente starà ferma da qualche parte perché da collezione... Suvvia, un po' di logica prima di commentare...:rolleyes:

e a noi dicono di comprare la Panda mild se no non siamo "green"

Più che altro stona il fatto che questa news sia su "greenmove"

Stessa cosa che ho pensato, avrei voluto vedere Jeremy Clarkson provare ad entrare in questa meraviglia (il che non è scontato :D) e farla cantare :)


se non ricordo male c'è una macchina che non è riuscito a provare perchè non ci entrava :D

detto questo ormai è pieno di acciacchi.. ho visto l'addio che hanno dato ed era molto melanconico.. come hanno detto, per loro è stato uno stile di vita più che un lavoro

se non ricordo male c'è una macchina che non è riuscito a provare perchè non ci entrava :D

detto questo ormai è pieno di acciacchi.. ho visto l'addio che hanno dato ed era molto melanconico.. come hanno detto, per loro è stato uno stile di vita più che un lavoro

Se non ricordo male era una macchina da corsa monoposto in Polonia.. ma che ne sono alcune in cui è entrato a malapena.
Si, per loro non è stato un lavoro, non ho visto l'addio e mi dispiace ma il tempo è quello che è, doveva finire.

Più che altro stona il fatto che questa news sia su "greenmove"

Beh, è pur sempre ibrida :D :D

Forse è mattina e non capisco ma esattamente in italiano cosa significa "Secondo McLaren, la W1 è più veloce di una Speedtail a 300 km/h in rettilineo" :confused:
forse si intende in accelerazione, cmq è scritto male.
Per il resto, mostruosa!

Com una frenata si ricarica :) cmq 900cv direi che sono abbastanza per divertirsi.


Bastano due calcoli. Quella batteria consente la massima potenza elettrica per circa mezzo secondo. :confused:
Vista così mi sembra una roba ridicola.

By(t)e

Si vabbè, commento stucchevole, ne produrranno 399 di cui più della metà probabilmente starà ferma da qualche parte perché da collezione... Suvvia, un po' di logica prima di commentare...:rolleyes:

E' sempre così: siccome sono "poche", allora tutto è permesso.

Idem per le caldaie vs pompe di calore o cose simili.

Allora io continuerò a girare con la mia vecchia utilitaria (euro 4 benzina), che consuma e inquina SICURAMENTE meno di questa McLaren... ah no, io non posso...

ma dai dai...

Bastano due calcoli. Quella batteria consente la massima potenza elettrica per circa mezzo secondo. :confused:
Vista così mi sembra una roba ridicola.

By(t)e

potenza elettrica 337 cv -> 240 kW
batteria 1,38 kWh

autonomia a piena potenza 20,7 secondi

non so che conti hai fatto tu ma erano sbagliati..

poi è ovvio, è solo un booster per le accelerazioni e non una macchina ibrida vera..

in attesa della risposta di Ferrari e Porsche

ma perchè questi titoli? perchè? :muro:

potenza elettrica 337 cv -> 240 kW
batteria 1,38 kWh

autonomia a piena potenza 20,7 secondi

non so che conti hai fatto tu ma erano sbagliati..

poi è ovvio, è solo un booster per le accelerazioni e non una macchina ibrida vera..

Hai ragione. :muro:

By(t)e

più che altro mi domando se, su vetture di questo tipo, la batteria sia di tipo al litio o se utilizzi supercondensatori (che hanno una maggiore velocità di carica e scarica)

più che altro mi domando se, su vetture di questo tipo, la batteria sia di tipo al litio o se utilizzi supercondensatori (che hanno una maggiore velocità di carica e scarica)

Considerato che arrivano a 10Wh/l, 1,38kWh occuperebbero circa 138l di volume.
La vedo difficile, a meno che non abbiano supercondensatori con densità di carica di un ordine di grandezza superiore.

By(t)e

ma perchè questi titoli? perchè? :muro:

googla holy trinity hypercar: questo dovrebbe essere il secondo capitolo.

sarei cmq curioso di sapere quanto viaggia quantomeno sul dritto questa w1 rispetto ad una sf90.

La batteria della W1 pesa 19 Kg per un autonomia in solo elettrico dichiarato di 2.5 Km.
Sulla P1 la batteria originale era da 4.7 KWh e garantiva circa 30 Km.

Qualche anno dopo svilupparono per la P1 una batteria in upgrade evoluta, stessa capacità ma più leggera (circa 50 Kg contro gli oltre 100 Kg dell'originale)
Costava solo 160.000 euro.