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Dopo tre mesi in orbita, la navicella spaziale Boeing CST-100 Starliner (soprannominata Calypso) del Crew Flight Test ha concluso la missione correttamente atterrando nel Nuovo Messico nella mattinata di oggi senza equipaggio a bordo.

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Non so neanche se sia un bene o un male...
Un bene, perché se fossero saliti sarebbero atterrati sani e salvi.
Un male, perché ora prenderanno di nuovo la cosa alla leggera, visto che l'atterraggio è riuscito. E i problemi, verranno sminuiti come degli eccessi di preoccupazione...

Magari sarebbe stato meglio un po' di spettacolo pirotecnico (lontano dalla ISS)...

"Tutto è bbene quel che non finisce peggio" (cit.)


ehm, e hanno detto che la capsula è stata allontanata dalla ISS con una manovra mai tentata prima:
what is it?

Onestamente non me l'aspettavo. Certo non sapremo mai se all'interno sono stati mantenuti i 21° o se i gonfiabili interni hanno funzionato e/o avrebbero assolto bene il loro ruolo... o se ci sono state perdite di gas etc... ma è atterrata... e sicuramente qualcuno dirà "avete visto? L'equipaggio poteva benissimo stare a bordo"

Quindi non è esplosa?

Quindi non è esplosa?

Fortunatamente niente detriti nello spazio questa volta :sofico:

Un male, perché ora prenderanno di nuovo la cosa alla leggera, visto che l'atterraggio è riuscito. E i problemi, verranno sminuiti come degli eccessi di preoccupazione...
In compenso ora possono smontare la capsula pezzo per pezzo ed ispezionare lo stato di ogni singolo componente per verificare in dettaglio cosa è sucesso e come è successo.
Durante il rientro ci sono stati altri due malfunzionamenti (ad un propulsore ed un glitch software), quindi non penso che la NASA smetterà di tenere la Boeing sui carboni ardenti sino a quando ci sarà un altro volo completato con successo (se ci sarà).


Magari sarebbe stato meglio un po' di spettacolo pirotecnico (lontano dalla ISS)...
Sarebbe stata la fine di Starliner, l'unica cosa positiva è avrebbe aiutato le altre aziende che puntano ad avere capsule/veicoli con equipaggio e che non avevano ricevuto gli enormi finanziamenti andati invece a Boeing.

In compenso ora possono smontare la capsula pezzo per pezzo ed ispezionare lo stato di ogni singolo componente per verificare in dettaglio cosa è sucesso e come è successo.
Durante il rientro ci sono stati altri due malfunzionamenti (ad un propulsore ed un glitch software), quindi non penso che la NASA smetterà di tenere la Boeing sui carboni ardenti sino a quando ci sarà un altro volo completato con successo (se ci sarà).

I problemi erano nelle valvole poste nel modulo di servizio, che è andato distrutto (come da progettazione). E' per questo che la capsula è rimasta così tanto tempo in orbita, perchè sapevano che una volta sganciata per il rientro non avrebbero potuto fare prove o diagnosi.

I problemi erano nelle valvole poste nel modulo di servizio, che è andato distrutto (come da progettazione). E' per questo che la capsula è rimasta così tanto tempo in orbita, perchè sapevano che una volta sganciata per il rientro non avrebbero potuto fare prove o diagnosi.

Hai ragione, il problema principale (in questa missione) era li, ma visti i problemi ad hardware e software che hanno piagato anche la versione cargo, un controllo dettagliato mi sembra il minimo per ridurre la possibilità di altre "sorprese".

Hai ragione, il problema principale (in questa missione) era li, ma visti i problemi ad hardware e software che hanno piagato anche la versione cargo, un controllo dettagliato mi sembra il minimo per ridurre la possibilità di altre "sorprese".

Non saprei, secondo me, Se non verranno trovati problemi nella capsula, potrebbe andargli bene che facciano un test a vuoto con un nuovo modulo di servizio. Altrimenti dovranno fare una capsula e un modulo di servizio nuovo. Per risolvere tutti i problemi di progettazione. Un ritardo di almeno due anni.

Non saprei, secondo me, Se non verranno trovati problemi nella capsula, potrebbe andargli bene che facciano un test a vuoto con un nuovo modulo di servizio. Altrimenti dovranno fare una capsula e un modulo di servizio nuovo. Per risolvere tutti i problemi di progettazione. Un ritardo di almeno due anni.
La NASA ha dichiarato che il prossimo lancio di Starliner avverrà non prima di agosto 2025 ( in origine il prossimo lancio doveva essere in febbraio 2025, se ricordo bene), anche per questo Blue Origin ha accelerato le tempistiche per il lancio inaugurale di New Glenn (un altra ragione è lanciare la missione ESCAPADE entro il 21 ottobre), con New Glenn avranno un vettore capace di inviare le loro capsule su fino alla ISS e se bruciano sul tempo Boeing potrebbero prendersi un bel poʻ di contratti di lancio.

La NASA ha dichiarato che il prossimo lancio di Starliner avverrà non prima di agosto 2025 ( in origine il prossimo lancio doveva essere in febbraio 2025, se ricordo bene), anche per questo Blue Origin ha accelerato le tempistiche per il lancio inaugurale di New Glenn (un altra ragione è lanciare la missione ESCAPADE entro il 21 ottobre), con New Glenn avranno un vettore capace di inviare le loro capsule su fino alla ISS e se bruciano sul tempo Boeing potrebbero prendersi un bel poʻ di contratti di lancio.

La NASA ha deciso di non lanciare ESCAPADE con questo lancio di New Glenn, non ho ancora capito se lo faranno con il prossimo o utilizzeranno un altro vettore.

Onestamente non me l'aspettavo. Certo non sapremo mai se all'interno sono stati mantenuti i 21° o se i gonfiabili interni hanno funzionato e/o avrebbero assolto bene il loro ruolo... o se ci sono state perdite di gas etc... ma è atterrata... e sicuramente qualcuno dirà "avete visto? L'equipaggio poteva benissimo stare a bordo"

I dati di telemetria li ha anche la Nasa...se non sono stati mantenuti i 21° la vedo dura per un altro lancio...