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La nuova incarnazione della GT-R potrebbe essere la prima Nissan con le batterie a stato solido, a supportare una potenza da prima della classe

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interessante, vediamo cosa ne esce fuori

qua il confronto è facile, già la vecchia GTR pesava molto

Sì insomma tutto al condizionale... potrebbe... dovrebbe... sarebbe...

Sì insomma tutto al condizionale... potrebbe... dovrebbe... sarebbe...
Finirà presto nel dimenticatoio poco dopo il debutto come la precedente, la NSX o la nuova Supra.

Sì insomma tutto al condizionale... potrebbe... dovrebbe... sarebbe...

Si infatti, solo il prezzo invece sarà certo cioè riservato a pochi, e dubito molto che chi può spendere certe cifre lo faccia per acquistare una Nissan......

A leggere l'articolo si fa ripasso del condizionale...:D

L'ultimo modello importato, la gt-r Nismo, l'anno scorso a listino, costava 210.000 euro, ammesso di riuscire a trovarne una (è un modello elaborato ufficiale)
Nata come "Porsche killer" nel 2007/2008, per il fenomenale rapporto prezzo/prestazioni, ha finito la carriera costando più di una Porsche GT3, o al livello di una Lamborghini Huracan.
Alla fine è stato snaturato il progetto iniziale, imho.

La futura gt-r elettrica avrà ben altro con cui scontrarsi.

L'ultimo modello importato, la gt-r Nismo, l'anno scorso a listino, costava 210.000 euro, ammesso di riuscire a trovarne una (è un modello elaborato ufficiale)
Nata come "Porsche killer" nel 2007/2008, per il fenomenale rapporto prezzo/prestazioni, ha finito la carriera costando più di una Porsche GT3, o al livello di una Lamborghini Huracan.
Alla fine è stato snaturato il progetto iniziale, imho.

La futura gt-r elettrica avrà ben altro con cui scontrarsi.

La Nismo è un edizione particolare ed è sempre costata molto di più rispetto alla gtr normale che stava sui 115k.

Le altre altre Gt-r sono uscite dal listino ufficiale, da quasi 6 anni.

La Nismo è un edizione particolare ed è sempre costata molto di più rispetto alla gtr normale che stava sui 115k.

c'è da dire che a parte la nismo la gt-r negli anni ha aumentato il prezzo di listino in modo allucinante mi pare che la prima versione della nuova gt-r stava a listino sui 70k per poi salire oltre i 100k con i vari aggiornamenti

Sì insomma tutto al condizionale... potrebbe... dovrebbe... sarebbe...
come il fatturato di Nissan
potrebbe...
vorrebbe...
salirebbe...

però scende :asd:

https://i.postimg.cc/76bGC2B2/Nissan-Wikipedia.png (https://postimages.org/)
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan

c'è da dire che a parte la nismo la gt-r negli anni ha aumentato il prezzo di listino in modo allucinante mi pare che la prima versione della nuova gt-r stava a listino sui 70k per poi salire oltre i 100k con i vari aggiornamenti

Si vero, i primi anni stava a 70k e vendeva anche bene, poi e' arrivato il superbollo...

La gt-r è una delle auto più elaborate del segmento, roba notevole, anche da oltre 800CV street legal. Ma aveva senso nei primi 5 anni di vita quando costava MOLTO meno delle concorrenti prestazionali, sebbene molto lontana dall'avere lo stesso blasone (ma anche questo era, se vogliamo, la sua eccezionalità)
Quindi Nissan ha avuto la bella pensata di offrire lei stessa versioni "speciali", molto care in rapporto alle modfiche apportate.
Ed il crollo delle vendite, dopo l'iniziale boom.
Ed alla fine, è uscita con la sola Nismo a tiratura limitata.

Se facessero la gt-r solo elettrica al prezzo delle future Porsche e Lamborghini, se la comprerebbero solo in Giappone, imho, e verrebbero ignorati negli altri mercati.

Se facessero la gt-r solo elettrica al prezzo delle future Porsche e Lamborghini, se la comprerebbero solo in Giappone, imho, e verrebbero ignorati negli altri mercati.La maggior parte dei giapponesi a pari prezzo preferirebbe di certo i nostro prodotti, italiani in primis.

CHIUNQUE farà auto elettriche da 1000cv...

Lo stiamo vedendo.

"Automobilisticamente" parlando il periodo migliore in assoluto sono stati i primi anni del 2000...