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Due esemplari del camion elettrico Tesla sono stati avvistati in Germania. Sono sulla strada per l'IAA Trasportation, dove potranno essere visti dal vivo e provati. Tesla si prepara alle vendite in Europa

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Non circolano ancora in USA, se non tra impianti Tesla e questo sarebbe il primo atto di Semi in EU?

Semplicemente deve fare vedere che c'è

Non circolano ancora in USA, se non tra impianti Tesla e questo sarebbe il primo atto di Semi in EU?

Semplicemente deve fare vedere che c'è

Ne circolano un centinaio, più che altro in dotazione a Pepsi.

Ne circolano un centinaio, più che altro in dotazione a Pepsi.

e pensano di adattarli alle nostre strade o restano lunghi come quelli USA ?

si vede già nelle foto dell'articolo quanto più compatto è lo Scania rispetto alla lunghezza del tesla.. le nostre città non sono come quelle di la dell'oceano e c'è un motivo perchè da noi i camion NON hanno un muso lungo e i trattori sono compatti.. a meno che non sia solo per uso "autostradale"..

vedremo come va :D io intanto gioco con 300 autobus elettrici :rolleyes:

Ne circolano un centinaio, più che altro in dotazione a Pepsi.
cristo santo solo 100, e uno ha già preso fuoco... :doh:
interstate chiusa per 13 ore !

Tesla Semi fire shuts down California freeway near Lake Tahoe
Westbound Interstate 80 is reopening more than 13 hours after a Tesla Semi caught fire east of Nyack early Monday, the Cal Fire said. Eastbound I-80 remains closed.
https://www.youtube.com/watch?v=RkMSzmCqsRY

Ma... ma... questo è come il Cybertruck :D :D :D

e pensano di adattarli alle nostre strade o restano lunghi come quelli USA ?

si vede già nelle foto dell'articolo quanto più compatto è lo Scania rispetto alla lunghezza del tesla.. le nostre città non sono come quelle di la dell'oceano e c'è un motivo perchè da noi i camion NON hanno un muso lungo e i trattori sono compatti.. a meno che non sia solo per uso "autostradale"..

vedremo come va :D io intanto gioco con 300 autobus elettrici :rolleyes:
e come fa ad essere compatto se ha 5 tonnellate di batterie ? :asd:

Aspetto con ansia il commento rassicurante di Toretto :O
Rido solo perchè non ci sono vittime, non è morto nessuno a parte la dignità.

https://www.youtube.com/watch?v=f6QyKjK72ZQ
https://i.postimg.cc/wTCyVWv0/Tesla-Semi-fire-closes-I-80-for-hours-releases-toxic-fumes-in-Placer-County-You-Tube.png (https://postimages.org/)

e pensano di adattarli alle nostre strade o restano lunghi come quelli USA ?

si vede già nelle foto dell'articolo quanto più compatto è lo Scania rispetto alla lunghezza del tesla.. le nostre città non sono come quelle di la dell'oceano e c'è un motivo perchè da noi i camion NON hanno un muso lungo e i trattori sono compatti.. a meno che non sia solo per uso "autostradale"..

vedremo come va :D io intanto gioco con 300 autobus elettrici :rolleyes:

Se non sbaglio in europa hanno recentemente introdotto una legge che permette alle motrici di avere un muso senza che sia contato nella lunghezza massima permessa, visto che il muso ha grossi vantaggi sia di sicurezza sia aerodinamici

e pensano di adattarli alle nostre strade o restano lunghi come quelli USA ?

si vede già nelle foto dell'articolo quanto più compatto è lo Scania rispetto alla lunghezza del tesla.. le nostre città non sono come quelle di la dell'oceano e c'è un motivo perchè da noi i camion NON hanno un muso lungo e i trattori sono compatti.. a meno che non sia solo per uso "autostradale"..

vedremo come va :D io intanto gioco con 300 autobus elettrici :rolleyes:

il camion Tesla sarebbe il mezzo migliore per tutti i grossi centri di distribuzione come Amazon, Bartolini, GLS, TNT, o anche dei supermercati come Esselunga Coop etc. etc.; ci sono una marea di camion lunghi che fanno solo la spola fra i grandi centri di distribuzione, vedono solo autostrade e uno sputo di extraurbano.

Credo che questo sia proprio l'ambiente perfetto per l'elettrico; sono percorsi fissi, sempre gli stessi, si possono installare le proprie colonnine ed essendo capannoni potrebbero anche installarsi una vagonata di KW di fotovoltaico; in sostanza potrebbero decimare i costi di trasporto.

Credo che questo sia proprio l'ambiente perfetto per l'elettrico; sono percorsi fissi, sempre gli stessi,

E per tutti gli altri percorsi ?


si possono installare le proprie colonnine ed essendo capannoni potrebbero anche installarsi una vagonata di KW di fotovoltaico; in sostanza potrebbero decimare i costi di trasporto.
caro mio con 500kWp di fotovoltaico ci carichi 1 camion a giugno, a mezzogiorno

E per tutti gli altri percorsi ?


altre aziende compreranno camion diversi ?

c'è un motivo se esistono nmila camion differenti, nmila scavatori differenti, nmila trattori differenti, etc. etc. per ogni uso c'è un mezzo ottimale e sicuramente ci saranno molti ambiti in cui questo camion sara nettamente migliore di altri a combustione.
ci sono una marea di camion che nascono e muoiono facendo sempre e solo le stesse tratte.




caro mio con 500kWp di fotovoltaico ci carichi 1 camion a giugno, a mezzogiorno

e uno sticazzi no ? conta quello che risparmi nella vita utile del mezzo non il fatto di caricarlo interamente in fotovoltaico.

il camion Tesla sarebbe il mezzo migliore per tutti i grossi centri di distribuzione come Amazon, Bartolini, GLS, TNT, o anche dei supermercati come Esselunga Coop etc. etc.; ci sono una marea di camion lunghi che fanno solo la spola fra i grandi centri di distribuzione, vedono solo autostrade e uno sputo di extraurbano.

Credo che questo sia proprio l'ambiente perfetto per l'elettrico; sono percorsi fissi, sempre gli stessi, si possono installare le proprie colonnine ed essendo capannoni potrebbero anche installarsi una vagonata di KW di fotovoltaico; in sostanza potrebbero decimare i costi di trasporto.
concordo sulla sostenibilità della cosa
ma la parte in neretto ad oggi proprio no visto che un camion a diesel costa sui 130k e un elettrico 550k :stordita:
senza contare il costo dell'infrastruttura per la ricarica

caro mio con 500kWp di fotovoltaico ci carichi 1 camion a giugno, a mezzogiorno

non bastano, ho un impianto da 1,5 MW sopra i miei capannoni e ho una ditta di trasporti (100 mezzi circa) con cabina di proprietà allacciata a 3,5MW
già 1 mezzo mi saturerebbe l'infrastruttura (come dici giustamente te a mezzogiorno di giugno) dai conti conti che abbiamo fatto con i miei fornitori, dovrei cmq pescare dalla rete. tutto questo per poter avere tempi di ricarica "decenti"

concordo sulla sostenibilità della cosa
ma la parte in neretto ad oggi proprio no visto che un camion a diesel costa sui 130k e un elettrico 550k :stordita:
senza contare il costo dell'infrastruttura per la ricarica

Il Tesla Semi non costava intorno ai 200K ? o ricordo male ?

non bastano, ho un impianto da 1,5 MW sopra i miei capannoni e ho una ditta di trasporti (100 mezzi circa) con cabina di proprietà allacciata a 3,5MW
già 1 mezzo mi saturerebbe l'infrastruttura (come dici giustamente te a mezzogiorno di giugno) dai conti conti che abbiamo fatto con i miei fornitori, dovrei cmq pescare dalla rete. tutto questo per poter avere tempi di ricarica "decenti"

si pero avresti comunque prezzi infinitamente inferiori rispetto alle colonnine in strada dove ti pelano;

io non sono fan dell'elettrico ( ho appena cambiato auto e l'ho presa pure full benzina ) pero è indubbio che un'alternativa in piu differente dalle altre non fa mai male.

Il Tesla Semi non costava intorno ai 200K ? o ricordo male ?

non ho idea del semi, i dati che ho in mano si riferiscono a scania e volvo che sono attualmente disponibili all'acquisto



si pero avresti comunque prezzi infinitamente inferiori rispetto alle colonnine in strada dove ti pelano;

io non sono fan dell'elettrico ( ho appena cambiato auto e l'ho presa pure full benzina ) pero è indubbio che un'alternativa in piu differente dalle altre non fa mai male.
assolutamente si, a prezzi se riesci ad avere l'infrastruttura tua (oppure la fai pagare al tuo cliente, perchè il discorso è un pò più complesso da quanto ci fanno leggere le testate. Per farla breve c'è una carbon tax sul groppone dei grossi gruppi industriali che se non si dimostrano "virtuosi" nella loro filiera produttiva, gli viene applicata. Qui entriamo in gioco noi trasportatori che nell'anello siamo una delle noti dolenti e che li scopre maggiormente, visto cosa inquina un mezzo pesante (io nel mio piccolo consumo più di 2 milioni di litri annui :stordita:) quindi grossi gruppi come dicevo ti impongono per lavorare con loro o mezzi a gpl/gnl o elettrici e siccome sono anche loro consci che per noi trasportatori hanno costi insostenibili, spesso capita che ce li pagano direttamente i nostri clienti. Questo è quanto mi ha raccontato un collega che lavora per electrolux ad esempio e un altro uguale per barilla)
questa cosa ha i suoi pro e i suoi contro, cosi facendo il dato gruppo si vincola al singolo trasportatore per rientrare dell'investimento che ha fatto su di lui e non sempre vincolarsi a uno solo fornitore porta a prezzi competitivi, cosa che cmq al gruppo interessa poco perchè questi maggiori costi spalmandoli in centesimi al cliente finale se li ripaga tranquillamente e ci fa pure bella figura dimostrando di essere green :)

Aspetto con ansia il commento rassicurante di Toretto :O
Rido solo perchè non ci sono vittime, non è morto nessuno a parte la dignità.

https://www.youtube.com/watch?v=f6QyKjK72ZQ
https://i.postimg.cc/wTCyVWv0/Tesla-Semi-fire-closes-I-80-for-hours-releases-toxic-fumes-in-Placer-County-You-Tube.png (https://postimages.org/)

La domanda che dovresti porti (guardando i resti e quanto c'è attorno fra alberi ed erba) è:

Ma con quella quantità di batteria non è esploso come una bomba atomica?