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Da produttore di sole batterie, CATL diventa anche fornitore di una piattaforma con tutto integrato, a cui è sufficiente attaccare una carrozzeria e degli interni

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Questa sarà interessante da seguire perché in pratica una bella fetta della parte tecnica te la fornisce già CATL, insieme alle batterie.

Se questa soluzione si rivelasse molto valida a livello di efficienza/capacità delle batterie i produttori che sono rimasti più indietro nella transizione potrebbero comprare il pacchetto e aggiungere interni, accessori, dotazioni, motori ecc.

Potrebbe essere molto interessante a livello di contenimento dei costi e di liberare finalmente le BEV dalla stimmate che per farle economiche bisogna metterci le batterie dei motorino.

in pratica come le macchinine della polistil a cui cambiavi la carrozzeria

in pratica come le macchinine della polistil a cui cambiavi la carrozzeria

Perché pensi che le altre case automobilistiche fanno diversamente? Ormai sono tutte uguali le piattaforme, anche termiche, vedi Stellantis/VW

in pratica come le macchinine della polistil a cui cambiavi la carrozzeria

Perché Ibiza, Fabia, A1, Polo cosa hanno di diverso? Clio e Sandero? 208, Avenger, Junior, ecc ecc cosa hanno di diverso?

Rivian fu la prima se non erro a proporre una simile soluzione.

Perché Ibiza, Fabia, A1, Polo cosa hanno di diverso? Clio e Sandero? 208, Avenger, Junior, ecc ecc cosa hanno di diverso?
Le auto che ha citato hanno in comune pianale e scocca, le auto che nasceranno su questa piattaforma solo in pianale.