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La sesta generazione del sistema di guida autonoma mantiene una sicurezza elevata, ma con meno componenti e costi inferiori

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per ora ho visto solo un confronto su youtube tra tesla fsd e waymo e ha vinto tesla fsd. sarebbe bello vedere un confronto anche con baidu e vederli in diverse situazioni. comunque seguendo fsd sul tubo direi siamo a un ottimissimo punto, a ottobre il robotaxi (se uscirà e non verrà posticipato) ci stupisca

In Cina ci sono diverse città che hanno grandi quartieri che sono frequentati da Taxi a guida autonoma di livello L4 (secondo lo Youtuber italiano Song). Questo un video di 10 minuti in italiano a Beijing:

https://www.youtube.com/watch?v=SXrgEFgJKAI

«37.479 visualizzazioni 10 lug 2024
A pechino ho provato il robotaxi con la guida di livello L4 100% senza autista!
Com’e’ andata? Ve lo racconto in questo video!»

per ora ho visto solo un confronto su youtube tra tesla fsd e waymo e ha vinto tesla fsd. sarebbe bello vedere un confronto anche con baidu e vederli in diverse situazioni. comunque seguendo fsd sul tubo direi siamo a un ottimissimo punto, a ottobre il robotaxi (se uscirà e non verrà posticipato) ci stupisca

Mi puoi dare il link? Comunque mi sembra strano. Stiamo parlando di una guida di livello 2 (Tesla) che prevede la presenza dell'autista che deve essere sempre attivo, contro un Livello 5 (Alphabet) dove non c'è l'autista.

per ora ho visto solo un confronto su youtube tra tesla fsd e waymo e ha vinto tesla fsd. sarebbe bello vedere un confronto anche con baidu e vederli in diverse situazioni. comunque seguendo fsd sul tubo direi siamo a un ottimissimo punto, a ottobre il robotaxi (se uscirà e non verrà posticipato) ci stupisca

Tesla è molto molto indietro rispetto a Waymo, il parametro standard che rappresenta la qualità della guida autonoma è il "disengagement rate".
Su Tesla siamo arrivati intorno ad un rate di 100-500km con la versione appena uscita, su Waymo 48000km.

In Cina ci sono diverse città che hanno grandi quartieri che sono frequentati da Taxi a guida autonoma di livello L4 (secondo lo Youtuber italiano Song). Questo un video di 10 minuti in italiano a Beijing:

https://www.youtube.com/watch?v=SXrgEFgJKAI

«37.479 visualizzazioni 10 lug 2024
A pechino ho provato il robotaxi con la guida di livello L4 100% senza autista!
Com’e’ andata? Ve lo racconto in questo video!»

oltre al da me citato baidu effettivamente in cina c'è pure pony.ai

Mi puoi dare il link? Comunque mi sembra strano. Stiamo parlando di una guida di livello 2 (Tesla) che prevede la presenza dell'autista che deve essere sempre attivo, contro un Livello 5 (Alphabet) dove non c'è l'autista.

è un "lv2" semplicemente perchè tesla non vuole prendersi carico di eventuali anomalie. all'atto pratica la guida autonoma di lv2 prevede solo il mantenimento di corsia, come puoi vedere dal FSD la tesla fa ben di più.
questo è il video del confronto. il fsd è il 12.3.6 mentre ora siamo al 12.5.1.3
https://www.youtube.com/watch?v=MA12MNFxwoA


Tesla è molto molto indietro rispetto a Waymo, il parametro standard che rappresenta la qualità della guida autonoma è il "disengagement rate".
Su Tesla siamo arrivati intorno ad un rate di 100-500km con la versione appena uscita, su Waymo 48000km.

mi limito a fare analisi su quanto vedo dai video, anche perchè mi pare waymo funzioni solo in determinate città/zone mentre il fsd puoi usarlo ovunque negli stati uniti

questo è il video del confronto. il fsd è il 12.3.6 mentre ora siamo al 12.5.1.3https://www.youtube.com/watch?v=MA12MNFxwoA

Era quelo che avevo visto anche io, alla fine giungono alla conclusione che entrambe svolgono lo stesso lavoro. L'FSD di Tesla è leggermente più prestante, forse perchè può contare sulla correzione umana in caso di problemi. Mentre Waymo sceglie strada che evitino problemi alla guida autonoma (Rotonde).

Per quanto sia bello e prestante l'FSD di Tesla, rimane un giocattolo costoso. In quanto io l'autista nono può distarsi dalla guida, come avviene per tutte le auto di livello 2.

Comunque, stiamo ancora paragonando mele con pere. Sono già passati cinque anni da quando Tesla aveva dichiarato che avrebbe avuto la guida di livello 5. Ora sembrerebbe che sarà raggiunta nel 2025 con il nuovo hw e le nuove reti neurali.

Era quelo che avevo visto anche io, alla fine giungono alla conclusione che entrambe svolgono lo stesso lavoro. L'FSD di Tesla è leggermente più prestante, forse perchè può contare sulla correzione umana in caso di problemi. Mentre Waymo sceglie strada che evitino problemi alla guida autonoma (Rotonde).

Per quanto sia bello e prestante l'FSD di Tesla, rimane un giocattolo costoso. In quanto io l'autista nono può distarsi dalla guida, come avviene per tutte le auto di livello 2.

Comunque, stiamo ancora paragonando mele con pere. Sono già passati cinque anni da quando Tesla aveva dichiarato che avrebbe avuto la guida di livello 5. Ora sembrerebbe che sarà raggiunta nel 2025 con il nuovo hw e le nuove reti neurali.

infatti il paragone è solo uno sfizio, come dicevo prima waymo funziona in determinate zone mentre fsd in tutti gli stati uniti. mi piacciono i paragoni visivi solo per farmi un'idea piacendomi molto l'idea di non dover più guidare. se il sistema sulla mia auto sarà fsd, waymo, baidu o pony.ai mi cambia poco, mi basta funzioni :D

infatti il paragone è solo uno sfizio, come dicevo prima waymo funziona in determinate zone mentre fsd in tutti gli stati uniti. mi piacciono i paragoni visivi solo per farmi un'idea piacendomi molto l'idea di non dover più guidare. se il sistema sulla mia auto sarà fsd, waymo, baidu o pony.ai mi cambia poco, mi basta funzioni :D

Quando arriverà la guida autonoma per tutti (Almeno dieci anni), probabilmente cambierà il paradigma dell'auto privata. Molti sceglieranno di viaggiare in robotaxi, in quanto verrà tolto uno dei costi maggiori del taxi odierno, l'autista.
Già oggi nelle grande città si va verso questo modello, figurati con un costo dei taxi più accessibili. Inoltre è in atto una tendeza a concentrarsi nelle grandi città, accellerando questo processo.
Certo rimaranno le eccezioni, come chi abita in aree poco abitate, ma la maggior parte migrerà sui robotaxi.