Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/mercato-green/morte-martina-guzzi-la-procura-la-colpa-e-dell-airbag-difettoso-come-un-arma-da-fuoco_129115.html

Le indagini della Procura danno la colpa all'esplosione incontrollata dell'airbag, la ragazza poteva salvarsi senza il dispositivo difettoso della Takara

Click sul link per visualizzare la notizia.

Complimentoni davvero!!!

Queste notizie sono sempre dolorose da leggere. :(

Tuttavia una domanda, come si può verificare che il proprio airbag non faccia parte di questa marca per poterlo eventualmente sostituire ?

Su quali vetture veniva installato ? Solo Citroen ?

Queste notizie sono sempre dolorose da leggere. :(

Tuttavia una domanda, come si può verificare che il proprio airbag non faccia parte di questa marca per poterlo eventualmente sostituire ?

Su quali vetture veniva installato ? Solo Citroen ?

Gran parte delle automobili di quegli anni.

Controlla se c'è un richiamo della tua auto con il tuo vin. Spesso le campagne di richiamo non riesco ad arrivare agli acquirenti successivi e vanno perse, un sacco di persone sono in giro senza saperlo.

è una barzelletta. i concessionari stanno richiamando, ma il problema è che non ci sono manco i pezzi di ricambio per tutte le auto...

Gran parte delle automobili di quegli anni.

Controlla se c'è un richiamo della tua auto con il tuo vin. Spesso le campagne di richiamo non riesco ad arrivare agli acquirenti successivi e vanno perse, un sacco di persone sono in giro senza saperlo.

Grazie.

Sono disponibili sul sito
https://richiami.unraeservizi.com/

l'elenco dei richiami per marchio.
Citroen e DS hanno pubblicato l'elenco dei veicoli soggetti a richiamo; nei due documenti disponibili in rete, sono presenti le targhe degli autoveicoli interessati

è una barzelletta. i concessionari stanno richiamando, ma il problema è che non ci sono manco i pezzi di ricambio per tutte le auto...
Con oltre 100 milioni di auto che dovrebbero essere richiamate, non credo terminerà mai questo problema, bisogna solo "sperare" che vengano rottamate quanto prima, peccato gli abbiano montati fino al 2019.

Il suo autoveicolo era interessato ad una campagna di richiamo (5EP) ma è stato controllato

meno male !

Con oltre 100 milioni di auto che dovrebbero essere richiamate, non credo terminerà mai questo problema, bisogna solo "sperare" che vengano rottamate quanto prima, peccato gli abbiano montati fino al 2019.

In effetti molti clienti con la C3 stanno preferendo rottamare o vendere (cosa che però non risolve) anziché aspettare una riparazione che non si sa quando avverrà. Un bel casino.
Ci sono case però che si sono mosse con molto anticipo, ed hanno già cambiato tutti se non quasi gli airbag.

Sono disponibili sul sito
https://richiami.unraeservizi.com/
l'elenco dei richiami per marchio.


Grazie per l'utilissima informazione.

Che tristezza leggere queste notizie.
Domanda di carattere pratico: in questi casi, cambia qualcosa per il conducente che ha causato l' incidente o é ininfluente il fatto che la causa della morte é l' airbag?

Sono disponibili sul sito
https://richiami.unraeservizi.com/

l'elenco dei richiami per marchio.
Citroen e DS hanno pubblicato l'elenco dei veicoli soggetti a richiamo; nei due documenti disponibili in rete, sono presenti le targhe degli autoveicoli interessati

Grazie, da quel sito risulta che in effetti la mia Classe A ha avuto un richiamo relativo al piantone dello sterzo/airbag e me lo hanno controllato.

Queste notizie sono sempre dolorose da leggere. :(

Tuttavia una domanda, come si può verificare che il proprio airbag non faccia parte di questa marca per poterlo eventualmente sostituire ?

Su quali vetture veniva installato ? Solo Citroen ?

Gli airbag TAKATA sono in ua marea di veicoli di marchi differenti.
Tutti i veicoli interessati ancora in circolazione sono stati oggetto di campagna di richiamo.

A me è arrivata la comunicazione dalla citroen per sistemare l'airbag della mia ormai vecchia DS3.

Che tristezza leggere queste notizie.
Domanda di carattere pratico: in questi casi, cambia qualcosa per il conducente che ha causato l' incidente o é ininfluente il fatto che la causa della morte é l' airbag?

Teoricamente quel veicolo, dal momento della notifica del richiamo, non doveva nemmeno poter circolare. E' una barzelletta perchè ti dicono che "siccome hai l'airbag difettoso non puoi circolare finchè non lo sistemi", ma al momento non ci sono nemmeno i ricambi e non viene offerta un'auto sostitutiva! :muro:
Quindi hai un'auto che non può circolare, che praticamente non puoi nemmeno vendere, ma non hai la possibilità di sistemarla e non hai nemmeno un'alternativa temporanea offerta dalla casa!

Tra l'altro ho scoperto di aver viaggiato per 10 anni su una Polo (del 2010) affetta dallo stesso problema, ma per fortuna l'ho venduta - senza essere a conoscenza del problema - un paio di anni fa!

In effetti molti clienti con la C3 stanno preferendo rottamare o vendere (cosa che però non risolve) anziché aspettare una riparazione che non si sa quando avverrà. Un bel casino.
Ci sono case però che si sono mosse con molto anticipo, ed hanno già cambiato tutti se non quasi gli airbag.

Io ho una DS3 del 2010 e mi è arrivata comunicazione per posta inizio anno.. poi il lavoro me lo hanno fatto sei mesi dopo quando è arrivato il ricambio.

Semplicemente vergognoso questo fatto degli airbag ...

Sulla pagina del produttore della mia auto c'è una sezione apposita sugli airbag Takata da cui si può controllare.
Quindi non solo Citroen! Controllate bene sul sito segnalato!

Semplicemente vergognoso questo fatto degli airbag ...

SI.
Non tanto per le case autmobilistiche che li hanno usati in buona fede, ma per quei bastardi della Takata che SAPEVANO che erano difettosi e se ne sono fottuti. Hanno taciuto tutto.

Poi è uscito il bubbone e sono falliti.

SI.
Non tanto per le case autmobilistiche che li hanno usati in buona fede, ma per quei bastardi della Takata che SAPEVANO che erano difettosi e se ne sono fottuti. Hanno taciuto tutto.

Poi è uscito il bubbone e sono falliti.

In Giappone c'è la pena di morte, prevista principalmente in caso di omicidio plurimo. Sarò forcaiolo ma se veramente SAPEVANO e hanno taciuto, pur essendo io in linea di massimo contrario a questa pena, eh, sarei stato fortemente tentato nel condannarli in tal senso, fossi stato un giudice giapponese. Poi non so come sia finita tutta la vicenda a casa loro. Se solo con il fallimento oppure.

Ma dormire con la consapevolezza che morirà gente a causa tua...eh...significa avere un rotolo di carta igienica (usata) al posto del cuore.

Sarò forcaiolo ma se veramente SAPEVANO e hanno taciuto

Leggevo che hanno usato un gas più economico e meno stabile... Direi che se non sapevano... immaginavano...

Leggevo che hanno usato un gas più economico e meno stabile... Direi che se non sapevano... immaginavano...

Non commento...diventerei troppo volgare ! :muro:

Il richiamo dovrebbe essere immediato e senza specificare nulla.
Vai in concessonaria, e la macchina ti viene fermata lì per motivi di sicurezza.
A me è capitato con la BMW, presa usata e dopo 10 anni di vita.
Non mi hanno fatto uscire dal concessonario con l'auto perché a causa di un difetto poteva prendere fuoco. A quel punto azzo fai...ti metti a gridare che rivuoi l'auto oppure pensi che tutto sommato ti è andata anche di culo che tramite il lotto di produzione si sono accorti del problema?

Il richiamo dovrebbe essere immediato e senza specificare nulla.
Vai in concessonaria, e la macchina ti viene fermata lì per motivi di sicurezza.
A me è capitato con la BMW, presa usata e dopo 10 anni di vita.
Non mi hanno fatto uscire dal concessonario con l'auto perché a causa di un difetto poteva prendere fuoco. A quel punto azzo fai...ti metti a gridare che rivuoi l'auto oppure pensi che tutto sommato ti è andata anche di culo che tramite il lotto di produzione si sono accorti del problema?

Nonostante i disagi che ne deriverebbero...assolutamente la seconda !

Senza discutere.

Teoricamente quel veicolo, dal momento della notifica del richiamo, non doveva nemmeno poter circolare. E' una barzelletta perchè ti dicono che "siccome hai l'airbag difettoso non puoi circolare finchè non lo sistemi", ma al momento non ci sono nemmeno i ricambi e non viene offerta un'auto sostitutiva! :muro:
Quindi hai un'auto che non può circolare, che praticamente non puoi nemmeno vendere, ma non hai la possibilità di sistemarla e non hai nemmeno un'alternativa temporanea offerta dalla casa!

Tra l'altro ho scoperto di aver viaggiato per 10 anni su una Polo (del 2010) affetta dallo stesso problema, ma per fortuna l'ho venduta - senza essere a conoscenza del problema - un paio di anni fa!

io sono in questa situazione, praticamente bloccato da 4 mesi. Questi ti mandano la raccomandata intimandoti di non guidare e se ne lavano le mani, poi se la usi sono cavoli tuoi come la povera ragazza dell'articolo.
Tra l'altro al servizio clienti citroen non risultano ordinati i pezzi, alla mia officina invece si e addirittura una parte è già stata ricevuta...un casino.
Al call center risponde gente palesemente al mare e le pec vengono completamente ignorate.

Aspetto di terminare questa odissea (se terminerà) poi incaricherò un legale per richiedere un bel risarcimento per tutti questi anni che ho rischiato a guidare una macchina con un airbag bomba, visto che il problema TAKATA era noto da molto tempo ma hanno continuato a montarli per risparmiare

SI.
Non tanto per le case autmobilistiche che li hanno usati in buona fede, ma per quei bastardi della Takata che SAPEVANO che erano difettosi e se ne sono fottuti. Hanno taciuto tutto.

Poi è uscito il bubbone e sono falliti.

era tutto già noto da prima del 2014, fare partire una campagna di richiamo completamente disorganizzata nel 2024 (10 anni dopo) è vergognoso meriterebbero di chiudere oggi stesso citroen ds e compagnia bella

https://www.corriere.it/economia/aziende/24_giugno_01/takata-l-incubo-degli-airbag-killer-giapponesi-e-il-virus-che-appieda-milioni-di-automobilisti-e1b48bfc-4580-49c2-999c-1daef4c8axlk.shtml

scandaloso......citroen c3 col aribag difettoso in circolazione da anni.... pegeout 208 e citroen c3 col problema della cinghia della distribuzione sui 1200 puretech.... poveri noi

Se non c'è il ricambio fatevi togliere l'airbag da un meccanico..Quante pande vecchie ci sono in giro e mica hanno l'airbag, un'auto moderna senza airbag resta cmq molto più sicura di una vecchia panda e resta cmq più sicura di se stessa con una bomba pronta a colpirvi..

Io ho una DS3 del 2010 e mi è arrivata comunicazione per posta inizio anno.. poi il lavoro me lo hanno fatto sei mesi dopo quando è arrivato il ricambio.

Ma era un reminder o la prima segnalazione? il problema è noto da almeno 6 anni :eek:

Ma era un reminder o la prima segnalazione? il problema è noto da almeno 6 anni :eek:

PRIMISSIMA SEGNALAZIONE. Gennaio-febbraio 2024.
Fino all'arrivo della lettera con la campagna di richiamo io non avevo idea di questa cosa.

Se non c'è il ricambio fatevi togliere l'airbag da un meccanico..Quante pande vecchie ci sono in giro e mica hanno l'airbag, un'auto moderna senza airbag resta cmq molto più sicura di una vecchia panda e resta cmq più sicura di se stessa con una bomba pronta a colpirvi..

basta solo levare il fusibile non serve smontarlo

basta solo levare il fusibile non serve smontarlo

Ah sisi...
Se avessi un auto con questa problematica, ma lo tolgo prima di subito !

basta solo levare il fusibile non serve smontarlo

In effetti è una ottima idea.
Ovviamente in via ufficiale questo non possono dirlo perchè gli airbag sono obbligatori, ma in via ufficiosa è molto meglio disattivarlo piuttosto che beccarsi una scheggia di metallo in faccia e rimanerci secchi.

basta solo levare il fusibile non serve smontarlo

È pilotato da una centralina dedicata, non credo sia così semplice inibirlo semplicemente scollegandolo tramite fusibile senza smontarlo fisicamente.
Toglierlo è comunque semplice...Sono due viti (sulla BMW manco ci sono, entri con un cacciavite e liberi le molle).
Se avessi una macchina incriminata l'airbag lo toglierei e andrei in giro senza fino a quando la cosa non è risolta.
Comunque per curiosità stasera guardo lo schema fusibili della mia, ma a memoria non ricordo che i sistemi di sicurezza, si possono disattivare semplicemente togliendo un fusibile.

È pilotato da una centralina dedicata, non credo sia così semplice inibirlo semplicemente scollegandolo tramite fusibile senza smontarlo fisicamente.
Toglierlo è comunque semplice...Sono due viti (sulla BMW manco ci sono, entri con un cacciavite e liberi le molle).
Se avessi una macchina incriminata l'airbag lo toglierei e andrei in giro senza fino a quando la cosa non è risolta.
Comunque per curiosità stasera guardo lo schema fusibili della mia, ma a memoria non ricordo che i sistemi di sicurezza, si possono disattivare semplicemente togliendo un fusibile.

di solito gli airbag sono sotto fusibile dedicato che inibisce l'intero impianto centralina completa ed è logico che sia così visto che se devi operare nei pressi dell'airbag è buona prassi inbirlo per prevenire eventuali esplosioni indesiderate


controlla pure la tua la mia ne ha due dedicati uno per l'airbag e uno per la spia dell'airbag :D

di solito gli airbag sono sotto fusibile dedicato che inibisce l'intero impianto centralina completa ed è logico che sia così visto che se devi operare nei pressi dell'airbag è buona prassi inbirlo per prevenire eventuali esplosioni indesiderate
controlla pure la tua la mia ne ha due dedicati uno per l'airbag e uno per la spia dell'airbag :D

Qualsiasi manutenzione tu faccia alla macchina, nel manuale officina la prima prima cosa che ti viene indicata, è quella di scollegare la batteria dell'auto.
Solo così, sei sicuro di tagliare effettivamente l'alimentazione. Anche perché, i fusibili sono tutti uno accanto all'altro. Se togli quello sbagliato e ti scoppia l'airbag a 2 cm dalla faccia mentre lo smonti, alla fine fai la stessa fine della tipa ma per cause diverse.
Mi hai comunque incuriosito. Stasera ci guardo!