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La seconda supersportiva della gamma High Performance Electrified Vehicle (HPEV) di Lamborghini dopo la Revuelto equipaggerà un motore V8 biturbo abbinato a un sistema ibrido avanzato.

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quasi 10.000 rpm per un motore stradale tanta roba.. sempre sia fruibile anche ai bassi e che non sia "motociclistico"

fa però storcere il naso il fatto che sia turbo.. sia per heritage che per suono ecc

quasi 10.000 rpm per un motore stradale tanta roba.. sempre sia fruibile anche ai bassi e che non sia "motociclistico"

fa però storcere il naso il fatto che sia turbo.. sia per heritage che per suono ecc

10000 rpm fruibili anche ai bassi ? qualcuno ha detto b18 o fc20?

10000 rpm fruibili anche ai bassi ? qualcuno ha detto b18 o fc20?
Anche VTEC...
:cool:
nel suo piccolo.

10000 rpm fruibili anche ai bassi ? qualcuno ha detto b18 o fc20?

ok ma non sono turbo e fanno 1000 giri in meno

Anche VTEC...
:cool:
nel suo piccolo.

b18 e fc20 sono i VTEC con la v maiuscola

b18 il 1.8 190cv della integra

fc20 il 2000 240cv dell's2000

ok ma non sono turbo e fanno 1000 giri in meno

e costano praticamente un ventesimo :-)

b18 e fc20 sono i VTEC con la v maiuscola

b18 il 1.8 190cv della integra

fc20 il 2000 240cv dell's2000

:ave: :ave: :ave: :ave:

fc20 il 2000 240cv dell's2000

quello non era il K20?

e costano praticamente un ventesimo :-)

e hanno 1/4 della potenza :stordita:

è relativamente facile oggigiorno fare un motore aspirato con alti cv/litro e alti regimi di rotazione se la cilindrata è "piccola", qui parliamo di un motore *di serie* turbo da quasi 10.000 giri e ben 4000cc.. che non si è mai visto che io mi ricordi.. per entrambe le caratteristiche

quello non era il K20?


Il K20 era quello della civic type-r degli anni 2000 se non vado errato.

e hanno 1/4 della potenza :stordita:

Il rapporto costo/cavalli è favorevole.

è relativamente facile oggigiorno fare un motore aspirato con alti cv/litro e alti regimi di rotazione se la cilindrata è "piccola", qui parliamo di un motore *di serie* turbo da quasi 10.000 giri e ben 4000cc.. che non si è mai visto che io mi ricordi.. per entrambe le caratteristiche
Richiede progettazione e realizzazione con tolleranze strettissime.

Il K20 era quello della civic type-r degli anni 2000 se non vado errato.

Il rapporto costo/cavalli è favorevole.

Richiede progettazione e realizzazione con tolleranze strettissime.

esatto il k20 è quello della civic da 200cv comunque è un motore della madonna quello della lambo ma essendo cresciuto con i vtec (uno da sparo l'avevamo tirato fino a 16k rpm) c'è un pò di amarcord

esatto il k20 è quello della civic da 200cv comunque è un motore della madonna quello della lambo ma essendo cresciuto con i vtec (uno da sparo l'avevamo tirato fino a 16k rpm) c'è un pò di amarcord

Mito !

:ave: :ave: :ave:

Motore 4 litri…futuro sostenibile, chi scrive queste boiate?