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Il 27 aprile 2024 segnerà una data importante nel campo dell'automobilismo e della tecnologia con l'inaugurale Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL): il campionato prevede auto saranno guidate da sistemi di IA, aprendo la strada a un nuovo sport tecnologico che offrirà uno sguardo al futuro dell'automotive.

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Spettacolo!!!!
Me lo segno

Da quel che viene mostrato, la forma delle macchine ricorda quella della Formula 1.

Non capisco: non essendoci il pilota a richiedere una cabina, dovrebbero esserci soluzioni aereodinamiche migliori.

In realtà ci sono già state due edizioni negli ovali Usa, correvano un'auto alla volta. Ha vinto entrambe le volte il Politecnico di Milano, secondi e terzi alternativamente i tedeschi e i bolognesi.
Tifiamo italia!

Ah, ma gareggiano a tempo sul giro :stordita:
Per un attimo ho sperato che corressero tutti assieme, avevo già preparato i popcorn per la prima curva :sofico:


Da quel che viene mostrato, la forma delle macchine ricorda quella della Formula 1.

Non capisco: non essendoci il pilota a richiedere una cabina, dovrebbero esserci soluzioni aereodinamiche migliori.
Semplicemente usano delle macchine già esistenti così non devi progettarne e costruirne di nuove, alla fine non conta niente l'aerodinamica è il sistema di guida che deve essere messo alla prova

Stando a quello che dice l'AD di Dallara la gestione del sorpasso è piuttosto problematica e, tenendo conto del fatto che nono possono permettersi di distruggere l'auto, siamo ancora lontani dalle gare vere. Rimane cmq un bel passo avanti.

Sto guardando un po' di video dei Taxi in Cina senza autista, senza supervisore e a chiamata tramite cell. Impressionante: voi avreste il coraggio di salire come fanno i cinesi?

Questo il video di un americano:
https://www.youtube.com/watch?v=xr5_fjjJZrI

Questo il video di un ragazzo indiano insieme a una ragazza cinese:
https://www.youtube.com/watch?v=CAbbCQTk0Ds


Nei commenti uno o una ha scritto se è un CGI o è vero...

un po' più info su polimove.

https://www.move.deib.polimi.it/

Tutte le automobili in gara saranno identiche tra loro: il telaio è quello della Dallara IL-15, modificata appositamente per la competizione senza pilota. Nessuna ulteriore modifica meccanica, aerodinamica o al motore è concessa. Anche l’elettronica e la sensoristica sono uguali per tutte le squadre. Questi sono i vincoli tecnici della prima Indy Autonomous Challange: la competizione è focalizzata al 100% sugli algoritmi di intelligenza artificiale che saranno sviluppati dalle squadre.
https://www.dona.polimi.it/ct_progetti/polimove-indy-autonomous-challenge/

La mente di tutto è il prof Savaresi che nei primi anni 2000 quando era il mio docente stava gettando le basi accademiche per questo progetto. il suo corso di automazione dei mezzi di trasporto è stato il più interessante del mio 4 anno, sebbene molto divulgativo con poche nozioni teoriche (ma era un 5 crediti).


Se volete contribuire si può fare, credo.

Se volete c'è anche un white paper sul sito ufficiale
https://www.indyautonomouschallenge.com/politecnico-di-milano

Peccato, pensavo tutte insieme.

Ah, ma gareggiano a tempo sul giro :stordita:
Per un attimo ho sperato che corressero tutti assieme, avevo già preparato i popcorn per la prima curva :sofico:

Semplicemente usano delle macchine già esistenti così non devi progettarne e costruirne di nuove, alla fine non conta niente l'aerodinamica è il sistema di guida che deve essere messo alla prova

si infatti l'aerodinamica per ora potrebbe contare meno.
poi con l'evoluzione vedremo dei suppostoni enormi stile speed record del deserto. :D

quindi questi fino a d oggi stavano a pattina le bambole?:D

https://www.indyautonomouschallenge.com/teams

c'è anche l''università di Modena
https://www.indyautonomouschallenge.com/euroracing

ed hanno gareggiato anche a Monza
https://www.youtube.com/watch?v=_FJZ4D2qu5c

Ah, ma gareggiano a tempo sul giro :stordita:
Per un attimo ho sperato che corressero tutti assieme, avevo già preparato i popcorn per la prima curva :sofico:



Semplicemente usano delle macchine già esistenti così non devi progettarne e costruirne di nuove, alla fine non conta niente l'aerodinamica è il sistema di guida che deve essere messo alla prova

Lo stesso discorso che fece nel 2004 Valentino Rossi quando provò la F1 di Schumacher. Non aveva capito che per fare rendere una auto con aerodinamica spinta (F1/indicar) specialmente in curva, occorre guidare sempre sul filo del rasoio (e ovviamente il tutto si complica con la presenza di altre auto davanti che disturbano i flussi). Se vai troppo piano l'auto non sterza perché la spinta aerodinamica verso il basso non fa aderire gli pneumatici abbastanza per darti grip e fai le curve dritte (sottosterzo). allo stesso modo se vai troppo veloce la spinta aerodinamica è troppo alta e l'attrito degli pneumatici diventa radente piuttosto che volvente e scivoli fuori curva (probabilmente in sovrasterzo), oppure consumi troppo gli pneumatici e una gara non la finisci.

Si dice che Schumacher abbia sorriso e detto: credevi fosse facile eh?

Mi pare ci sia anche una puntata di op gear dove provano l'unica lotus commerciale basata su una F1 dove proprio si spiega questo concetto.

Stando a quello che dice l'AD di Dallara la gestione del sorpasso è piuttosto problematica e, tenendo conto del fatto che nono possono permettersi di distruggere l'auto, siamo ancora lontani dalle gare vere. Rimane cmq un bel passo avanti.

Peccato, non essendoci piloti sarebbe stato bello vedere un destruction derby.

Sto guardando un po' di video dei Taxi in Cina senza autista, senza supervisore e a chiamata tramite cell. Impressionante: voi avreste il coraggio di salire come fanno i cinesi?

Questo il video di un americano:
https://www.youtube.com/watch?v=xr5_fjjJZrI

Questo il video di un ragazzo indiano insieme a una ragazza cinese:
https://www.youtube.com/watch?v=CAbbCQTk0Ds


Nei commenti uno o una ha scritto se è un CGI o è vero...

ma le auto senza conducente non avrebbe senso farle con una forma diversa ovvero massimizzare lo spazio per i passeggeri?

Da quel che viene mostrato, la forma delle macchine ricorda quella della Formula 1.

Non capisco: non essendoci il pilota a richiedere una cabina, dovrebbero esserci soluzioni aereodinamiche migliori.

leggere l'articolo pareva brutto.

si infatti l'aerodinamica per ora potrebbe contare meno.

Non è che in una macchina da corsa l'aerodinamica non conti eh, anzi :fagiano:
Quello che intendevo dire è che ai fini dello studio sulla guida autonoma che una macchina abbia un' aerodinamica da monoposto o sia una GT conta poco, se il tempo sul giro è di un minuto o di due non è importante, quello che conta è quanto prendi da un pilota umano con la stessa macchina

ma le auto senza conducente non avrebbe senso farle con una forma diversa ovvero massimizzare lo spazio per i passeggeri?

Si come i treni o gli aerei, dove non hai spazio per mettere le gambe e scendi dopo un ora di volo con le ginocchia spezzate se sei più alto di 1,75...

Il punto è che quando arriveranno le auto a guida autonoma non le comprerà nessuno. Avremo tutti un abbonamento con auto che ti vengono a prendere sottocasa. Io spenderei 500 euro al mese per non avere la macchina di proprietá e non dovere guidare nel traffico ma farmi portare al lavoro tutti i giorni (magari su un van 7/10 posti che fa fermate lungo il percorso per ottimizzare le spese e l'inquinamento, come un minibus ma non di linea). poi i ricchi spenderanno 2000 euro al mese per avere la mercedes 4 posti solo per loro per fare un viaggio di 20 minuti. A quel punto ci saranno vari format e sicuramente spazio/confort saranno un tradeoff che dovrai pagare

Si come i treni o gli aerei, dove non hai spazio per mettere le gambe e scendi dopo un ora di volo con le ginocchia spezzate se sei più alto di 1,75...

Il punto è che quando arriveranno le auto a guida autonoma non le comprerà nessuno. Avremo tutti un abbonamento con auto che ti vengono a prendere sottocasa. Io spenderei 500 euro al mese per non avere la macchina di proprietá e non dovere guidare nel traffico ma farmi portare al lavoro tutti i giorni (magari su un van 7/10 posti che fa fermate lungo il percorso per ottimizzare le spese e l'inquinamento, come un minibus ma non di linea). poi i ricchi spenderanno 2000 euro al mese per avere la mercedes 4 posti solo per loro per fare un viaggio di 20 minuti. A quel punto ci saranno vari format e sicuramente spazio/confort saranno un tradeoff che dovrai pagare

mi sa che non hai capito cosa intendevo

Eh interesasnte sia da vedere che da capire a che punto siamo.

Avremo tutti un abbonamento con auto che ti vengono a prendere sottocasa.

cioe' il taxi? :D

Peccato, pensavo tutte insieme.

in questo momento stanno correndo 4 auto insieme

e in testa ci sono le italiane :D