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Audi è pronta a lanciare il restyle della e-tron GT, che dovrebbe ereditare tutte le novità tecniche introdotte con la nuova Porsche Taycan

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Considerato che il precedente modello costava minimo 100k€ è una macchina totalmente inutile:

Se voglio risparmiare mi prendo una Tesla Model 3 che comunque ha ottime prestazioni in accelerazione ma mi costa talmente meno che ne potrei comprare 2 o 3.

Se voglio la supercar e sono disposto a spendere 100+k€ mi oriento su altro che sia veramente supercar e che abbia un marchio più rinomato di AUDI.

Le vendite della e-tron gt sono di gran lunga superiori a quelle della R8, sia negli Usa che in Europa. Quest'ultima è sempre stata schiacciata da marchi di gran lunga più blasonati nei 150-200.000 euro

ricarica 70Kwh in 18 minuti e batteria a 800V è fantastica questa AUDI sarei curioso di conoscere quanto costa a listino (se disponibile) il cambio batteria di questa Supercar.

ricarica 70Kwh in 18 minuti e batteria a 800V è fantastica questa AUDI sarei curioso di conoscere quanto costa a listino (se disponibile) il cambio batteria di questa Supercar.

In base alla chimica e in base al taglio, facendo similitudini, diciamo fra i 20.000 e i 25.000 più manodopera...

Ma tanto è un NON problema...

restyling di un'auto elettrica e aumentano le prese d'aria :fagiano:

su una elettrica

restyling di un'auto elettrica e aumentano le prese d'aria :fagiano:

su una elettrica

Se è per questo ormai da un pezzo anche sulle termiche molte prese d'aria sono puramente estetiche e solo una parte sono realmente funzionali al raffreddamento.

Basta vedere la vecchia:

https://uploads.audi-mediacenter.com/system/production/media/98486/images/443196f6c6041e1fd7137324d17a653f274a3855/A210295_web_1440.jpg?1698457158

e si può intuire il perche servano prese d'aria maggiorate.