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Grazie ad una nuova piattaforma dalle dimensioni contenute, la polizia può testare le e-bike sospette direttamente a bordo strada

Click sul link per visualizzare la notizia.

Che bei problemi che hanno in Olanda :p

Comunque bisogna anche tener conto del fatto che su quel "banco prova" non c'è la resistenza aerodinamica che si avrebbe pedalando normalmente... speriamo ne tengano conto se no anche le e-bike legali rischiano grosso :D

Che bei problemi che hanno in Olanda :p

Comunque bisogna anche tener conto del fatto che su quel "banco prova" non c'è la resistenza aerodinamica che si avrebbe pedalando normalmente... speriamo ne tengano conto se no anche le e-bike legali rischiano grosso :D

In realtà non conta la resistenza aerodinamica. Le ebike con il giusto rapporto ti fanno i 25/h pure in salita, eppure erogano molta più energia rispetto a quando sono in pianura. Non hanno un limitatore di potenza massimo di watt. Semplicemente hanno un sensore di velocità applicato su una delle due ruote, perciò il test sui rulli è efficace

Che bei problemi che hanno in Olanda :p

Comunque bisogna anche tener conto del fatto che su quel "banco prova" non c'è la resistenza aerodinamica che si avrebbe pedalando normalmente... speriamo ne tengano conto se no anche le e-bike legali rischiano grosso :D

sono banchi frenati chissenefrega della resistenza aereodinamica
rilevano la potenza del motore (che deve essere sotto una certa soglia 250w e che l'assistenza stacchi a 25km/h che viene misurata sulla rotazione della ruota)

ps i valori vanno adattati alla normativa olandese ma il discorso non cambia

sono banchi frenati chissenefrega della resistenza aereodinamica
rilevano la potenza del motore (che deve essere sotto una certa soglia 250w e che l'assistenza stacchi a 25km/h che viene misurata sulla rotazione della ruota)

ps i valori vanno adattati alla normativa olandese ma il discorso non cambia

Sai cosa mi piace dell'Olanda ? Le piccole differenze !

Voglio dire, laggiù hanno la stessa roba che abbiamo noi, ma solo... solo che lì è un po' diverso. Eecco, puoi entrare in un qualunque cinema di Amsterdam e comprarti una birra.

E non sto parlando, che so, di un bicchiere di plastica, ma intendo un boccale di birra.

Per non parlare del "fumo"...la faccenda è così, ascolta: è legale comprarlo, è legale possederlo, e se sei il proprietario di un locale, è legale venderlo. È legale averlo addosso, ma... ma questo non importa perché... sentimi bene ora: se vieni fermato da un un poliziotto ad Amsterdam, è illegale per lui perquisirti! Insomma, questo diritto i poliziotti ad Amsterdam non ce l'hanno !

:D :D :D

Basta che si piazzano davanti a un MC D e in una sera ne fanno fuori almeno 10.
Altro che multe per eccesso di velocità

sono banchi frenati chissenefrega della resistenza aereodinamica
rilevano la potenza del motore (che deve essere sotto una certa soglia 250w e che l'assistenza stacchi a 25km/h che viene misurata sulla rotazione della ruota)

ps i valori vanno adattati alla normativa olandese ma il discorso non cambia

La normativa in UE è la stessa per tutti i Paesi membri.

Sai cosa mi piace dell'Olanda ? Le piccole differenze !

Voglio dire, laggiù hanno la stessa roba che abbiamo noi, ma solo... solo che lì è un po' diverso. Eecco, puoi entrare in un qualunque cinema di Amsterdam e comprarti una birra.

E non sto parlando, che so, di un bicchiere di plastica, ma intendo un boccale di birra.

Per non parlare del "fumo"...la faccenda è così, ascolta: è legale comprarlo, è legale possederlo, e se sei il proprietario di un locale, è legale venderlo. È legale averlo addosso, ma... ma questo non importa perché... sentimi bene ora: se vieni fermato da un un poliziotto ad Amsterdam, è illegale per lui perquisirti! Insomma, questo diritto i poliziotti ad Amsterdam non ce l'hanno !

:D :D :D
Per come la sapevo io tu puoi possederlo ma è vietato fumarlo in luoghi non destinati al consumo

ah ok! se il motore lavora in base alla velocità rilevata alla ruota, allora il banco può funzionare correttamente! Non sapevo ;)

Per come la sapevo io tu puoi possederlo ma è vietato fumarlo in luoghi non destinati al consumo
anche io la ricordo così, se ti beccano a fumarlo per strada ti mazzuolano

A me bastasse che da Noi obbligassero tutti sti cosi, compreso i bei monopattini (compreso tutti quelli precedentemente venduti) a mettere ste luci belle e luminose che di notte nelle strade molto frequentate anche a lunga percorrenza iniziano ad essere abbastanza in tanti, non so se c'e' gia' un qualcosa del genere, non mi sembra.

Per come la sapevo io tu puoi possederlo ma è vietato fumarlo in luoghi non destinati al consumo

anche io la ricordo così, se ti beccano a fumarlo per strada ti mazzuolano

Era una mega citazione...non aggiornata...! :asd:

Pulp Fiction

ecco, adesso diamone 50 di questi cosi anche a Bologna così facciamo un po' di equità sociale.
Adesso le bici vanno più forte di me in macchina e tutti i rider girano con il pulsantino nascosto per non pedalare :muro:

ecco, adesso diamone 50 di questi cosi anche a Bologna così facciamo un po' di equità sociale.
Adesso le bici vanno più forte di me in macchina e tutti i rider girano con il pulsantino nascosto per non pedalare :muro:

Ah bè con il limite dei trenta, logico, sperando che il futuro non lo mettano a 20 o a 10, in tal caso ti sorpassano anche a piedi !
:doh:

Mi chiedo se esistano piattaforme sw che alterino la velocita e la potenza in base ad esempio alla vicinanza del celullare o altro (un po' come le centraline WW che in fase di revisione emettono meno inquinanti) per gabbare il controllo.

Mi chiedo se esistano piattaforme sw che alterino la velocita e la potenza in base ad esempio alla vicinanza del celullare o altro (un po' come le centraline WW che in fase di revisione emettono meno inquinanti) per gabbare il controllo.

Mi hai anticipato. Credo basterebbe che la bici avesse una qualche sorta di switch bluetooth (o fisco e nascosto) da mettere in off in caso di controllo.
E se l'idea è venuta a me che odio quei catorci maledetti (oltre ovviamente ai monopattini), figuriamoci se non viene a chi li usa o ci mette le mani per lavoro.

Mi chiedo se esistano piattaforme sw che alterino la velocita e la potenza in base ad esempio alla vicinanza del celullare o altro (un po' come le centraline WW che in fase di revisione emettono meno inquinanti) per gabbare il controllo.

hai voglia ma non si usa di solito il cellulare ma tipo un magnete nel guanto con un proxi nel manubrio o robe così

di modi per nascondere le modifiche ce ne sono a bizzeffe volendo

hai voglia ma non si usa di solito il cellulare ma tipo un magnete nel guanto con un proxi nel manubrio o robe così

di modi per nascondere le modifiche ce ne sono a bizzeffe volendo

Basterebbe più polizia per le strade a sanzionare le infrazioni di qualsiasi utente della strada, perchè le sole regole senza qualcuno che le fa rispettare semplicemente non esistono!
I monopattini se tutti rispettassero il codice della strada non esisterebbero (se non a bologna.....)
Un monopattino lo puoi usare in strada, ma solo con le strade con limite a 30 km/h
Sul marciapiede puoi andare, ma solo a passo d'uomo (6 km/h max).
In una città come Milano con poche zone 30 non ha senso usarlo se non in casi particolari.
Fat ebyke è pieno in giro tra i rider e si vede che vanno in giro senza pedalare a velocità ben maggiori a quelle permesse dalle sole gambe.
Se ci fosse più controllo in giro tutti questi comportamenti non ci sarebbero perchè sanzionati sicuramente, Invece ora sicuramente la si fa franca.