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Anche il SUV elettrico di Maserati è disponibile sul configuratore online. Confermate le voci per un rinvio della Quattroporte elettrica, ma arrivano le GranCabrio e MC20 a batteria

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La Grecale Trofeo con il V6 a benzina costa 5000 euro in meno, ha uno 0-100 migliore, pesa quasi 500 kg in meno e non ha problemi di autonomia. E ovviamente il suono è un'altra cosa.
L'unico punto a favore della versione elettrica è il consumo ma in un marchio sportivo non è certo la priorità.
Va bene che le elettriche sono il futuro ma così il futuro si allontana! :doh:

Anche la Grecale ha in dotazione il caricatore di bordo da 22 kW, ma la ricarica in corrente continua si ferma a 150 kW, questo perché la piattaforma non è 800 volt, come la sorella più sportiva, ma si basa sui canonici 400 volt.


ma cosa sono queste cavolate dai...
piattaforme a 400v supportano tranquillamente 250kw di ricarica CC ( vedi tesla) per citare la migliore o cmq tutte le tedesche che superano i 200kw ( tralasciando la porsche che è a 800v e arriva a picchi piu alti)

ma cosa sono queste cavolate dai...
piattaforme a 400v supportano tranquillamente 250kw di ricarica CC ( vedi tesla) per citare la migliore o cmq tutte le tedesche che superano i 200kw ( tralasciando la porsche che è a 800v e arriva a picchi piu alti)

Quello che conta è la curva di ricarica, picchi alti servono più alla pubblicità che al concreto..
Anche i 250 che vedo sulla Model 3 LR durano pochissimo, 1-3 minuti poi si scende velocemente.. Alla fine rispetto ad una ad 800 volt attuale cambiano meno di 5 minuti su 40 di sosta..
Quello che conta è la chimica delle batterie, perchè se ci fossero batterie che accettano anche 150 kw dallo 0 al 95% costanti, i tempi sarebbero già più brevi di ora..

La Grecale Trofeo con il V6 a benzina costa 5000 euro in meno, ha uno 0-100 migliore, pesa quasi 500 kg in meno e non ha problemi di autonomia. E ovviamente il suono è un'altra cosa.
[...]

Togliere il suono per soli 5000€ compensa tutto il resto :asd:

Che immondizia... 🤮

La Grecale Trofeo tra bollo e Superbollo paga circa 5500 euro in più l'anno per i primi 5 anni.
Autonomia dichiarata: 570 Km vs 500 Km.

La Folgore ad un prezzo della top Macan EV, che però offre anche una versione che costa 30.000 euro in meno.
E come da "tradizione", Maserati continuerà a vendere 1/10 delle Porsche.
Solo di Macan ne vendono 4 volte tutti i modelli Maserati messi insieme.

La Grecale Trofeo tra bollo e Superbollo paga circa 5500 euro in più l'anno per i primi 5 anni.
Autonomia dichiarata: 570 Km vs 500 Km.

La Folgore ad un prezzo della top Macan EV, che però offre anche una versione che costa 30.000 euro in meno.
E come da "tradizione", Maserati continuerà a vendere 1/10 delle Porsche.
Solo di Macan ne vendono 4 volte tutti i modelli Maserati messi insieme.

Sì ma quella dichiarata termica è realizzabile e forse sarà 400 km, mentre quella elettrica se va bene sarà 250 km... Ben diverso.
In una vettura che è per definizione fatta per lunghi spostamenti di persone facoltose...
Voglio vedere la "sensazione premium" di chi con una Maserati si ferma e mangia un Camogli all'autogrill...
Evidentemente non conoscete i clienti Maserati.

Togliere il suono per soli 5000€ compensa tutto il resto :asd:
LOL, credo di essere uno dei pochissimi a condividere questo commento.

ma non la fanno "turbo" come la macan? :asd:

Turbo booooost :sofico:

LOL, credo di essere uno dei pochissimi a condividere questo commento.

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:asd: