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Presentata in anteprima al Japan Mobility Show, la nuova tecnologia Electrode-to-Pack (ETOP) dell'inglese 24M potrebbe riscrivere totalmente le regole del gioco

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incredibile come stiano evolvendo in fretta le tecnologie delle batterie per auto

Serie e parallelo variano come ottenere diverse tensioni o correnti, non capacità. Se bastasse cambiare il serie/parallelo per aumentare la capacità...

Parlano di "densità di energia senza pari" ma indicare almeno un valore indicativo non sarebbe male.
Qual'è il vantaggio di questa soluzione in concreto? A parità di chimica si intende.

Parlano di "densità di energia senza pari" ma indicare almeno un valore indicativo non sarebbe male.
Qual'è il vantaggio di questa soluzione in concreto? A parità di chimica si intende.

questa parte può dare un'idea

Il nuovo sistema Electrode-to-Pack (sempre in riferimento a quanto dichiarato dalla società) metterebbe a disposizione la massima densità energetica a livello del pacco, oltre ad alcuni miglioramenti chiave in altre aree fondamentali, come un’efficienza di impacchettamento degli elettrodi superiore al 70%.

Qual'è il vantaggio di questa soluzione in concreto? A parità di chimica si intende.
Il vantaggio è che appena prendi un buco con la macchina a pile del cazzo,
gli elettrodi vanno in corto e la batteria prende fuoco con il conducente dentro.
E la legge di Darwin fa il suo corso.

Se non fosse stato per gli Smartphone e Tesla, probabilmente avremmo ancora batterie nacd .
Siamo sinceri,le due categorie che usano una quantità massiccia di produzione di batterie sono i gadget elettronici,e più precisamente gli smartphone e le auto elettriche.
Con le batterie che avremo in futuro, probabilmente avremmo elettroutensili più potenti o con una autonomia più estesa, smartphone con batterie più durature,notebook con più autonomia,Droni ad ala fissa e mobile con autonomie superiori,auto elettriche che faranno dimenticare che esisteva il motore a combustione etc.
Ovviamente il progresso è fatto anche di piccoli passi ma basti a guardare le batterie al litio e ai polimeri di litio di 10 anni fa e quelle prodotte adesso,i miglioramenti ci sono stati ma difficilmente ci si accorge di ciò.

Qual'è il vantaggio di questa soluzione in concreto? A parità di chimica si intende.

Credo che semplicemente usano meno celle ma più grandi, in modo da usare meno spazio di "impacchettamento" e per le connessioni e più per l'elettrolita.

E' come se in contenitore dove al massimo entrano 40 bottigliette da mezzo litro, utilizzando taniche da 5 litri si riescono a farcene stare 5.

Almeno io l'ho capita così!:stordita:

L'Importante alla fine e che esca qualcosa, visto che mi aspettavo che nel 2023 avessimo già le batterie al Tetrafloruro di Lantanio Drogato al Molibdeno Manganato di Solfuro di gallio..... mentre di nuovo ci stanno solo 15 Tonnellate di Brevetti di almeno 4000 ditte depositati.

Se non fosse stato per gli Smartphone e Tesla, probabilmente avremmo ancora batterie nacd .
Siamo sinceri,le due categorie che usano una quantità massiccia di produzione di batterie sono i gadget elettronici,e più precisamente gli smartphone e le auto elettriche.
Con le batterie che avremo in futuro, probabilmente avremmo elettroutensili più potenti o con una autonomia più estesa, smartphone con batterie più durature,notebook con più autonomia,Droni ad ala fissa e mobile con autonomie superiori,auto elettriche che faranno dimenticare che esisteva il motore a combustione etc.
Ovviamente il progresso è fatto anche di piccoli passi ma basti a guardare le batterie al litio e ai polimeri di litio di 10 anni fa e quelle prodotte adesso,i miglioramenti ci sono stati ma difficilmente ci si accorge di ciò.

L'unica cosa che si concretizzerà sono le migliorie sui droni militari/logistica. Per il resto vedrai che troveranno sempre qualche funzionalità (probabilmente inutile) con cui compensare l'aumento della capacità della batteria

@barzokk
Le nuove chimiche sono molto meno soggette a combustione, e da quel che sta emergendo lo saranno sempre meno.
Una possibile pecca potrebbe essere quella che in caso di danneggiamento sia necessario sostituire tutto il pacco batterie, ma è già così per quelle standard (chi si fida a certificarti una batteria aggiustata a mano?), per cui tanto vale...


@baolian
Certamente ma... nel concreto?
Quale densità energetica sono riusciti a raggiungere?
Quale numero in più aiuterebbe a comprendere la portata dell'innovazione (che poi tanto innovativa non è, probabilmente la validità dell'idea sta nella messa a punto del processo industriale).