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Alcuni dei Supercharger V4 che Tesla aveva commissionato in Germania sono già installati da mesi, ma non la società non aveva ricevuto l'autorizzazione a poterli mettere in funzione. Da venerdì, però, alcuni stalli di quarta generazione hanno potuto essere utilizzati

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0,55€/kwh significa circa 9 cent al km con le Tesla... pensavo che i supercharger fossero più cari. Circa equivalente ad un'auto che fa 18 al litro col costo attuale di benzina e gasolio.

Carino siano più economici dei V3 installati in Italia

Ma 0,55 €/kWh non vuol dire per forza 9 c€/km.. vista la notevole variabilità nei consumi..

Resta un buon prezzo ma peggiore di una banale ricarica casalinga che sta a circa 28 c€/kWh..

solo a me sembra davvero tanto 1 euro al minuto per la sosta extra?
So che capita anche in altri parcheggi "non Tesla", ma è difficile stabilire il tempo di ricarica della propria auto (la potenza in ingresso varia in base a diversi parametri)

Oltretutto passato l'80% circa rallenta molto, quindi si paga tanto il kWh per la quantità che effettivamente viene immessa nelle batterie.

È solo da 20 a 30 volte più costosa della concorrenza la sosta ad auto carica..

Carino siano più economici dei V3 installati in Italia

Ma 0,55 €/kWh non vuol dire per forza 9 c€/km.. vista la notevole variabilità nei consumi..

Resta un buon prezzo ma peggiore di una banale ricarica casalinga che sta a circa 28 c€/kWh..

I consumi sono molto variabili su qualunque auto: benzina, diesel, elettrica, ibrida.
Le Tesla bene o male si assestano sui 6/7 km/kWh, possono farne magari 5 come 8, chiaro. Ma anche un benzina può passare da 3 al litro a 10 o da 10 a 17 per dire.
Costano molto più che a casa (anche se c'è da dire che se prendo il rapporto fra i kWh che uso e gli euro che pago tutto compreso, non sono molto distante) ma sono supercharger, vorrei anche vedere che costassero uguale. Questi sono fatti per le ricariche in viaggio dove cerchi di stare meno fermo possibile, ci sta che siano "cari".

solo a me sembra davvero tanto 1 euro al minuto per la sosta extra?
So che capita anche in altri parcheggi "non Tesla", ma è difficile stabilire il tempo di ricarica della propria auto (la potenza in ingresso varia in base a diversi parametri)

Oltretutto passato l'80% circa rallenta molto, quindi si paga tanto il kWh per la quantità che effettivamente viene immessa nelle batterie.

Più che tanto è folle. Penso sia un deterrente a lasciare la macchina più del tempo "necessario".

Più che tanto è folle. Penso sia un deterrente a lasciare la macchina più del tempo "necessario".

Diciamo che è un chiaro invito a tenerla in carica ... meno del necessario !

0,55€/kwh significa circa 9 cent al km con le Tesla... pensavo che i supercharger fossero più cari. Circa equivalente ad un'auto che fa 18 al litro col costo attuale di benzina e gasolio.

Oggi, la media italiana sta a circa 1.85 per entrambi...quindi possiamo dire anche quasi 20,5 Km/Lt...se parliamo di fuori città.

solo a me sembra davvero tanto 1 euro al minuto per la sosta extra?
So che capita anche in altri parcheggi "non Tesla", ma è difficile stabilire il tempo di ricarica della propria auto (la potenza in ingresso varia in base a diversi parametri)

Oltretutto passato l'80% circa rallenta molto, quindi si paga tanto il kWh per la quantità che effettivamente viene immessa nelle batterie.

La quasi totalità di BEV ha l'app che ti avvisa...la metti all'80% o 90% e non ci sono problemi a togliere l'auto prima che completi...

Il costo del Kw è quello...se ci metti 10 minuti o 1 minuto non cambia...
A Roma ci sono "soggetti" che si attaccano alle colonnine a 11 Kw e configurano sull'auto la ricarica a 4 Kw per stare parcheggiati 8 ore...

Oggi, la media italiana sta a circa 1.85 per entrambi...quindi possiamo dire anche quasi 20,5 Km/Lt...se parliamo di fuori città.

se vado tranquillo con il mio vecchio diesel si fanno...

Tutto questo "inneggiare" all'elettrico e a mettere in pratica soluzioni di dubbia utilità, creerà non pochi problemi.

Se in città, usando l'elettrico, risparmiare fino al 50% dei costi di carburante ti sembra "Soluzione di dubbia utilità"...

Più che tanto è folle. Penso sia un deterrente a lasciare la macchina più del tempo "necessario".

SU questo condivido, un grosso problema nelle città è dato da chi lascia l'auto collegata tutta la notte o giornate intere e tu sei costretto a vagare in cerca di una torretta di ricarica come Ulisse nell'Odissea.

SU questo condivido, un grosso problema nelle città è dato da chi lascia l'auto collegata tutta la notte o giornate intere e tu sei costretto a vagare in cerca di una torretta di ricarica come Ulisse nell'Odissea.

va be sono stalli a carica ultrarapida la loro idea di utilizzo tipico è il rabbocco di pochi minuti non la sosta prolungata

SU questo condivido, un grosso problema nelle città è dato da chi lascia l'auto collegata tutta la notte o giornate intere e tu sei costretto a vagare in cerca di una torretta di ricarica come Ulisse nell'Odissea.

Infatti...Ho un diesel di 23 anni come auto personale, uso ogni tanto la Tesla Model 3 aziendale, ma lavorando in centro a Roma devo per forza usare i mezzi pubblici perché, a meno di non essere Ant-man, l'auto non la metti da nessuna parte...

Ma appunto ci sono "soggetti" che si attaccano alle colonnine a 11 Kw e configurano sull'auto la ricarica a 4 Kw per stare parcheggiati 8/9 ore...

va be sono stalli a carica ultrarapida la loro idea di utilizzo tipico è il rabbocco di pochi minuti non la sosta prolungata

Si, appunto, purtroppo però la gente è tendenzialmente poco attenta alle necessità del prossimo per cui, senza penale, lascerebbero l'auto comunque collegata per ore (così ho il parcheggio gratis:stordita: ) per cui ben vengano queste mazzate.

Oggi, la media italiana sta a circa 1.85 per entrambi...quindi possiamo dire anche quasi 20,5 Km/Lt...se parliamo di fuori città.

Vero, non so che calcoli ho fatto :asd:

se vado tranquillo con il mio vecchio diesel si fanno...

Di media globale non credo. Senza contare che 0.55 per la ricarica è la peggiore condizione mentre la nafta la paghi più o meno uguale dappertutto (differenza piccole)... poi non considerando tagliandi, bollo etc.
Un domani sicuramente cambierà tutto ma oggi l'elettrico ha un vantaggio economico, è inutile negarlo.
Poi io rimango convinto che la strada per pulire il pianeta (o smettere di sporcarlo) sia consumare di meno, non consumare diversamente...

Di media globale non credo. Senza contare che 0.55 per la ricarica è la peggiore condizione mentre la nafta la paghi più o meno uguale dappertutto (differenza piccole)... poi non considerando tagliandi, bollo etc.
Un domani sicuramente cambierà tutto ma oggi l'elettrico ha un vantaggio economico, è inutile negarlo.

Assolutamente vero !
Io ho fatto un calcolo di massima, ed ho visto che prendendo un auto elettrica, risparmierei circa 100€ al mese, ovviamente non è ne sarà preciso date le variabili in gioco, ma anche fossero 150, c'è si il risparmio, ma prima di arrivare la punto di pareggio, la macchina probabilmente sarebbe da buttare...

Poi io rimango convinto che la strada per pulire il pianeta (o smettere di sporcarlo) sia consumare di meno, non consumare diversamente...
E anche su questo sono perfettamente d'accordo !

Assolutamente vero !
Io ho fatto un calcolo di massima, ed ho visto che prendendo un auto elettrica, risparmierei circa 100€ al mese, ovviamente non è ne sarà preciso date le variabili in gioco, ma anche fossero 150, c'è si il risparmio, ma prima di arrivare la punto di pareggio, la macchina probabilmente sarebbe da buttare...

Il "problema" è che il punto di pareggio lo raggiungi quasi il giorno in cui la compri se la paragoni al nuovo... una Model 3 da 42mila euro considerando accessori e prestazioni a cosa la paragoni? Non c'è nulla che abbia quello spazio, dotazioni e prestazioni a meno soldi. Ma forse nemmeno agli stessi. soldi.

E anche su questo sono perfettamente d'accordo !

:mano:

cut

Poi io rimango convinto che la strada per pulire il pianeta (o smettere di sporcarlo) sia consumare di meno, non consumare diversamente...

Parole sante

Il "problema" è che il punto di pareggio lo raggiungi quasi il giorno in cui la compri se la paragoni al nuovo... una Model 3 da 42mila euro considerando accessori e prestazioni a cosa la paragoni? Non c'è nulla che abbia quello spazio, dotazioni e prestazioni a meno soldi. Ma forse nemmeno agli stessi. soldi.

No, io faccio un calcolo diverso,
Se prendo quest'auto da 42000 euro, risparmiando 100 euro al mese li recupero in 420 mesi...
che so che è sbagliato ma è quello che interessa a me.
Poi va bè se fai la comparazione tra due nuove, non ci salti fuori.

No, io faccio un calcolo diverso,
Se prendo quest'auto da 42000 euro, risparmiando 100 euro al mese li recupero in 420 mesi...
che so che è sbagliato ma è quello che interessa a me.
Poi va bè se fai la comparazione tra due nuove, non ci salti fuori.

Che calcolo bislacco... senza spaccarti molto la testa, il calcolo che devi fare è che comunque se devi cambiare auto ti costerà (esempio) 35.000 mentre la Tesla 42.000.
La differenza è 7.000 al netto dell'auto vecchia che magari puoi, o non puoi, dar dentro e al tipo di automobile a cui ambisci (ossia, non puoi paragonare una Panda 1000 con una Tesla in termini di accessori, tecnologia, confort ecc).

Che calcolo bislacco... senza spaccarti molto la testa, il calcolo che devi fare è che comunque se devi cambiare auto ti costerà (esempio) 35.000 mentre la Tesla 42.000.
Lo so bene, infatti l'ho anche specificato...

La differenza è 12.000 al netto dell'auto vecchia che magari puoi, o non puoi, dar dentro e al tipo di automobile a cui ambisci (ossia, non puoi paragonare una Panda 1000 con una Tesla in termini di accessori, tecnologia, confort ecc).
in questo caso le cose migliorano, i 12000 euro li recupero in 120 mesi...

Lo so bene, infatti l'ho anche specificato...

in questo caso le cose migliorano, i 12000 euro li recupero in 120 mesi...

Il mio messaggio è sbagliato, perchè ho corretto in corsa dopo aver ricevuto una telefonata
La differenza è di 7.000 euro (42 - 35), quindi 70 mesi....
Ovviamente sono cifre senza senso, già che non so a che auto pensi...

Oltre che ai 70 mesi (5-6 anni) forse bisognerebbe considerare tagliandi e cambi olio. Io non possiedo auto elettriche, quindi non lo so bene, ma ho sentito dire che le manutenzioni sono pochissime ed economiche... sarà vero?

Il mio messaggio è sbagliato, perchè ho corretto in corsa dopo aver ricevuto una telefonata
La differenza è di 7.000 euro (42 - 35), quindi 70 mesi....
Ovviamente sono cifre senza senso, già che non so a che auto pensi...

Sisi, sono discorsi "pour parler", ipotesi...
Non penso a nessuna auto...
Nella fascia normale diciamo così, non c'è nulla che mi piace, sono tutti dei pulmini alti 20 e più centimetri da terra che mi fanno ribrezzo.
Oltre i 50-60mila c'è qualcosina, ma sono ovviamente fuori dalla mia portata.
Quindi tengo la mia fino a che riesco a farla andare in moto.


Oltre che ai 70 mesi (5-6 anni) forse bisognerebbe considerare tagliandi e cambi olio. Io non possiedo auto elettriche, quindi non lo so bene, ma ho sentito dire che le manutenzioni sono pochissime ed economiche... sarà vero?

Sisi, sono vere per quanto riguarda il motore, è indubbio che richieda poca/nessuna manutenzione rispetto ad un diesel benzina, poi non ha la frizione, altra cosa che richiede manutenzione e ricambi, e costa parecchio, il resto dell'auto però è uguale alle auto termiche, ma poi va detto che nelle auto termiche, hai una piccola percentuale di possibilità di riparare eventuali guasti in autonomia o presso un meccanico generico, nelle auto elettriche zero, se ti si "accende una spia", l'unica cosa che puoi fare è prendere un appuntamento con l'officina autorizzata.

Sisi, sono discorsi "pour parler", ipotesi...
Non penso a nessuna auto...
Nella fascia normale diciamo così, non c'è nulla che mi piace, sono tutti dei pulmini alti 20 e più centimetri da terra che mi fanno ribrezzo.
Oltre i 50-60mila c'è qualcosina, ma sono ovviamente fuori dalla mia portata.
Quindi tengo la mia fino a che riesco a farla andare in moto.

La scelta più sensata, imho. :)