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Volkswagen ha lanciato le prevendite per i crossover elettrici ID.4 e ID.5, per ora solo in Germania, con gli aggiornamenti del 2024 e un nuovo sistema di infotainment standard con schermo da 12,9 pollici e una struttura di menu completamente nuova

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I problemi di Volkswagen con le sue BEV sono il rapporto prezzo/qualità/efficienza.
In Cina, se vogliamo parlare di dati globali, dove VW ha un suo impianto dedicato al mercato asiatico, i modelli elettrici sono un flop che non regge la concorrenza interna nemmeno dopo aver tagliato i prezzi del 50% ( ID 3 ).
https://www.youtube.com/watch?v=VKvLM6MS6WI
In Germania invece dopo un trimestre " ricco " del mercato BEV grazie agli incentivi federali alle aziende, gli ordini entro la fine del 2023 sono letteralmente crollati ( -63% da Agosto '23 a Settembre '23 ).

Ecco spiegato il taglio della produzione BEV di VW che ha portato all'eliminazione dal listino dell'utilitaria Up sia ICE che BEV.

I problemi di Volkswagen con le sue BEV sono il rapporto prezzo/qualità/efficienza.
In Cina, se vogliamo parlare di dati globali, dove VW ha un suo impianto dedicato al mercato asiatico, i modelli elettrici sono un flop che non regge la concorrenza interna nemmeno dopo aver tagliato i prezzi del 50% ( ID 3 ).
https://www.youtube.com/watch?v=VKvLM6MS6WI
In Germania invece dopo un trimestre " ricco " del mercato BEV grazie agli incentivi federali alle aziende, gli ordini entro la fine del 2023 sono letteralmente crollati ( -63% da Agosto '23 a Settembre '23 ).

Ecco spiegato il taglio della produzione BEV di VW che ha portato all'eliminazione dal listino dell'utilitaria Up sia ICE che BEV.

chiaro esempio di mobilità sostenibile ma... insostenibile...
IMHO

restyling pesante, quei poveracci che hanno speso 50 cucuzze per una brutta id 4 ora lo prendono nel deretano. ben fatto vw

I problemi di Volkswagen con le sue BEV sono il rapporto prezzo/qualità/efficienza.

Esattamente