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Il software prodotto dalla sussidiaria Cariad continua a causare ritardi, così Volkswagen cerca di risolvere portandosi in casa uno dei migliori profili

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No aspettate, quali problemi di software? L'articolo deve essere sbagliato, un esperto di questo forum ci ha fatto una testa così dicendo che tutte le ev sono uguali, e che il software non è per nulla importante nei veicoli elettrici, potete correggere? O almeno chiedete a lui di spiegarvi com'è davvero la situazione, in alternativa. Grazie :)

La stragrande maggioranza delle funzioni di una autovettura (sia benzina che elettrica) è oggi gestita dal software. Sono sempre più complessi, e consentono di "fondere" fra loro le vecchie centraline dedicate, riducendo sulla carta i costi.
Purtroppo, questa transizione si scontra con il fatto che creare software di qualità sufficiente è ancora oggi una impresa alla portata di pochi, pochissimi professionisti.Per quanto riguarda le reti di cablaggio da decenni si è standardizzato tutto, con l'avvento del CAN-Bus. Occorrerebbe anche lato software tentare una convergenza simile a qualcosa di standard. Oppure assisteremo ad automobili modernissime ma infestate dai bachi, come le wolkswagen ID-xx appunto.

No aspettate, quali problemi di software? L'articolo deve essere sbagliato, un esperto di questo forum ci ha fatto una testa così dicendo che tutte le ev sono uguali, e che il software non è per nulla importante nei veicoli elettrici, potete correggere? O almeno chiedete a lui di spiegarvi com'è davvero la situazione, in alternativa. Grazie :)

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