Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/moto-elettriche/evoke-motorcycles-presenta-ampx-elettrica-da-cross-con-1000-nm-di-coppia_120138.html

Evoke presenta una nuova moto elettrica, molto diversa dal modello con cui si è presentata sul mercato

Click sul link per visualizzare la notizia.

Aspetto di vederla sulle gare in salita con il forcellone lungo al posteriore.

Quanta coppia ha?
Sì.

Quanta coppia ha?
Sì.

Il punto forte di AmpX è sicuramente la coppia, che raggiunge i 1.000 Nm

Il punto forte di AmpX è sicuramente la coppia, che raggiunge i 1.000 Nm

rotfl..

ricordo la Hayabusa che faticava a scaricare i sui 130 Nm.. immagino che questa abbia capacità superiori e possa scaricare una coppia di mille Nm con quella ruotina :D

rotfl..

ricordo la Hayabusa che faticava a scaricare i sui 130 Nm.. immagino che questa abbia capacità superiori e possa scaricare una coppia di mille Nm con quella ruotina :D poi in fuoristrada...

comunque molto strano un cambio a 5 marce su un elettrico, per di più offroad quindi velocità max bassa. Finora avevo sentito auto sportive con due marce, ma si parla di roba da 300kmh. Però ammetto la mia ignoranza, sarà un motore particolare con tanta coppia e poca potenza, in pratica un diesel elettrico.:D

Vedremo tra un mese quando la presentano.

Già su uno scooter elettrico omologato 125cm (con patente A), dichiaravano 200nm...

...un beta 125 2t (da 20 nm) la annientata già in partenza...

Come li calcolano i nm, tirando i dadi?

rotfl..

ricordo la Hayabusa che faticava a scaricare i sui 130 Nm.. immagino che questa abbia capacità superiori e possa scaricare una coppia di mille Nm con quella ruotina :D

Ma qual'è il senso di commentare a vanvera su qualsivoglia notizia quando non si ha la pur minima conoscenza dell'argomento? Boh.

La coppia dichiarata di 1.000 nm di questa moto è ovviamente quella alla ruota con il rapporto più corto del cambio, si capisce anche se la notizia è riportata a cavolo. La coppia della Suzuki che citi a sproposito (e sbagliata) è invece altrettanto ovviamente quella massima all'albero motore. Il rapporto di trasmissione della Suzuki in prima marcia è qualcosa come 0,164, il che porta la coppia alla ruota a circa 940 nm, a 7.000 rpm motore. Quella moto in prima marcia a 7.000 giri viaggia a 135 km/h con 940 nm di coppia disponibile alla ruota, e può ancora accelerare fino a 190 km/h. Invece la moto fuoristrada di cui alla notizia probabilmente a 135 km/h non ci arriva proprio in nessuna marcia, e comunque i 1.000 nm alla ruota li può produrre solo a velocità irrisorie (sotto i 20 km/h) per arrampicarsi sui muri (fanno circa 300 kg di forza di trazione).
Basterebbe anche confrontare i 20 kW di potenza massima con i 146 kW della Suzuki per rendersi conto che non sono mezzi paragonabili da nessun punto di vista.

Se non è abbastanza chiaro così posso provare a spiegarti da zero cos'è la coppia, cos'è la potenza e cos'è il rapporto di trasmissione.

Il peso?

La coppia dichiarata di 1.000 nm di questa moto è ovviamente quella alla ruota con il rapporto più corto del cambio, si capisce anche se la notizia è riportata a cavolo.... Ho googlato e dappertutto riportano la stessa cosa. Probabilmente è il comunicato stampa che dice così, però se è come dici è una cialtronata degna del peggior marketing becero. NESSUNO riporta i dati demoltiplicati (senza dire il rapporto tra l'altro, nelle auto ci sono anche le ridotte poi), anche perchè basterebbe cambiare pignone o corona per cambiarli. I dati riguardano SEMPRE il motore, sono all'albero o alla ruota ma la differenza sono le perdite da attrito non i rapporti del cambio. Ci ero cascato pure io.

Mi chiedo perchè mettere un cambio con ben 5 rapporti su un motore elettrico: pesa, consuma (attriti), e su una moto che arriverà neanche a 100kmh è davvero inutile. Non è che anche la potenza di 20kw è "demoltiplicata" (se si può, non lo so eh) ?

Ho notato anche che la sospensione posteriore ha una corsa di soli 120mm contro i 320 della anteriore, mi puzza di errore di stampa. Non è che anche sulla coppia gli è scappato uno zero in più?
Purtroppo non trovo il comunicato stampa originale sul loro sito...

La batteria riporta 5.8kWh, a quelle potenza va bene per un paio di sparate poi va messa sotto carica.

Ho visto un video di una moto elettrica tipo questa,forse meno potente, é da brividi,un po' come l accelerazione di tesla,rimane sempre l incognita autonomia,che fai le gare da 5 giri?
Il cambio non so,non ne vedo il senso,l elettrico non ne ha bisogno per scaricare la potenza anzi nelle marce piu basse rischi di rimanere fermo a sgommare .

Il peso?


il peso nelle finte moto da cross non è importante!