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Citroën starebbe testando un ulteriore sviluppo della Ami, il suo fortunatissimo quadriciclo elettrico: si parla di una nuova batteria, un sistema di azionamento più potente e quasi il doppio della velocità attuale

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Nel caso la nuova versione andasse a 80Km/h non sarebbe più guidabile da un quattordicenne, giusto?

Se la piazzassero ad un prezzo umano penso che avrebbe un successone come macchina da città.

Nel caso la nuova versione andasse a 80Km/h non sarebbe più guidabile da un quattordicenne, giusto?

Se la piazzassero ad un prezzo umano penso che avrebbe un successone come macchina da città.

Per essere nella categoria microcar e quindi guidabile con patente AM (quella appunto dei 14 anni) non può superare i 45 km/h, 350Kg di massa, 50cc di cilindrata e una potenza massima di 6kW.

Per essere nella categoria microcar e quindi guidabile con patente AM (quella appunto dei 14 anni) non può superare i 45 km/h, 350Kg di massa, 50cc di cilindrata ad accensione comandata e una potenza massima di 6kW.

correggo e riporto quanto scritto sul sito del MIT (https://www.mit.gov.it/conseguimento-patente-am)

"quadricicli leggeri (minicar e quad)
veicoli a 4 ruote, con massa in ordine di marcia non superiore a 425 kg, velocità massima non superiore a 45 Km/h, motore di cilindrata non superiore a 50 cc se ad accensione comandata e non superiore a 500 cc se ad accensione spontanea . Potenza massima di 4 kW per i quad(abitacolo aperto) da strada leggeri e di 6 kW per i quadricicli leggeri con abitacolo chiuso. Due posti a sedere incluso quello del conducente."

ora capisco come mai le macchine elettriche prendono fuoco.... sono ad accensione comandata:D :D :D :D

:Puke:

con le nostre omologazioni questo attrezzo costerà minimo 12k. la topolino comunque mi piace un sacco

che auto meravigliose, da collezione !! prezzi molto contenuti, confortevoli ideali per fare anche la spesa settimanale !! antifurto, antiscasso, portiere rinforzate.

sì ma è sempre la solita minestra riscaldata...

Citroen Ami e Fiat Topolino sono due auto quasi inutili e pure care, buone solo per chi non ha la patente o a cui l'hanno ritirata. Oppure per situazioni molto particolari tipo campi da golf.
Però c'è da notare come i designer italiani battono quelli francesi 10 a 0 perché la Ami è brutta da far paura. Pure il colore grigio topo è pessimo.

La AMI è l'esempio perfetto dell'assurdità dei prezzi di questi veicoli.

Il design e fatto per aver il minor numero di pezzi eppure non mi sembra che costi molto meno dei concorrenti.

A 85km/h se il prezzo fosse ragionevole sarebbe un successo, ma dubito il prezzo sia giusto

cusel cal cess

Torna la moda delle micromachines ! Mancano gli exogini però

Il design e fatto per aver il minor numero di pezzi eppure non mi sembra che costi molto meno dei concorrenti.

A me invece pare proprio di sì, ma tiriamo fuori qualche numero reale:

Sul sito citroen (https://store.citroen.it/ami/ami-ami?journey=cash&isScrappageSelected=false) la AMI AMI viene 6.025,25€ (Cioè su un prodotto da 6 mila euro vogliono anche i 25 cent? :doh: ) quali sarebbero le microcar che costano uguale o meno?

ad una ricerca veloce trovo su un articolo di Al volante del mese scorso:
(https://www.alvolante.it/da_sapere/vivere-l-auto/microcar-cosa-sono-quando-si-possono-guidare-patente-385233#:~:text=Venendo%20ai%20prezzi%2C%20invece%2C%20giusto,tra%208.000%20e%2016.000%20euro.)

Venendo ai prezzi, invece, giusto per farsi un’idea, il costo di una Aixam si può aggirare tra i 10.000 e i 16.000 euro, perfettamente in linea con il costo medio delle microcar, che in genere oscilla tra 8.000 e 16.000 euro. La Vision di Aixam, ad esempio, costa 10.200 euro circa, mentre la Crossover Premium viaggia sui 12.400 euro.

Prezzo più alto per la Chatenet, altro marchio storico francese specializzato nella produzione di microcar: la CH46 parte da un costo di 15.000 euro circa.

Infine, tra i modelli più interessanti non possiamo non citare Renault Twizy, una microcar senza finestrini, che ormai è fuori produzione ma si può ancora trovare a circa 7.000 euro

Cioè perino la twizy di cui ricordo di averne viste con teli in plastica al posto delle portiere costa(va?) di più.

Citroen Ami e Fiat Topolino sono due auto quasi inutili e pure care, buone solo per chi non ha la patente o a cui l'hanno ritirata.

se ti ritirano la patente di auto o camion ti ritirano anche quella per scooter e quadricicli, puoi guidare solo una bici a pedalata assistita

carezzato l'idea di prendere una ami, nell'esigienza di avere una auto microscopica da poter parcheggiare dovunque, per sostituire una vecchia smart che dava molti porblemi... poi l'esigenza è venuta meno e archiviato tutto.... compresa la smart. però viste le dimensioni, la possibilità di parcheggiarla davvero in spazi ristretti, era interessante, e neanche troppo costosa. capisco meno farsi concorrenza all'interno del gruppo, stellantis ha citroen e fiat, fare un ulteriore modello nello stesso segmento non lo capisco, a meno che non sia voler metter euna versione più sprint... che però fa la fine della 500 abarth elettrica, tanta scena e poca sostanza...

Continuo a non capire perche' costano cosi care, visto che dovrebbero costare quanto un'Apecar (che tra l'altro costa a partire da 6500E).

Comunque in quella fascia ci puo' essere la Tazzari Zero:

https://www.tazzari-zero.com/en/range-citycar/

Curioso come le potenze qui siano piu' ragionevoli, Notavo i 15-25 kW di massima. Praticamente la potenza che consumava la RIMAC da 1.2 MW negli ultimi due decimi di secondo in fase di frenata, dopo il record di velocità recente...

Citroen Ami e Fiat Topolino sono due auto quasi inutili e pure care, buone solo per chi non ha la patente o a cui l'hanno ritirata. Oppure per situazioni molto particolari tipo campi da golf.
Però c'è da notare come i designer italiani battono quelli francesi 10 a 0 perché la Ami è brutta da far paura. Pure il colore grigio topo è pessimo.

sono delle microcar elettriche che:

- parcheggi in ogni buco dei centri storici
- non sei vincolato da blocchi del traffico
- non paghi i parcheggi
- assicurazione ridotta da ciclomotore
- la puoi caricare con il semplice 3KW di casa di notte senza nessuna spesa ulteriore o problematica di installazione di una colonnina

è un mezzo pensato come seconda auto per le citta e per chi al 99% ha gia un'auto.

il problema è solo la velocita a 45Km/h.

Nel caso la nuova versione andasse a 80Km/h non sarebbe più guidabile da un quattordicenne, giusto?

Se la piazzassero ad un prezzo umano penso che avrebbe un successone come macchina da città.

diventa quadriciclo pesante assoggettabile a 125cc e guidabile dai 16 anni.

Non capisco perché il gruppo "Stellantis" che detiene il marchio Citroen, dovrebbe fare un prodotto "in risposta" allo stesso prodotto (o simile) fatto col marchio FIAT, detenuto dallo stesso gruppo... guerre intestine fatte per il predominio dei vertici aziendali o semplici nazionalismi?

Non capisco perché il gruppo "Stellantis" che detiene il marchio Citroen, dovrebbe fare un prodotto "in risposta" allo stesso prodotto (o simile) fatto col marchio FIAT, detenuto dallo stesso gruppo... guerre intestine fatte per il predominio dei vertici aziendali o semplici nazionalismi?

è una variante, non è un nuovo prodotto ex-novo

La vuoi standard? > AMI
La vuoi bella e senza portiere? > Fiat
La vuoi colorata? > Opel

La vuoi standard? > Citroen
La vuoi pagare un 30% in più? > Fiat
La vuoi colorata? > Opel

Fix'ed

Forse te lo sei perso ma già da tempo ci sono anche le immagini della Topolino con le portiere https://www.fiat.it/fiat-topolino/topolino mentre quella senza dovrebbe essere il modello "dolce vita" a proposito ma è un problema mio, magari di settaggio del monito o il colore "verde vita" (che poi pare l'unico disponibile) è palesemente azzurro?
:confused:

Comunque non ricordavo che ci fosse "una AMi" della opel... vado a fare una ricerca.

beh, si si, lo so... anche per la versione con le portiere, il prezzo più alto, ecc ecc... è che non volevo allungare troppo il commento ;)

Certo negli anni '30 la Topolino raggiungeva gli 85 km/h...ora quasi cent'anni dopo ben 45 km/h...

Tra l'altro essendo omologata quadriciclo in teoria non potrebbe nemmeno circolare in autostrada...o no?

Certo negli anni '30 la Topolino raggiungeva gli 85 km/h...ora quasi cent'anni dopo ben 45 km/h...
In realtà il vero nome della vettura degli anni 30 era FIAT 500

https://i.ibb.co/N2FCD3Z/Fiat-500-Topolino-Advertising-of-1936.jpg (https://imgbb.com/)
immagine rubata da wikipedia (https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_%22Topolino%22)

Quindi questa nuova è di fatto la prima vettura FIAT a chiamarsi ufficialmente così, oltre che appartenere ad una categoria ben diversa dalla vecchia 500.



Tra l'altro essendo omologata quadriciclo in teoria non potrebbe nemmeno circolare in autostrada...o no?
Certo, come tutti i quadricicli leggeri che per il codice della strada sono equivalenti ai ciclomotori di 50cc, da qui la possibilità di essere giudicati senza patente B ma anche solo con il patentino dei motorini e il limite dei 50km\h

si può acquistare anche da mediamondo