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Auto elettrica o auto volante? E se potessimo averle entrambe, con due parti che si separano? Questa è la nuova idea di GAC, già in stato avanzato di realizzazione

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Interessante ma il problema dell'auto volante non è solamente tecnologico.

Se in un incidente d'auto il veicolo viene compromesso anche in modo grave ci sono grandi possibilità che l'autista e i passeggeri sopravvivano, in un auto volante che succede?

Un qualunque idiota potrebbe usarla per schiantarsi sulle finestre di uno che gli sta antipatico. Gli uccelli? Gli eventi climatici?

Insomma si aggiunge una dimensione verticale non di poco conto. Rimarranno cose di nicchia, per molto molto tempo.

Comunque sia molto interessanti e sicuramente molto utili in diversi contesti.

Interessante ma il problema dell'auto volante non è solamente tecnologico.

Se in un incidente d'auto il veicolo viene compromesso anche in modo grave ci sono grandi possibilità che l'autista e i passeggeri sopravvivano, in un auto volante che succede?

Un qualunque idiota potrebbe usarla per schiantarsi sulle finestre di uno che gli sta antipatico. Gli uccelli? Gli eventi climatici?

Insomma si aggiunge una dimensione verticale non di poco conto. Rimarranno cose di nicchia, per molto molto tempo.

Comunque sia molto interessanti e sicuramente molto utili in diversi contesti.

Mai sentito parlare di elicotteri privati?

Mai sentito parlare di elicotteri privati?

Si certo, anche di altri velivoli, addirittura ho viaggiato in aereo una volta, un'esperienza straordinaria.

Dopo questa piacevole digressione, per tornare sull'argomento del mio post, parlavo ovviamente di un utilizzo destinato al grande pubblico che sostituisca o affianchi il traffico automobilistico attuale non dell'elicottero privato appannaggio di pochi.

Mai sentito parlare di elicotteri privati?

Il punto è un altro.
In un elicottero o aereo, privato o no, c'è un PILOTA.
Vale a dire una persona fortemente preparata che ha dovuto lavorare non poco (GIUSTAMENTE) per poter condurre un mezzo così pericoloso.

La patente di guida di un'auto invece è un tesserino del caxxo che di fatto riescono portare a casa anche dei ritardati senza pollice opponibile (E SI VEDE).

Quindi ben vengano mezzi ibridi metà auto e metà elicottero.. ma credo sia tassativo a questo punto che il guidatore debba essere un PILOTA.

Mai sentito parlare di elicotteri privati?

Da qui (https://www.motori360.it/elicotteri-in-italia-oltre-2-300-piloti-civili/amp/)
Secondo gli ultimi dati dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC), nel 2021 il numero dei piloti civili di velivoli ad ala rotante è arrivato a 2.338, di cui 1.341 per voli commerciali e 997 per attività private.
Perciò i piloti di elicotteri sono un po' meno dei 35 milioni di persone con patente B, qui in Italia.
Concordo perciò con Daniele sul fatto che resteranno prodotti di nicchia per molto tempo, sia per i costi sia per gli oneri burocratici.

Il punto è un altro.
In un elicottero o aereo, privato o no, c'è un PILOTA.
Vale a dire una persona fortemente preparata che ha dovuto lavorare non poco (GIUSTAMENTE) per poter condurre un mezzo così pericoloso.

La patente di guida di un'auto invece è un tesserino del caxxo che di fatto riescono portare a casa anche dei ritardati senza pollice opponibile (E SI VEDE).

Quindi ben vengano mezzi ibridi metà auto e metà elicottero.. ma credo sia tassativo a questo punto che il guidatore debba essere un PILOTA.

Sarebbero ca**i amarissimi se dessero via le licenze di pilota con la stessa facilità con la quale danno via le patenti B e per mezzi come quello dell'articolo sarebbe ovviamente richiesta la licenza "superiore", perciò quella per pilotare un elicottero piuttosto che semplicemente quella per guidare una macchina.
Comunque il costo di un mezzo simile sarà una barriera sufficiente per bloccare la maggior parte delle persone dal poterselo permettere, visto che anche il più semplice Jetson One ormai ha raggiunto i 100k $.

meglio questo :D
https://www.facebook.com/watch/?v=822561534445571

Sarebbero ca**i amarissimi se dessero via le licenze di pilota con la stessa facilità con la quale danno via le patenti B e per mezzi come quello dell'articolo sarebbe ovviamente richiesta la licenza "superiore", perciò quella per pilotare un elicottero piuttosto che semplicemente quella per guidare una macchina.
Comunque il costo di un mezzo simile sarà una barriera sufficiente per bloccare la maggior parte delle persone dal poterselo permettere, visto che anche il più semplice Jetson One ormai ha raggiunto i 100k $.

La barriera economica non è una vera barriera.. perchè di ritardati pieni di soldi ce ne sono parecchi.
Costo alto o meno per usare un coso di questi devi essere pilota certificato, senza mezze misure.

Già è un problema pilotare mezzi radiocomandati volanti per hobby o lavoro,figuriamoci dare la possibilità alla massa di pilotarli liberamente.....almeno che non siano tutti a guida autonoma

.....almeno che non siano tutti a guida autonoma

Infatti dall'idea proposta direi che sono a guida autonoma...

Il punto è un altro.
In un elicottero o aereo, privato o no, c'è un PILOTA.
Vale a dire una persona fortemente preparata che ha dovuto lavorare non poco (GIUSTAMENTE) per poter condurre un mezzo così pericoloso.

La patente di guida di un'auto invece è un tesserino del caxxo che di fatto riescono portare a casa anche dei ritardati senza pollice opponibile (E SI VEDE).

Quindi ben vengano mezzi ibridi metà auto e metà elicottero.. ma credo sia tassativo a questo punto che il guidatore debba essere un PILOTA.

e chi ha mai detto che la patente "auto volante" sarà semplice (o economica) la come la patente B? :doh: :rolleyes:

dai lo sappiamo tutti che le auto volanti non decolleranno mai :D