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Poche terre rare, tanta efficienza e, soprattutto, la possibilità di riciclare più dell'80% delle componenti; ecco come l'Unione Europea immagina i motori elettrici del futuro all'interno del suo progetto HEFT, cui ha preso parte anche l'Università di Bologna


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Ciccini, partiamo dalle batterie formato standard. Poi al resto ci pensiamo.

Ciccini, partiamo dalle batterie formato standard. Poi al resto ci pensiamo.

Impossibile, altrimenti perdono il business.
Le case automobilistiche fanno tanti soldoni con i pezzi di ricambio delle termiche,idem vogliono farlo con le auto elettriche,quindi,a meno che gli stati di tutto il mondo non li costringono a farlo,faranno sempre quello che vogliono.

e via che si rottama pure l'auto elettrica con blocco del traffico per quelle che consumano più di tot kwh/km :D