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Ample ha presentato la sua nuova stazione di scambio batteria di seconda generazione. La nuova proposta consente di sostituire la batteria dei veicoli elettrici in soli 5 minuti, portando il tempo per una carica completa al pari di un pieno di carburante.

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ogni giorno spuntano nuove tecnologia per le batterie per renderle sempre più leggere e con maggiore autonomia e ancora a investire nello swap dopo 10 anni che tesla ha dimostrato di poter swappare batteria in meno di 2 minuti (per poi abbandonare il progetto)?
inoltre se il problema, come nell'articolo, è di non poter ricaricare l'auto nella notte c'è già oggi la soluzione: ricariche a domicilio

Lo swap non prenderà mai piede qua da noi , ci sono troppi modelli e marchi differenti , se si adottasse uno standard come lo è per la ricarica sarebbe fattibile ma purtroppo penso non succederà mai

Lo swap non prenderà mai piede qua da noi , ci sono troppi modelli e marchi differenti , se si adottasse uno standard come lo è per la ricarica sarebbe fattibile ma purtroppo penso non succederà mai

bastasse lo standard, te scambieresti la tua batteria da 800km per una da 400km? senza poi considerare eventuali prezzi, lo swap di tesla sembra non sia decollato perchè la gente preferiva spendere di meno. poi personalmente non mi fa impazzire questa "danza" delle batterie, più sta ferma nella mia auto e più sono felice

bastasse lo standard, te scambieresti la tua batteria da 800km per una da 400km? senza poi considerare eventuali prezzi, lo swap di tesla sembra non sia decollato perchè la gente preferiva spendere di meno. poi personalmente non mi fa impazzire questa "danza" delle batterie, più sta ferma nella mia auto e più sono felice

La batteria non è in dotazione all'auto ma è di proprietà della catena di ricarica. tu paghi solo energia e la cauzione sulla batteria. come fa, da anni, chi usa le bombole del gas gpl a casa (se non è servito dalla rete di metano).

l'ideale sarebbe, che le autovetture avessero una batteria propria di autonomia di 250 km e la predisposizione per una aggiuntiva per fare lo swap all'occorrenza.

Insomma una copia economica di NIO.

La batteria non è in dotazione all'auto ma è di proprietà della catena di ricarica. tu paghi solo energia e la cauzione sulla batteria. come fa, da anni, chi usa le bombole del gas gpl a casa (se non è servito dalla rete di metano).

l'ideale sarebbe, che le autovetture avessero una batteria propria di autonomia di 250 km e la predisposizione per una aggiuntiva per fare lo swap all'occorrenza.

eh non male come visione... una sorta di battery pack aggiuntivo per lunga gittata. Magari tra qualche anno quando saranno più piccole e mano pesanti.