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Un gruppo di ricerca dell'Università tecnica di Monaco (TUM), assieme alla Research Neutron Source Heinz Maier-Leibnitz (FRM II) ha scoperto una classe di materiali con conducibilità superiore alla media, per prestazioni ancora migliori


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è fisiologico ci siano un'infinità di ricerche in merito alle batterie, speriamo il prima possibile esca una batteria economia, affidabile, leggera e ad alta densità

è fisiologico ci siano un'infinità di ricerche in merito alle batterie, speriamo il prima possibile esca una batteria economia, affidabile, leggera e ad alta densità


Basterebbe anche economico e con la densità delle NCM. Poi se riescono a farlo economico, leggero, ad alta densità allora saremmo alla sostituzione totale di una tecnologia con un'altra.

Ma già OGGI se al costo delle LFP, avessimo la densità delle NCM potremmo avere SegC competitivi con le termiche.

Vedi una MG4 comfort (64KWh) scontata rispetto ad oggi.

aggiungiamoci anche "poco impattanti sull'ambiente" visto che saranno milioni nei prossimi anni

anche per questo le "batterie al sale" sarebbero molto promettenti

"Non contiene zolfo, ma bensì fosforo..."

se ci esprimiamo così: "se al costo delle LFP, avessimo la densità delle NCM potremmo avere SegC"... è normale che un "ma bensì..." possa scappare...

Si ma il litio è già ora un problema... l'elettrolita ha un volume molto maggiore degli elettrodi, farlo con "una percentuale relativamente elevata" di litio significa aumentare e non di poco il costo delle batterie....

"fosforo, alluminio e una percentuale relativamente elevata di litio" .... pare la ricetta per una bomba, più che una batteria. Come stiamo a infiammabilità con questi composti?

"...In un brevissimo lasso di tempo i chimici hanno creato con successo circa una dozzina di nuovi composti correlati, con la medesima conducibilità ma materiali diversi, come ad esempio silicio o stagno al posto dell'alluminio."