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Volvo Trucks ha convertito uno dei suoi camion 100% elettrici per creare una betoniera elettrica. Utilizza una batteria generosa per alimentare anche il miscelatore

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Bene, ottima notizia: le betoniere sono mezzi che fanno pochi km ma che trasportano un peso enorme (ogni mc di CLS pesa circa 27 quintali) bene farle elettriche, ottimo.

Bene, ottima notizia: le betoniere sono mezzi che fanno pochi km ma che trasportano un peso enorme (ogni mc di CLS pesa circa 27 quintali) bene farle elettriche, ottimo.

Mah!
che facciano pochi Km è relativo e poi il miscelare il cemento non so quanto incida sui consumi. Per colate impegnative ne servono enne in sequenza senza interruzioni, quindi... penso siano riutilizzate nell'arco della giornata.
boh!

La betoniera è sempre stato il mio esempio di mezzo poco pratico da fare in elettrico. Tra il peso del cemento e il peso delle batterie il consumo per muoverla deve essere notevole. Avranno fatto i loro conti. Vedremo !

Edit.... Infatti vedo che una betoniera standard è sui 15mq, mentre questa trasporta soli 9mq di cemento.

Mah!
che facciano pochi Km è relativo e poi il miscelare il cemento non so quanto incida sui consumi. Per colate impegnative ne servono enne in sequenza senza interruzioni, quindi... penso siano riutilizzate nell'arco della giornata.
boh!

La betoniera è sempre stato il mio esempio di mezzo poco pratico da fare in elettrico. Tra il peso del cemento e il peso delle batterie il consumo per muoverla deve essere notevole. Avranno fatto i loro conti. Vedremo !

Edit.... Infatti vedo che una betoniera standard è sui 15mq, mentre questa trasporta soli 9mq di cemento.

Non fanno molti km perchè di solito la ditta sta nel raggio di pochi km, nell'ordine dei 20 km o poco più.

15mc è il modello più grande ma partono da 9 o anche 7 se hanno la pompa.

Se servono getti grandi ovvio che servono più betoniere, ma se usano per ipotesi un ipercharger come Tesla per fare un rabocco ci mettono 10 minuti, direi che è fattibile imho.

Per fornire una tonnellata di cemento, il processo di cottura a 1.400 °C produce circa una tonnellata di CO2

forse sarebbe più importante pensare a questo....

Infatti vedo che una betoniera standard è sui 15mq, mentre questa trasporta soli 9mq di cemento.
Infatti quella in foto è piccola! Molto di più di quelle che vedo in giro normalmente.

betoniera con 3 assi dietro ? colpa delle batterie ?
i 9 mq sono standard per le betoniere che hanno la pompa mentre i 15 mq sono lo standard per quelle senza pompa, quella in foto non ha la pompa e quindi per colpa delle batterie hanno perso capacità di lavoro e guadagnato peso visto che ha un asse in più del normale..
chissà come se la cava in città come dimensioni

finalmente il cemento green.... il molleggiato approva :D

Per fornire una tonnellata di cemento, il processo di cottura a 1.400 °C produce circa una tonnellata di CO2

forse sarebbe più importante pensare a questo....

Non c'è mutua esclusione: si può pensare all'elettrificazione dei veicoli di trasporto e contemporaneamente a ridurre l'impatto ambientale della produzione del cemento. :rolleyes:

Per ridurre l'impatto ambientale della produzione del cemento "semplicemente" dovresti eliminarlo. La produzione del clinker che è base del cemento portland (il più usato) vanta il simpatico prodotto che, per un kg di clinker si spandono in atmosfera 1,05 kg di CO2.
Quindi usare una betoniera elettrica è, al solito, una mano di verde su... un blocco di cemento grigio.

La corrente per ricaricare questo bestione, dove la prendiamo? Chi si esalta per tutti questi mezzi elettrici si è fatto 2 conti su cosa vuol dire ricaricarli? Non parliamo di monopattini...

betoniera con 3 assi dietro ? colpa delle batterie ?
i 9 mq sono standard per le betoniere che hanno la pompa mentre i 15 mq sono lo standard per quelle senza pompa, quella in foto non ha la pompa e quindi per colpa delle batterie hanno perso capacità di lavoro e guadagnato peso visto che ha un asse in più del normale..
chissà come se la cava in città come dimensioni
Per un 4 assi sono 12 MC, i 15 che citi sono riferiti ai mezzi d'opera che rientrano nella categoria dei trasporti eccezionali.
Comunque sempre +33% di carico

era più sensato fare solo la betoniera elettrica...e lasciare il camion a gasolio.

Avrebbero comunque diminuito i consumi di molto, ed era più fattibile.