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Il CEO Scaringe ha scritto ai dipendenti per spiegare la situazione, che ha costretto al licenziamento del 6% della forza lavoro. Produrre i pick-up e i SUV elettrici costa ancora troppo

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Mi chiedo chi sia stato a redigere il business plan.
O si aspettavano di vendere volumi quadrupli rispetto al reale attuale o hanno cannato di brutto il conteggio dei costi, soprattutto quelli fissi.
In entrambi i casi la riduzione del personale non è la soluzione.
Primo perchè l'incidenza non è così significativa da permettere di riuscire a rientrare nei costi.
Secondo perchè se si lavora sotto organico la qualità e la produttività sono destinati a calare drasticamente, ed inevitabilmente aumentano i costi indiretti.

L'unico motivo plausibile che mi viene da ipotizzare è che Rivian si trovi (o preveda di trovarcisi in poco tempo) in difficoltà di liquidità tanto da non poter pagare i dipendenti.
Il che generalmente è il primo passo per la chiusura per fallimento, ed il successivo assorbimento da parte di un'altra società.

Speravano di fare loss-leading in un mercato in forte espansione, ma evidentemente hanno sottovalutato il peso dell'investimento iniziale in quello che comunque rimane settore manufatturiero.
Tesla ha investito moltissimo in ottimizzazione del processo produttivo preparandosi per la larga scala, e difatti ora può permettersi di abbassare i prezzi, altri concorrenti hanno affrontato l'ingresso nel mercato come se fossero una compagnia IT.

Spero ce la facciano, perché sono dei gran bei mezzi, tra i pochi realizzati bene.