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La popolare auto elettrica di Dacia guadagna un nuovo allestimento, più curato esteticamente e con un nuovo motore più potente. Ordini aperti dal mese di gennaio e consegne in pochi mesi

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Ammetto che leggere 23k euro per una elettrica seppure Dacia è un ottimo segnale.
Ma WLTP di 220 km è una cosa oltraggiosa

Maquesta dacia spring extreme sostituirà la versione normale eed molto più economica oppure si affiancherà ad essa? Perché c'è la corsa ad eliminare tutte le auto economiche (si fa per dire) per sostituirle con SUV dai 30 mila euro in su. Vedi la Smart che è diventata un SUV.

23000€ per una batteria da 28 KW.

Non sarebbe nemmeno male per sostituire il mio vecchio TD. Alla fine in città con 69CV, 4 posti, 270L di bagagliaio é ok.

Fosse 19.900€ ci farei un pensiero sul serio.

Così preferisco ancora la MG4 che costa 7000€ in più ma li vale tutti cone prestazioni, spazio, autonomia

Leggendo "diventa grande" speravo l'avessero ingrandita, io l'ho scartata in partenza perché troppo stretta, non ci sto con le spalle, invece è solo un motore più potente, peccato. Comunque, oltre alle dimensioni, per diventare "grande" alla Spring servirebbero frenata rigenerativa più potente e ricarica più veloce, non cuciture e allestimenti.

ora diventa interessante, però non a quel prezzo, massimo 15mila e sono già tanti

Leggendo "diventa grande" speravo l'avessero ingrandita, io l'ho scartata in partenza perché troppo stretta, non ci sto con le spalle, invece è solo un motore più potente, peccato. Comunque, oltre alle dimensioni, per diventare "grande" alla Spring servirebbero frenata rigenerativa più potente e ricarica più veloce, non cuciture e allestimenti.
io invece apprezzo il fatto che sia grande come una panda, ormai sono rarissime le macchine sotto i 3,7 metri

Ma infatti il problema della Spring è la larghezza. La Panda è più corta della Spring

https://www.google.com/search?q=lunghezza+fiat+panda&oq=lunghezza+fiat+panda&aqs=chrome..69i57j0i512l5j0i22i30l4.6976j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.google.com/search?q=dimensioni+dacia+spring&sxsrf=AJOqlzWMxh-7oplAJljvHRk8eZw26b1AIw%3A1673645625331&ei=Oc7BY4XsE8TBxc8P0N-_oAY&ved=0ahUKEwjF7Ojnv8X8AhXEYPEDHdDvD2QQ4dUDCA8&uact=5&oq=dimensioni+dacia+spring&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQAzIHCAAQgAQQDTIGCAAQFhAeMgYIABAWEB4yBggAEBYQHjIGCAAQFhAeOgYIABAHEB46BQguEIAEOggIABAIEAcQHjoFCAAQogQ6BwgAEB4QogRKBAhBGABKBAhGGABQAFiYKGCEMGgAcAF4AIABaogB2g-SAQQyOC4xmAEAoAEBwAEB&sclient=gws-wiz-serp

Ora comincia ad essere interessante !

Ma infatti il problema della Spring è la larghezza. La Panda è più corta della Spring
a me sembra ci ballino pochi cm, direi che siano equivalenti come dimensioni

Ammetto che leggere 23k euro per una elettrica seppure Dacia è un ottimo segnale.
Ma WLTP di 220 km è una cosa oltraggiosa

Più che l'autonomia il problema è che la Spring è una di quelle con la velocità di carica DC bassissima: arriva solo a 34 kW, prima che alzare la potenza del motore o la capacità della batteria alzerei quella.

Con 220km WLTP é una macchina prettamente cittadina, autonomia poi su carta, nella vita reale é un'altra cosa.

Io avrei dubbi a batteria carica fare un giro fuoriporta di 150km totali.
Metti la moglie, due bambini. Poi anhce la varibile temperatura influisce, se non sei in primavera in estate accendi il condizionatore, in inverno il riscaldamento, percorso non perfettamente in piano, etc

Non vorrei rischiare di farmi gli ultimi 20km a spinta

Inutile poi dire che a 24k euro il rapporto prezzo prestazioni é nettamente sfavorevole.
Se tienei la macchina 8-10 anni il termico é ancora nettamente piú conveniente in termini di costi e di abitabilitá, qualitá interni, prestazioni, comoditá