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Documenti di omologazione cinesi svelano l'aspetto della seconda vettura del nuovo corso di smart sotto la bandiera di Geely. Si resta nel segmento SUV, con un modello ancora più lungo della #1

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In pratica a quelli di Geely interessava ottenere un brand "già noto in occidente" e Mercedes glielo ha venduto.

Viene da chiedersi come fanno tutti questi produttori cinesi ad avere margini di guadagno visto che ogni grosso gruppo cinese ha più brand che non sembrano manco differenziarsi tra loro, in certi casi con intrecci di joint venture di cui é difficile capire il senso (a meno che non vi siano finanziamenti statali "per singola azienda" che incentivano le capogruppo ad avere più aziende che fanno lo stesso prodotto o qualcosa di simile).