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Le prime stazioni sono state consegnate a Gachaco la società di scambio di batterie di formata congiuntamente da Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki

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Si, mi "rompo la schiena" a trasportare "il pacco" su e giù per le scale al terzo piano senza ascensore .... :D :D :D

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Se fosse altrettanto semplice sostituire i 60kw di batteria per le auto e usarle ad esempio per l'accumulo solare sarebbe l'uovo di colombo.
Alcuni recenti pickup come l'evoluzione dell'F150 già funziona come power station, ma per chi come il 90% della gente non può tirare un cavo dall'auto all'inverter o caricarsi 200kg di batterie per le scale non è ancora una tecnologia matura.
In un momento tecnologico costellato più che altro di soluzioni banali e illogiche questo al momento è il meglio a disposizione.
Il vero passo da gigante nella transizione si avrà con una evoluzione delle attuali celle, ancora troppo pesanti, aumentando la densità energetica e riducendone il deterioramento.