Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/da-0-a-100-km-h-in-1-461-secondi-il-nuovo-record-del-mondo-realizzato-da-un-team-di-studenti_110990.html

Il Guinness World Records ha confermato il risultato ottenuto dal Green Team dell'Università di Stoccarda, che ha stabilito il miglior tempo per l'accelerazione di un'auto elettrica

Click sul link per visualizzare la notizia.

2,5g a naso mi sembrano pochi...

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/da-0-a-100-km-h-in-1-461-secondi-il-nuovo-record-del-mondo-realizzato-da-un-team-di-studenti_110990.html

Il Guinness World Records ha confermato il risultato ottenuto dal Green Team dell'Università di Stoccarda, che ha stabilito il miglior tempo per l'accelerazione di un'auto elettrica

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Ok quindi non è un primato assoluto mi pare di capire.
Non vale niente in pratica.

Ok quindi non è un primato assoluto mi pare di capire.
Non vale niente in pratica.

ovviamente no, un dragster top fuel dovrebbe fare circa 0.8 ed un valore simile lo ottieni anche con una rato car

2,5g a naso mi sembrano pochi...

anzi ci può stare: a 2.5g costanti sarebbero 1,13 secondi quindi un valore massimo di 2.5g è plausibile...

Ok quindi non è un primato assoluto mi pare di capire.
Non vale niente in pratica.

io eliminerei le corse dei 100 metri alle olimpiadi, ho scoperto per caso in qualche documenterei l'essere vivente più veloce sulla terra non sia l'uomo!

Strano non abbiano optato per un SUV da 2500kg e 7000 cavalli. Ora va di moda così.

Nintendo, che è notoriamente molto attenta alle violazioni delle sue proprietà intellettuali, secondo me fa causa

è uguale a una delle vetture che ci sono in Mario Kart, dai :D

In tedesco esiste una parola per definire i tedeschi: "fachidioten" ovvero idioti istruiti. Sta manica di imbecilli che non sanno inventare nulla ma come mosche continuano a sbattere la testa su tecnologie altrui finché non riescono a migliorarla, hanno preso il progetto del politecnico di Zurigo e in SOLI DIWCI ANNI sono riusciti a migliorarla di 7 millesimi. Wow. Utile. Peccato che assodato che più prestazioni non devono a nulla nelle migliori università sono dieci anni che si studia la guida autonoma sul vecchio progetto che va ancora benissimo. Sempre avanti i krukki

io eliminerei le corse dei 100 metri alle olimpiadi, ho scoperto per caso in qualche documenterei l'essere vivente più veloce sulla terra non sia l'uomo!Il problema non è lo 0-100.
Il problema è che la distinzione fra auto elettriche e termiche non esiste.

E' tutta una marchettata a scopi commerciali per evitare confronti diretti con le controparti termiche ( in quanto ne uscirebbero sconfitte ).

Il record dello 0-100 appartiene ad altre auto ! Non c'è bisogno di scomodare altre tipologie di mezzi :rolleyes:

Il problema non è lo 0-100.
Il problema è che la distinzione fra auto elettriche e termiche non esiste.

E' tutta una marchettata a scopi commerciali per evitare confronti diretti con le controparti termiche ( in quanto ne uscirebbero sconfitte ).

Il record dello 0-100 appartiene ad altre auto ! Non c'è bisogno di scomodare altre tipologie di mezzi :rolleyes:

ah non c'è distinzione, scrivimi in privato quale connettore elettrico è compatibile col serbatoio della mia auto (unica aimè) a combustione

Ok quindi non è un primato assoluto mi pare di capire.
Non vale niente in pratica.
un'altra perla di nickTROLLottantotto

i mezzi su gomma non possono accelerare più velocemente della stessa accelerazione gravitazionale, salvo incrementare g con una forza verticale incidente sul piano.

2,5g è follia, sono 87km/h ogni secondo circa

ah non c'è distinzione, scrivimi in privato quale connettore elettrico è compatibile col serbatoio della mia auto (unica aimè) a combustione
La distinzione che fai tu è la stessa che potremmo fare fra atleti negri e ariani. :rolleyes:

La distinzione che fai tu è la stessa che potremmo fare fra atleti negri e ariani. :rolleyes:
Quindi se un pilota di F2 stabilisce il nuovo record a Monza per quella categoria, non vale niente perché il record della F1 è più basso? :mbe:

i mezzi su gomma non possono accelerare più velocemente della stessa accelerazione gravitazionale, salvo incrementare g con una forza verticale incidente sul piano.

2,5g è follia, sono 87km/h ogni secondo circa

Mi dispiace ma puoi superare 1g di accelerazione senza problemi..

Bio

i mezzi su gomma non possono accelerare più velocemente della stessa accelerazione gravitazionale, salvo incrementare g con una forza verticale incidente sul piano.

2,5g è follia, sono 87km/h ogni secondo circa

sei sicuro ? xke un dragster accelera da 0 a 400kmh in circa 4 secondi , circa 4 5g di accerazione....

ma l'utilità di questo tipo di record?

ma l'utilità di questo tipo di record?

nessuno , e l autonomia del go kart sara quella di una gig nikko piu o meno...

Mi dispiace ma puoi superare 1g di accelerazione senza problemi..

Bio
no, non ti dispiacere :D

usando "trucchi" superi 1g... trucchi basilari (gomme e asfalto) rimani intorno al 1g massimo, usando roba aeronautica molto molto di più, leggi sotto

sei sicuro ? xke un dragster accelera da 0 a 400kmh in circa 4 secondi , circa 4 5g di accerazione....

la risposta spesso giace in piena vista per l'attento osservatore..

A velocità ancora prossime a zero:
At maximum throttle and RPM, the exhaust gases escaping from a dragster's open headers produce about 900–1,100 pounds-force (4.0–4.9 kN) of downforce.

A velocità via via superiori:
The massive airfoil over and behind the rear wheels produces much more, peaking at around 12,000 pounds-force (53.4 kN) when the car reaches a speed of about 330 mph (531.1 km/h).

--> aumento virtuale di g
wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/Top_Fuel#Facts_about_Top_Fuel

Quindi se un pilota di F2 stabilisce il nuovo record a Monza per quella categoria, non vale niente perché il record della F1 è più basso? :mbe:IL RECORD ASSOLUTO DI MONZA E' UNO SOLO OVVIAMENTE.
Sulle statistiche principali del circuito trovi solo 2 record, uno per le auto e uno per le moto. :rolleyes:

no, non ti dispiacere :D

usando "trucchi" superi 1g... trucchi basilari (gomme e asfalto) rimani intorno al 1g massimo, usando roba aeronautica molto molto di più, leggi sotto



la risposta spesso giace in piena vista per l'attento osservatore..

A velocità ancora prossime a zero:
At maximum throttle and RPM, the exhaust gases escaping from a dragster's open headers produce about 900–1,100 pounds-force (4.0–4.9 kN) of downforce.

A velocità via via superiori:
The massive airfoil over and behind the rear wheels produces much more, peaking at around 12,000 pounds-force (53.4 kN) when the car reaches a speed of about 330 mph (531.1 km/h).

--> aumento virtuale di g
wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/Top_Fuel#Facts_about_Top_Fuel


come hai scritto tu, la risposta giace in piena vista... semplicemente se hai un coefficiente di attrito > di 1, e lo puoi avere, puoi accelerare a più di 1g..

le slick da f1 sull'asciutto sembra abbiano un coefficiente di attrito circa di 1.7... dati precisi non ne ho trovati ma i numeri sembrano coerenti..

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