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Tesla era sospettata di aver imbrogliato tramite software per raggiungere il top dei voti con Euro NCAP, ma l'investigazione ha per ora assolto la casa texana

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Ma quindi? Anche se fosse, come può la vettura modificare gli esiti del crash test a seconda di dove si trovi? Fuori dai tracciati di prova si disintegra, mentre dentro i tracciati la resistenza aumenta?
Oppure modifica il funzionamento degli airbag per ammazzare i clienti, ma ottenere le certificazioni?

@NoNickName: la tua domanda non è banale, da programmatore mi verrebbe da dire che quello che potrebbe cambiare è la potenza di calcolo immessa per gestire i crash test, quindi una reattività maggiore dei sensori, mentre questa potenza di calcolo potrebbe essere usata per altri scopi in situazioni "normali" (infotaiment ad esempio).

Ovviamente la mia è solo un'ipotesi ...

@filippo1980 L'infotainment è un sistema a parte, infatti puoi riavviare il tablet in movimento senza che i sistemi di guida si disattivino.

non influenza i crash test ma potrebbe benissimo aumentare la sensibilità per i test Safety Assist: anticollisione, mantenimento corsia e tutti quei sistemi che richiedono la famosa "computer vision"