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I ricercatori della NASA stanno facendo progressi con lo sviluppo di un pacco batterie innovativo che è più leggero, più sicuro e con prestazioni migliori rispetto alle batterie comunemente utilizzate oggi nei veicoli e nei grandi dispositivi elettronici


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Per quelle allo zolfo con membrana in kevlar di questo gennaio si parlava di 2,510Wh/kg , e le li-ion sono intorno a 300Wh/Kg, quindi anche se applicabile e *si spera* in tempi brevi, 500 Wh/Kg non sembrano così performanti da rivoluzionare il mercato..... Forse nell'automotive dove serve il raffreddamento, ma se mai usciranno quelle allo zolfo|kevlar|litio peseranno la metà ed andranno più del doppio...

Ok ma anche se sono da millemila Wh queste batterie vanno comunque caricate...

Dall'annuncio all'utilizzo passano decenni.speriamo che i figli dei figli dei figli dei miei figli le possano utilizzare

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:asd:

La tecnologia attuale è ancora molto giovane sicuramente ci saranno nuove tecnologie anche se ci vorrà tempo

500Wh/Kg è un limite simbolico, oltre al quale si apre la strada del "retrofit elettrico", ovvero sostituire i motori del parco auto esistente con un equivalente motore elettrico, più batterie, garantendo la stessa autonomia del motore a comqustione interna a parità di peso. Questo su carrozzerie che ovviamente non sono alleggerite come oggi necessario per compensare il peso delle batterie. Si tratta quindi, se davvero si può raggiungere 500Wh/kg su ingombri ridotti, di un gamechanger