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Dopo lo stop forzato per il rischio di perdita di ruote durante la marcia, Toyota può ora riprendere la produzione e la vendita della sua prima auto elettrica dopo aver risolto il problema, insieme a un altro imprevisto

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ho seguito un po' la questione delle ruote che si "sbullonavano" e non mi capacito di come sia nato il problema e, soprattutto, del fatto che abbiano impiegato così tanto a risolverlo...

effettivamente in un modello di auto hanno buttato nel cesso 100 e più anni di ruote correttamente "bullonate" ai mozzi. chissà perchè poi..

altri brand lo avrebbero fatto per risparmiare 3 centesimi a bullone, ma Toyota mi pare più seria di così...

effettivamente in un modello di auto hanno buttato nel cesso 100 e più anni di ruote correttamente "bullonate" ai mozzi. chissà perchè poi..

Probabilmente un problema legato alle vibrazioni e ai materiali (dilatazione termica). La combinazione dei due in determinate condizioni di temperatura atmosferica provocavano lo sbullonamento.

Divertente da leggere, meno se sei dentro l'auto al momento del fatto.

saranno quei cessi di bulloni e dadi che arrivano dall oriente,tipo i dadi ford cromati che perdevano il cappuccio cromato e poi ti sfasciavano le bussole e non sapevi mai se erano stretti bene o no,o quelli jeep che dopo un po' si sfondano sulle facce e devi bestemmiare per sfilarli dalla bussola...li cambio sempre con bulloni e dadi in acciaio senza cazzate estetiche.

saranno quei cessi di bulloni e dadi che arrivano dall oriente,tipo i dadi ford cromati che perdevano il cappuccio cromato e poi ti sfasciavano le bussole e non sapevi mai se erano stretti bene o no,o quelli jeep che dopo un po' si sfondano sulle facce e devi bestemmiare per sfilarli dalla bussola...li cambio sempre con bulloni e dadi in acciaio senza cazzate estetiche.

per i ford cromati il problema non era il dado in se ma la bussola, serve una bussola apposta 19.5 metrica che usa solo lei (chiamata appunto bussola ford è una bussola doppia 19.5 metrico da un lato 18.5 metrico dall'altro per sfilarli senza cappuccio), usa la bussola apposta e non avrai più problemi

no,per i ford cromati il problema era la cromatura.il cappuccio una volta saltato via necessitava di bussole speciali,tipo la "famosa" bussola ford come la chiami tu,che non era nient altro che una bussola modificata per tirare giu i bulloni/dadi una volta che si erano danneggiati

no,per i ford cromati il problema era la cromatura.il cappuccio una volta saltato via necessitava di bussole speciali,tipo la "famosa" bussola ford come la chiami tu,che non era nient altro che una bussola modificata per tirare giu i bulloni/dadi una volta che si erano danneggiati

te lo assicuro con la 19 i dadi si incastrano e si rovinano i coperchietti serve una 19.5 metrica (valore che non trovi in nessuna cassetta anche di marca visto che non è una misura ne metrica ne inglese)

ti assicuro che con quella bussola non rovini nessun dado per esperienza personale dopo averne cambiati 20 :D :D

https://www.meaweb.it/45710-large_default/bussola-doppia-per-dadi-ruota-ford-misura-185-e-195-mm.jpg

lo faccio per lavoro,posso anche credere che tu con quella bussola hai risolto,ma non e' la soluzione,cosi aggiri solo il problema e non hai la sicurezza di aver fatto un buon lavoro.poi voglio vederti a spiegare ad un povero cristo,che con la sua chiave a pipa non riesce a smollare i bulloni per cambiare la ruota a terra,che la soluzione ad un errore di ford e' comprare una bussola non standard che ti permette di mettere e togliere dei bulloni con misure che passano da piu o meno 5-6mm in base a coperchietto cromato si o no.