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Un aspetto di cui si parla poco dei veicoli elettrici, ma che nel prossimo futuro diventerà sempre più presente nelle nostre vite, è la connessione fra questi ultimi e il mondo esterno; questo tipo di tecnologia prende il nome di V2X e nei prossimi anni diventerà un lato sempre più importante della nostra quotidianità

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ma... non è che... sia il caso di... rimanere al brum brum?

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il v2x è applicabile a qualsiasi motorizzazione

il v2x è applicabile a qualsiasi motorizzazione

brum brum come batteria di accumulo sarebbe qualcosa di rivoluzionario, bene a sapersi

brum brum come batteria di accumulo sarebbe qualcosa di rivoluzionario, bene a sapersi

V2X include il V2G ovviamente il V2G ha senso solamente per la trazione elettrica ma nel V2X si includono anche le funzionalità di supporto alla guida (autonoma e non) come dialogo con l'infrastruttura (es semafori che comunicano che stanno per passare al rosso ecc ecc) comunicazioni veicolo su veicolo (occhio che sto inchiodando) e veicolo mobile per il tracciamento dei pedoni nelle vicinanze e queste funzionalità sono indipendenti dalla trazione utilizzata

a malapena si riesce a far funzionare il bluetooth col telefono...figuriamoci queste cose... :-)

mi sembra un esercizio di teoria fine a se stesso. che l'auto diventi una sorta di power bank per situazioni fuori dalla norma è una cosa che potrebbe servire allo 0,0000001% dei possessori di auto.
e comunque c'è sempre la cara e vecchia presa accendisigari che in situazioni di emergenza può essere utile. :p

Una tecnologia pienamente in linea con la visione del prossimo futuro che vedrà sparire le auto di proprietà in favore delle auto come servizio.

mi sembra un esercizio di teoria fine a se stesso. che l'auto diventi una sorta di power bank per situazioni fuori dalla norma è una cosa che potrebbe servire allo 0,0000001% dei possessori di auto.
e comunque c'è sempre la cara e vecchia presa accendisigari che in situazioni di emergenza può essere utile. :p

servirà allo 0,0000001% dei possessori di auto (ma anche zero onestamente agli utilizzatori non da nessun vantaggio ) ma serve al 100% dei distributori per bilanciare il carico della rete

mi sembra un esercizio di teoria fine a se stesso. che l'auto diventi una sorta di power bank per situazioni fuori dalla norma è una cosa che potrebbe servire allo 0,0000001% dei possessori di auto.
e comunque c'è sempre la cara e vecchia presa accendisigari che in situazioni di emergenza può essere utile. :p

devo essere proprio sfigato a far parte dello 0,0000001% vittima di blackout, me tapino :(

servirà allo 0,0000001% dei possessori di auto (ma anche zero onestamente agli utilizzatori non da nessun vantaggio ) ma serve al 100% dei distributori per bilanciare il carico della rete

Bhe non solo. Pensa a un veicolo Veichle To Grid connesso nel tuo garage.
Quando hai, ad esempio, una potenza massima di 3,4 - 3,7 kW in casa.....ti sei scordato che hai acceso la lavatrice......e accendi il forno per cuocere le lasagne :D

In quel caso, invece che saltarti il contatore, l'auto con batteria carica potrebbe cedere corrente all'impianto di casa, sopperendo al raggiungimento della portata massima. :) Per poi ricaricarsi appena uno dei due elettrodomestici si spegne.

Il V2G quindi, se ben implementato, farebbe comodo anche a casa. :)

Anche il V2X lo trovo abbastanza interessante......per veicolare qualsiasi tipo di informazione relativa alla strada.......pensiamo appena avviene un incidente.......manco google maps ne' e' al corrente (e parlo proprio poche manciate di secondi dopo l'avvenuto incidente)....le auto potrebbero comunicarselo fra di loro quando ancora l'informazione non e' veicolata neanche dai sistemi di navigazione. E questo e' solo un esempio. :)

Bhe non solo. Pensa a un veicolo Veichle To Grid connesso nel tuo garage.
Quando hai, ad esempio, una potenza massima di 3,4 - 3,7 kW in casa.....ti sei scordato che hai acceso la lavatrice......e accendi il forno per cuocere le lasagne :D

In quel caso, invece che saltarti il contatore, l'auto con batteria carica potrebbe cedere corrente all'impianto di casa, sopperendo al raggiungimento della portata massima. :) Per poi ricaricarsi appena uno dei due elettrodomestici si spegne.

Il V2G quindi, se ben implementato, farebbe comodo anche a casa. :)

Anche il V2X lo trovo abbastanza interessante......per veicolare qualsiasi tipo di informazione relativa alla strada.......pensiamo appena avviene un incidente.......manco google maps ne' e' al corrente (e parlo proprio poche manciate di secondi dopo l'avvenuto incidente)....le auto potrebbero comunicarselo fra di loro quando ancora l'informazione non e' veicolata neanche dai sistemi di navigazione. E questo e' solo un esempio. :)

infatti il v2x è interessante in combinazione con il 5g urllc comunicazioni in real time sub ms, una manna in caso di incidenti / manovre di emergenza visto una demo intel ormai 4 anni fà al ces sono curioso di vedere le novità

infatti il v2x è interessante in combinazione con il 5g urllc comunicazioni in real time sub ms, una manna in caso di incidenti / manovre di emergenza visto una demo intel ormai 4 anni fà al ces sono curioso di vedere le novità

A Red Ronnie gli scoppia la giugulare.. :stordita:

Molte di queste tecnologie sono indipendenti dalla motorizzazione e potrebbero migliorare drasticamente la sicurezza sulle strade e ottimizzare il traffico. Purtroppo le case automobilistiche, pur sapendo di poter salvare migliaia di vite umane ed evitare migliaia di incidenti non muovono un dito perché non hanno nessun vantaggio economico. Ad esempio perché una telecamera posteriore del costo di 20 euro è un optional costosissimo (viene fatta pagare anche 3-400 euro) e non un dispositivo di sicurezza di serie, nonostante avvengano molti incidenti anche mortali in retromarcia? Ecco un esempio di come una guida autonoma di livello medio è in grado di evitare incidenti: https://youtu.be/KHvLFujWBeg

Sento odore di Energy Web Chain

...quindi non sarebbe male una App "malevola" che ...quando passo io gli altri accostano...o che non faccia parcheggiare al MIO posto...

La cosa migliore sarebbe poter usare le batterie dell’auto per alimentare casa così da non dover prendere troppe batterie tampone per la casa. Oggi 10 kW di batterie per casa costano intorno ai 10k una bella spesa, ma se ho la macchina elettrica che mi frega avere tutto questo tampone se la notte sono a casa.