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La seconda nata della famiglia LiveWire, costola di Harley-Davidson, va incontro ai primi test americani, e ottiene ottime recensioni. Forse il prezzo è un po' alto rispetto all'autonomia

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Una moto da 200kg con il monodisco anteriore??? :eek:

Una moto da 200kg con il monodisco anteriore??? :eek:

Per la città!!! :rotfl: :rotfl:

Praticamente uno scooter da 20k euro... :D

Una moto da 200kg con il monodisco anteriore??? :eek:

A dire il vero la mia a secco ne fa 316 (330 in ordine di marcia + 100 Kg miei) e ha il modisco davanti.
Quando hai una Harley, non sono queste le domande che devi farti :D

Una moto da 200kg con il monodisco anteriore??? :eek:

Quello non è certo un problema, tante moto sono cosi . Per es. Triumph Street Twin, con pinza brembo 4 pistoncini, frena da dio, provata al test ride.

Il problema è semmai il range da bici elettrica e 16k dollah di listino. Costa quanto un Africa Twin o la stessa HD Pan America entry level. Fanno ridere i polli.

A dire il vero la mia a secco ne fa 316 (330 in ordine di marcia + 100 Kg miei) e ha il modisco davanti.
Quando hai una Harley, non sono queste le domande che devi farti :D

Capisci che questa non è esattamente una Harley tradizionale... Va in diretta competizione con tutte le altre naked là fuori.

In effetti non ho mai avuto una Harley, però l'unica moto con il monodisco che ho mai avuto era il 125 da cross e mi fa strano vederlo su una stradale. :)

moto per la città.
come dire ruspa per portare i bambini a scuola.

Una moto da 200kg con il monodisco anteriore??? :eek:

Non è indicativo.
Dipende da diversi fattori tra cui anche potenza della moto.

moto per la città.
come dire ruspa per portare i bambini a scuola.

Beh dai no.
Senza entrare nel merito di questa elettrica ma parlando in generale ci sono moto più scattanti, agili e leggere ed altre più pesanti ed ingombranti.
Ci sono moto più adatte a certi percorsi più tortuosi ed altre più adatte a fare lunghi tratti.

Una moto "da città" è piccola, leggera e scattante.. che poi sarebbe giusto dire "anche da città".
Se guardiamo l'aspetto puramente pratico la sceta migliore per muoversi in città è lo scooter.

Capisci che questa non è esattamente una Harley tradizionale... Va in diretta competizione con tutte le altre naked là fuori.

Si, lo capisco. La faccina in fondo al mio commento doveva essere esplicativa.
Ad ogni modo, chi compra Harley è perché vuole Harley. Almeno è stato così fino ad oggi (diciamo fino a prima della Pan America). Non è la presenza del doppio disco o il prezzo minore a spostare un enthusiast del marchio. Di certo HD non competerà mai sui prezzi, tanto meno sulle dotazioni di serie (ha un catalogo di optionals più grande del manuale galattico per autostoppisti).

Harley non si discute. quello che mi pare discutibile è l'autonomia ... 120 km circa.
E non hanno indicato i tempi di ricarica ....notoriamente abbastanza lunghi.
Secondo me le moto elettriche sono ancora "un esercizio di stile" ...

Harley non si discute. quello che mi pare discutibile è l'autonomia ... 120 km circa.
E non hanno indicato i tempi di ricarica ....notoriamente abbastanza lunghi.
Secondo me le moto elettriche sono ancora "un esercizio di stile" ...

Ma certo.
Le moto elettriche ad oggi sono scooter per ricchi.

La moto dovrebbe essere fatta per andare in giro, non per portarti al lavoro o a fare la spesa (cosa che invece fa benissimo lo scooter).
Serve una autonomia di 600Km e un tempo di ricarica consono altrimenti è inutile avere una moto elettrica. Se ti fai un giretto di 400 o 500 km sulle alpi che fai? Lasci li la moto e ti fai venire a prendere?

Godiamoci i giri in moto finché possiamo... ;)

Se guardiamo l'aspetto puramente pratico la sceta migliore per muoversi in città è lo scooter.

si, questo intendevo
posso capire che una moto puoi usarla ANCHE in città.
ma una moto PER la città è cattiveria :)