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Il Volkswagen ID.BUZZ non sembra decollare come sperato, complice anche la mancanza di mezzi demo nei concessionari. Più di metà degli ordini sono però per la versione cargo, segno di attenzione dal settore commerciale

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Che strano: un furgoncino con disponibilità bassa, prezzo alto, che è difficile da vedere dal vivo, che richiede molti mesi o addirittura anni per essere prodotto e si porta dietro l'incertezza dovuta al propulsore elettrico non ha molto successo. :rolleyes:

Un risultato abbastanza patetico. Se in tutta Europa, ne hanno venduto solo 12.500, di cui solo 6500 ai privati, direi che sono messi male. Ed onestamente, non capisco dove abbiano trovato 6500 privati disposti a spendere 70k per un furgoncino elettrico.

e 6000 in azienda dove importa di più l'apparire del fare.
PS l'e-ducato parte da 60k, ma è tutto un altro mezzo.

"L'interesse per il furgone Volkwsvagen, che riprende l'iconico design del passato, è molto alto: nelle poche nazioni europee dove i preordini sono stati aperti sono state raccolte più di 10.000 prenotazioni"

"Un volume di richieste di questo tipo implica che molto facilmente l'intera produzione prevista da Volkswagen per il 2022 verrà venduta prima della fine dell'anno. Nei piani dell'azienda le stime erano di una costruzione di circa 15.000 vetture per l'anno in corso. Per il 2023 le stime sono di 60.000 vetture, con le vendite che dovrebbero salire a 130.000 all'anno quando nel 2024 la gamma sarà offerta anche ai consumatori nord americani."

https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/idbuzz-tocca-quota-10000-preordini-senza-neppure-essere-in-concessionaria_109459.html

Un mese dopo questo articolo.
"Il Volkswagen ID.BUZZ non sembra decollare come sperato, complice anche la mancanza di mezzi demo nei concessionari. Più di metà degli ordini sono però per la versione cargo, segno di attenzione dal settore commerciale"

OK. Quindi? Mettetevi d'accordo?

anche i consumi incidono... l'autonomia e' bassina..

"L'interesse per il furgone Volkwsvagen, che riprende l'iconico design del passato, è molto alto: nelle poche nazioni europee dove i preordini sono stati aperti sono state raccolte più di 10.000 prenotazioni"

"Un volume di richieste di questo tipo implica che molto facilmente l'intera produzione prevista da Volkswagen per il 2022 verrà venduta prima della fine dell'anno. Nei piani dell'azienda le stime erano di una costruzione di circa 15.000 vetture per l'anno in corso. Per il 2023 le stime sono di 60.000 vetture, con le vendite che dovrebbero salire a 130.000 all'anno quando nel 2024 la gamma sarà offerta anche ai consumatori nord americani."

https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/idbuzz-tocca-quota-10000-preordini-senza-neppure-essere-in-concessionaria_109459.html

Un mese dopo questo articolo.
"Il Volkswagen ID.BUZZ non sembra decollare come sperato, complice anche la mancanza di mezzi demo nei concessionari. Più di metà degli ordini sono però per la versione cargo, segno di attenzione dal settore commerciale"

OK. Quindi? Mettetevi d'accordo?

Hai presente i vari meme "aspettative vs realta'"? Ecco, stessa cosa.
All'inizio cercano di creare hype per invogliare i clienti ad interessarsi al prodotto, ma poi arriva la realta' ed i clienti vedono prezzo ed autonomia, decidendo di lasciare il prodotto nei concessionari. Non vedo come sperano di vendere un "giocattolo" del genere a 70k euro in un Europa in piena crisi energetica.