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Costruito su base ID.4 GTX, ID. XTREME mostra tutte le potenzialità della piattaforma MEB modulare di Volkswagen, adatta anche a mezzi estremi

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siamo alla frutta.
Un SUV rugged, cosa che normalmente dovrebbe già essere, se fosse un SUV.

alla prima rampa lasci il paraurti posteriore per strada :asd:

alla prima rampa lasci il paraurti posteriore per strada :asd:

quella è una feature..
Tipo il nuovo Defender che se ci fai davvero un pochino do offroad, 10000€ di danni li fai solo di estetica

Rugged credo dovrebbe essere una jeep ,i SUV sono adattati all' ambiente urbano,tanto valeva fare una vera e propria jeep ma con la comodità di un suv,un po' troppa confusione secondo me .

quindi anche VW è passata dalle GTX alle RTX (ove R sta per rugged)?

Che autonomia avra' questo cesso in off-road? 200-300km? Capacita' di guado? Angoli d'attacco? Ma soprattutto, quanto pesera'? Un veicolo di piu' di 2 tonnellate sara' uno spasso su terreni sabbiosi / fangosi.
Dai su, VW non farmi ridere...

Che autonomia avra' questo cesso in off-road? 200-300km? Capacita' di guado? Angoli d'attacco? Ma soprattutto, quanto pesera'? Un veicolo di piu' di 2 tonnellate sara' uno spasso su terreni sabbiosi / fangosi.
Dai su, VW non farmi ridere...

Vabbé, ma mica devi farci davvero off road.
Giusto quello che basta per girare lo spot, poi lo useranno calciatori, influencer, ricchi vari per andare a fare la spesa.
Serve capacità off road, perché, quando piove, il vialetto in ghiaia della megavilla non è il massimo per la Bugatti.

Che autonomia avra' questo cesso in off-road? 200-300km? Capacita' di guado? Angoli d'attacco? Ma soprattutto, quanto pesera'? Un veicolo di piu' di 2 tonnellate sara' uno spasso su terreni sabbiosi / fangosi.
Dai su, VW non farmi ridere...

L'autonomia me la aspetterei ottima in off-road, visto che si va piano (mi sembra!) e non c'è tanta resistenza dell'aria come in autostrada. Anche capacità di guado e angoli d'attacco me li aspetterei migliori, visto che il motore non deve prendere aria (se tutti i circuiti sono stagni ti puoi anche sommergere) e che la coppia maggiore dovrebbe darti trazione praticamente fino a quando ti ribalti. L'unico problema sarebbe semmai il peso, ma direi che anche i fuoristrada termici non sono pensati con la leggerezza come primo obiettivo, per cui...

Ovviamente comunque queste prestazioni serviranno solo a girare lo spot, poi nessuno lo userà fuori strada anche se a rigore avrebbe più senso dei suoi omologhi termici.