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Le fuel cell sono prodotte nel centro BMW di Monaco, ed il SUV in versione idrogeno verrà utilizzato per test di affidabilità in tutto il mondo

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mi sfugge che la mobilità elettrica sia basata su un SUV di classe D da 2500kg.

Ma quindi non e' un'auto con motore ad idrogeno... ma un'auto elettrica alla quale l'elettricita' viene fornita da batterie a celle di idrogeno.

Ma quindi non e' un'auto con motore ad idrogeno... ma un'auto elettrica alla quale l'elettricita' viene fornita da batterie a celle di idrogeno.

è da sempre stato così. I tentativi di usare l'idrogeno in un motore termico non han dato mai buoni frutti o in ogni caso basse efficienze (non convenienti)