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Non si ferma il successo di CATL, che ormai detiene più di un terzo del mercato delle batterie per auto a livello mondiale. I guadagni sono alti, nonostante i costi delle materie prime

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ok il costo del litio MA
nella batteria di un'auto elettrica ce ne sono tipo 8kg
il litio ora costa 40k$ a tonnellata, sono 320$ di litio per una batteria il cui valore commerciale cosa sarà? 10 mila $? è il 3% del costo nonostante al posto dell'essere l'1%

ok il costo del litio MA
nella batteria di un'auto elettrica ce ne sono tipo 8kg
il litio ora costa 40k$ a tonnellata, sono 320$ di litio per una batteria il cui valore commerciale cosa sarà? 10 mila $? è il 3% del costo nonostante al posto dell'essere l'1%

Nel computo manca la quota di energia che serve, oltre che la descrizione del processo produttivo e dei costi per ogni singolo passo.

Per esempio se io faccio una pasta al forno oppure bollo la pasta ci sono due costi energetici diversi, fare la pasta ha un costo energetico mentre se uso direttamente la farina il costo energetico è molto diverso.

Nel computo manca la quota di energia che serve, oltre che la descrizione del processo produttivo e dei costi per ogni singolo passo.

Per esempio se io faccio una pasta al forno oppure bollo la pasta ci sono due costi energetici diversi, fare la pasta ha un costo energetico mentre se uso direttamente la farina il costo energetico è molto diverso.

si parla di incremento di costo delle materie prime e nel caso specifico del litio

quello che dicevo è semplicemente che il litio incide molto poco sul totale del costo della batteria

si parla di incremento di costo delle materie prime e nel caso specifico del litio

quello che dicevo è semplicemente che il litio incide molto poco sul totale del costo della batteria

Hai anche ragione tu ma considera che un aumento della materia prima si ripercuote sul costo del prodotto finale molto più che proporzionalmente.