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GKN è sempre più indirizzata alla produzione di componenti modulari per motori elettrici. L'inverter di nuova generazione è compatibile con i veicoli attuali, ma anche pronto per il futuro

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Belle le Fast, anche HPC, ma se mettessero su tutte le auto un caricatore in AC a 22kW sarebbe meglio. Non dico a 43, ma a 22 sì. Ciò permetterebbe di fare delle ricariche "medie" anche ad un costo più basso.