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Al 31 marzo 2022, in Italia risultano installati 27.857 punti di ricarica, in 14.311 infrastrutture di ricarica, o stazioni, e 11.333 location accessibili al pubblico

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INHO per me in futuro ci dovrà essere almeno un punto di ricarica Fast per paese e tre quick.

INHO per me in futuro ci dovrà essere almeno un punto di ricarica Fast per paese e tre quick.

Non basterebbero nemmeno per la mia via in un paesino di 230 abitanti.
IMHO meglio avere una colonnina lenta almeno ogni 3 posti di parcheggio pubblici.
7-11kW sono più che adeguati per caricare durante la notte.

INHO per me in futuro ci dovrà essere almeno un punto di ricarica Fast per paese e tre quick.

Non basterebbero nemmeno per la mia via in un paesino di 230 abitanti.
IMHO meglio avere una colonnina lenta almeno ogni 3 posti di parcheggio pubblici.
7-11kW sono più che adeguati per caricare durante la notte.
Secondo me è inutile correre e pretendere di tappezzare tuttii comuni di colonnine(se non i centri commerciali o supermercati medi grandi) tecnologia di ricarica e batterie nei prossimi 2 anni le evoluzioni saranno molte. Inoltre per quanto non lo si voglia ammettere le auto EV non sostituiranno in rapporto 1:1 le endotermiche


Perché tutte le regioni sono state scritte in grassetto tranne il Lazio??

In Italia ci sono circa 20.000 stazioni di servizio per benzina/gasolio e 12.000 colonnine di ricarica.
20.000 x 5 pompe medie = 100.000 pompe
12.000 x 2 connessioni medie = 24.000 punti ricarica
Quindi siamo 4 ad 1 per le pompe di carburante.
Però le auto a batteria sono meno del 10% del totale.
È come se le auto elettriche avessero a disposizione circa il doppio dei punti ricarica rispetto alle pompe per le auto endotermiche.
L’obbiezione potrebbe essere: il tempo di ricarica è molto più lungo rispetto ad un pieno di carburante.
Vero, però la metà dei veicoli elettrici vengono ricaricati a casa.

Insomma: a me sembra che siamo sulla strada giusta e che la scusa dei pochi punti di ricarica non tenga più.
Adesso bisogna intervenire sulle capienze delle batterie ed il costo dell’auto.

auto.hwupgrade: che ne pensate di un approfondimento sul tema?

In Italia ci sono circa 20.000 stazioni di servizio per benzina/gasolio e 12.000 colonnine di ricarica.
20.000 x 5 pompe medie = 100.000 pompe
12.000 x 2 connessioni medie = 24.000 punti ricarica
Quindi siamo 4 ad 1 per le pompe di carburante.
Però le auto a batteria sono meno del 10% del totale.
È come se le auto elettriche avessero a disposizione circa il doppio dei punti ricarica rispetto alle pompe per le auto endotermiche.
L’obbiezione potrebbe essere: il tempo di ricarica è molto più lungo rispetto ad un pieno di carburante.
Vero, però la metà dei veicoli elettrici vengono ricaricati a casa.

Insomma: a me sembra che siamo sulla strada giusta e che la scusa dei pochi punti di ricarica non tenga più.
Adesso bisogna intervenire sulle capienze delle batterie ed il costo dell’auto.

auto.hwupgrade: che ne pensate di un approfondimento sul tema?
bisognerebbe anche capire se la dislocazione di queste colonnine sia omogenea quanto quella delle stazioni di servizio.
Inoltre le stanno installando AL POSTO dei parcheggi tradizionali..
Infatti la domanda è: dove parcheggerò la mia GPL quando ci saranno tutti i parcheggi riservati alle elettriche? :help:

Cit. 7-11kw sono adeguati per caricare di notte.

Di notte non ricarichi alla colonnina.
Se hai un box ricarichi in quello.

PS sono a 6000 km praticamente fatti tutti con la Shuko.

bisognerebbe anche capire se la dislocazione di queste colonnine sia omogenea quanto quella delle stazioni di servizio.
Inoltre le stanno installando AL POSTO dei parcheggi tradizionali..
Infatti la domanda è: dove parcheggerò la mia GPL quando ci saranno tutti i parcheggi riservati alle elettriche? :help:

Fortunatamente non ci sarà mai una colonnina per ogni singolo parcheggio.
Ok, ne servono tante, ma non così tante e non è nemmeno necessario caricare ogni singola volta che parcheggi.
Servono anche ai possessori di elettrico i normali parcheggi, magari bianchi e gratuiti.

Il problema della distribuzione invece è enorme, il richio è di finire come per la banda larga, con i cantri maggiori che avranno le colonnine multipiano perché faranno a botte per installarle ed i centri minori che dovranno tenere la panda 75CL dell'82 perché di colonnine ce ne sarà mezza e sarà scassata da anni.

Cit. 7-11kw sono adeguati per caricare di notte.

Di notte non ricarichi alla colonnina.
Se hai un box ricarichi in quello.

PS sono a 6000 km praticamente fatti tutti con la Shuko.


Di notte carichi in box se hai un box, chi parcheggia in strada caricherà alla colonnina, ovviamente.
E dato che i posti auto, al momento, sono circa il 40% del numero di auto circolanti, direi che la maggioranza avrà necessità di una colonnina.