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Airbus ha selezionato un'azienda italiana per la fornitura dei motori del nuovo Eurodrone un velivolo UAS senza pilota da dedicare a missioni ISR - Intelligence, Surveillance and Reconnaissance - ricoprendo un ruolo simile ai Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk di produzione statunitense

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In pratica era la Fiat Avio?

In pratica era la Fiat Avio?

esatto credo anche io
senza contare che la Piaggio aveva prodotto un drone similare anni fa

Avio Aero è proprietà dell'americana General Electric Aviation quindi italiana fino a un certo punto. Era la Fiat Avio prima che i dirigenti Fiat mandassero tutto in vacca come con Fiat Ferroviaria, Alfa Romeo, Lancia etc. etc.

Avio Aero è proprietà dell'americana General Electric Aviation quindi italiana fino a un certo punto. Era la ex Fiat Avio prima che i dirigenti Fiat mandassero tutto in vacca come con Fiat Ferroviaria, Alfa Romeo, Lancia etc. etc.
vero.
ma dipende anche se il know-how è nostro o estero cioè se la progettazione avviene in italia o se si fa mero montaggio...
perchè un conto è montare roba progettata altrove, un conto avere le competenze per farlo anche se la proprietà è estera.

nel caso specifico non so in che situazione si ricada.

vero.
ma dipende anche se il know-how è nostro o estero cioè se la progettazione avviene in italia o se si fa mero montaggio...
perchè un conto è montare roba progettata altrove, un conto avere le competenze per farlo anche se la proprietà è estera.

nel caso specifico non so in che situazione si ricada.

La progettazione è totalmente europea e totalmente ITAR free. Per un sistema europeo, dover dipendere dall'autorizzazione statunitense per l'esportazione è stato ritenuto incompatibile. Non fosse stato così la scelta sarebbe ricaduta sul motore proposto dalla francese Safran

La progettazione è totalmente europea e totalmente ITAR free. Per un sistema europeo, dover dipendere dall'autorizzazione statunitense per l'esportazione è stato ritenuto incompatibile. Non fosse stato così la scelta sarebbe ricaduta sul motore proposto dalla francese Safran

Però non capisco una cosa. Se è di proprietà dell'americana General Electric allora quest'ultima non può bloccare nulla se andasse contro gli interessi USA? O il governo USA non potrebbe fare pressioni su General Electric?
Non sono un esperto di questi problemi legali/politici però di sicuro l'azienda non è di proprietà europea. Boh...

Non essendo un veicolo offensivo, gli USA non saranno molto preoccupati.
Per quanto riguarda la concorrenza con gli equivalenti droni, l'articolo già lo spiega : quelli prodotti in USA sono export controlled ITAR e quindi non di libero commercio. Per GE questa è una espansione dell'offerta e non una segmentazione. Nessuno si lamenterà dell'aumento di fatturato!