Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/mg-vuole-portare-la-mini-auto-elettrica-da-10000-euro-fuori-dalla-cina-forse-anche-in-italia_105611.html

La cinese SAIC vuole sfruttare il marchio MG Motor, che possiede, per esportare uno dei suoi più grandi successi, la mini auto elettrica economica, che in patria è popolarissima

Click sul link per visualizzare la notizia.

https://www.hwupgrade.it/immagini/MiniEVmain.jpg

Il prezzo è "invitante" ma a crash test come siamo messi ?
Riusciamo ad eguagliarla almeno una Panda 30 ?

Oppure, come da foto, se investe la bambina si sfascia solo la macchina ??? :ciapet:

p.s. anche il design andrebbe un po' rivisto, reso un po' "più cattivo" per il mercato europeo...

Santo cielo se è brutta... e immagino sia fatta di cartapesta..

Economica per economica 10 volte meglio la Spring.

In Europa non avrebbe mai successo quindi non arriverà mai, e sono sicuro che nessuno in SAIC ci abbia nemmeno minimamente pensato.

India è diverso visto bacino d'utenza, traffico e costo di distribuzione

Santo cielo se è brutta... e immagino sia fatta di cartapesta..

Economica per economica 10 volte meglio la Spring.

La Spring costa esattamente il doppio (da 20.000€ a salire).

Per carità è migliore ma neanche così tanto, è sempre un'auto cinese low cost rimarchiata da Dacia e le recensioni sono impietose.

Santo cielo se è brutta... e immagino sia fatta di cartapesta..

Economica per economica 10 volte meglio la Spring.

Insomma ho capito, si salva la bambina in caso di investimento e si rottama la macchina. Però da un certo punto di vista è un vantaggio, non ci si deve più preoccupare per i pedoni ! :asd:

Santo cielo se è brutta... e immagino sia fatta di cartapesta..

Economica per economica 10 volte meglio la Spring.

Io dico che a 29000 euro con colorazione bianco perla sarà la più amata dagli italiani

La Spring costa esattamente il doppio (da 20.000€ a salire).

Per carità è migliore ma neanche così tanto, è sempre un'auto cinese low cost rimarchiata da Dacia e le recensioni sono impietose.

Le sto leggendo ora.
Si hai ragione costa il doppio ma almeno ha 4 posti e un minimo di bagagliaio, quella nell'articolo è una scatoletta di tonno con il motore che, tolta l'oscenità estetica, immagino sia una trappola mortale al minimo urto.

Anche io vorrei un'auto elettrica da 10K euro da prendere a, toh, 5K con gli incentivi per fare casa-lavoro ma neanche morire male al minimo urto :D :muro:

Insomma ho capito, si salva la bambina in caso di investimento e si rottama la macchina. Però da un certo punto di vista è un vantaggio, non ci si deve più preoccupare per i pedoni ! :asd:

Precisamente, la bimba ne esce incolume ma il guidatore lo tirano fuori con l'apriscatole :D

Io dico che a 29000 euro con colorazione bianco perla sarà la più amata dagli italiani

:D:D farei una versione rosa Ferragni (che, per inciso, stimo molto) secondo me va via come il pane anche a 35K euro :D:D

Toh l'hanno fatta anche rosa, vedi che c'ho preso?

https://insideevs.com/news/560897/china-wuling-hongguang-sales-2021/

Le sto leggendo ora.
Si hai ragione costa il doppio ma almeno ha 4 posti e un minimo di bagagliaio, quella nell'articolo è una scatoletta di tonno con il motore che, tolta l'oscenità estetica, immagino sia una trappola mortale al minimo urto.

Anche io vorrei un'auto elettrica da 10K euro da prendere a, toh, 5K con gli incentivi per fare casa-lavoro ma neanche morire male al minimo urto :D :muro:

Tocca a tutti prima o poi. E un giorno vale l'altro. :O

Tocca a tutti prima o poi. E un giorno vale l'altro. :O

Ho capito ma se devo schiattare devo farlo con un certo stile e non dentro una scatoletta di Simmental :D :D

Anyway qui un paio di link della Spring, giusto per confronto:

https://www.vaielettrico.it/dacia-spring-electric-il-test-del-neofita/
https://www.hdmotori.it/dacia/recensioni/n544373/dacia-spring-recensione-prova-autonomia-reale/

Riporto anche un paio di dati della Wuling - Hong Guang MINI EV:

Two battery/range options
120 km (75 miles) of range using 9.3 kWh battery
170 km (106 miles) of range using 13.9 kWh battery
top speed of 100 km/h (62 mph)
electric motor: 20 kW peak and 85 Nm
4 seats
741 liters of space with the rear seats folded down
2,917 millimeters long, 1,493 millimeters wide and 1,621 millimeters high, with a 1,940-millimeter wheelbase
An upgraded version of the vehicle is expected to be launched in the near future:

over 300 km (186 miles); (instead of 120 or 170 km)
to qualify for subsidies as well as collect more zero-emission credits
26 kWh battery (instead of 9.3 kWh or 13.9 kWh)
30 kW electric motor (instead of 20 kW)
4 seats
wheelbase of 2,010 mm vs 1,940 mm, and a length of 2,997 mm vs 2,917
a higher price to be at least partially offset by the incentives

E qui il crash test:

https://www.youtube.com/watch?v=Q-coIUMHp4g&t=301s

Ho capito ma se devo schiattare devo farlo con un certo stile e non dentro una scatoletta di Simmental :D :D

[...]

E qui il crash test:

https://www.youtube.com/watch?v=Q-coIUMHp4g&t=301s

Vergine ! :eek:

...il pandino a confronto era anzi è un blindato !

Vergine ! :eek:

...il pandino a confronto era anzi è un blindato !

Yep, capito si, ok la macchina economica ma qui si parla di farsi parecchio male per un urto che con una normale auto il condicente non riporterebbe nulla, al massimo un colpo di frusta.

C'è da dire che l'auto in questione è quella bianca che ha retto abbastanza:

https://youtu.be/Q-coIUMHp4g?t=424

Il punto è: come regge in confronto ai tanti suv in acciaio da 2 tonnellate che scorrazzano per la città, e che per inciso odio con tutto me stesso perchè reputo inutili, pericoli e inquinanti, che già se toccano un'auto da 5 stelle la frantumano?

La Spring costa esattamente il doppio (da 20.000€ a salire).

Per carità è migliore ma neanche così tanto, è sempre un'auto cinese low cost rimarchiata da Dacia e le recensioni sono impietose.

La Spring in Cina costa circa 10K, si chiama Renault K-ZE.
Questa scatola da scarpe con ruote, per poter essere omologabile in EU, rischierebbe di arrivare a cifre fuori parametro per quella che sembra essere più una microcar che una vera auto.
Limitandone la velocità e omologandola come quadriciclo (tipo la Ami), però avrebbe speranze.

La Spring in Cina costa circa 10K, si chiama Renault K-ZE.
Questa scatola da scarpe con ruote, per poter essere omologabile in EU, rischierebbe di arrivare a cifre fuori parametro per quella che sembra essere più una microcar che una vera auto.
Limitandone la velocità e omologandola come quadriciclo (tipo la Ami), però avrebbe speranze.

Credo che 10K euro sia il prezzo in Europa con le omologazioni, in cina costa intorno ai 5K dollari:

https://www.reviewgeek.com/109476/chinas-best-selling-ev-is-only-5k-and-has-a-range-of-100-miles/

Concordo, il problema si pone nel momento in cui la macchina circola con altre auto più pesanti e "toste" in teoria in città se girassero tutte ste macchinine limitate a, che so, 70 all'ora i danni sarebbero limitati ovvero per farsi male male bisognerebbe fare un frontale con entrambe le auto sparate al massimo..

Per questo dicevo che la Spring sia il modello da seguire poichè almeno ha una stessa euroncap, non molto ma è qualcosa

Credo che 10K euro sia il prezzo in Europa con le omologazioni, in cina costa intorno ai 5K dollari:

https://www.reviewgeek.com/109476/chinas-best-selling-ev-is-only-5k-and-has-a-range-of-100-miles/

Concordo, il problema si pone nel momento in cui la macchina circola con altre auto più pesanti e "toste" in teoria in città se girassero tutte ste macchinine limitate a, che so, 70 all'ora i danni sarebbero limitati ovvero per farsi male male bisognerebbe fare un frontale con entrambe le auto sparate al massimo..

Per questo dicevo che la Spring sia il modello da seguire poichè almeno ha una stessa euroncap, non molto ma è qualcosa

Ok, quel prezzo tornerebbe, ma a 10K trovi le Sandero, che almeno sono auto vere.

Per quanto riguarda i SUV in città, se li bandissero da ogni strada, sarei solo felice.

Ok, quel prezzo tornerebbe, ma a 10K trovi le Sandero, che almeno sono auto vere.

Per quanto riguarda i SUV in città, se li bandissero da ogni strada, sarei solo felice.

Concordo assolutamente, a 10K si trovano o almeno fino a poco tempo fa si trovavano auto "vere" anche se ICE e a quel punto si comincia col solito discorso Ev si- EV no.

Riguardo i SUV parlando con chi li ha tutti mi dicono la stessa cosa " eh ma vuoi mettere vedere la strada dall'altro" e figa, che guidi un iveco? Nella mia onesta auris sono seduto col ciulo per terra e in città guido lo stesso, certo una guida rialzata aiuta ma per quello basta pure un pandino, voglio dire, al netto del fatto che ognuno può e deve spendere soldi come più gli aggrada, i suv non sono assolutamente auto da città e sta cosa della guida alta lascia il tempo che trova imho.

A me piacerebbe molto un'elettrica per casa-lavoro, stavo quasi per prendere una AMI e va a finire che la prenderò, l'unica è che non ho il garage e devo vedere come caricarla.

Una EV tipo la spring anche a, toh, 13K euro "veri" sarebbe ottima, tipo mia moglie fa 20 km al giorno e la zona non è servita da mezzi per cui è costretta a prendere l'auto, le ho preso una vecchia aygo da battaglia che va benone per quello che deve fare.

Il punto è: come regge in confronto ai tanti suv in acciaio da 2 tonnellate che scorrazzano per la città, e che per inciso odio con tutto me stesso perchè reputo inutili, pericoli e inquinanti, che già se toccano un'auto da 5 stelle la frantumano?

semplice non regge

cioè contro un'altra microauto cinese vince a mani basse ma contro un SUV fa la fine di Willy Coyote :D :D

semplice non regge

cioè contro un'altra microauto cinese vince a mani basse ma contro un SUV fa la fine di Willy Coyote :D :D

:D :D :D mi sono immaginato la scena :D :D

Arriveranno le auto elettriche "economiche" per la città, è questione di tempo, dobbiamo aspettare, nel frattempo ho risolto con una full hybrid che devo ammettere è migliore delle aspettative.

10'000€ è il prezzo in Cina.
Per vendere in Europa deve:

Superare il voto 2/5 al crash test
Airbags frontale, laterali e ai pedali al guidatore, e al passeggero
ABS con EBD
Controllo elettronico della trazione
Radio DAB
Bluetooth con viva voce integrato
Sensori di parcheggio posteriori
Cinture di sicurezza per ogni passeggero
eCall: sistema automatico di chiamata d'emergenza

Sistemi ADAS:

Frenata automatica di emergenza (AEB)
Assistente al mantenimento di corsia (LKA)
Avviamento del motore con etilometro
Scatola nera a bordo delle auto
Monitoraggio stanchezza e distrazione del conducente (DMS)
Sistema di ausilio al mantenimento della velocità (ISA)

Tutti sistemi obbligatori per tutte le vetture omologate oggi (ce ne sono anche altri che ora non mi sovvengono), mentre i 6 sistemi ADAS lo saranno per quelle omologate dal prossimo Luglio.
Aggiungendo tutti questi sistemi questa MG si ritroverà a costare in Europa con una cifra tra i 15 e i 20'000€.

Ovviamente questi sistemi aumentano anche il prezzo di tutte le vetture. Per esempio la Citroen C1 5 anni fa costava 9500€ oggi costa 13500€, ormai il segmento A sta per morire. Chi spende 13500 per una vettura di 3.6m? Rimarranno solo quelli Premium come 500, Y e Smart...

10'000€ è il prezzo in Cina.
Per vendere in Europa deve:

Superare il voto 2/5 al crash test
Airbags frontale, laterali e ai pedali al guidatore, e al passeggero
ABS con EBD
Controllo elettronico della trazione
Radio DAB
Bluetooth con viva voce integrato
Sensori di parcheggio posteriori
Cinture di sicurezza per ogni passeggero
Frenata automatica di emergenza (AEB)
Assistente al mantenimento di corsia (LKA)
Monitoraggio stanchezza e distrazione del conducente (DMS)
Sistema di ausilio al mantenimento della velocità (ISA)

Tutti sistemi obbligatori per tutte le vetture omologate nel 2022 (ce ne sono anche altri che ora non mi sovvengono).
Aggiungendo tutti questi sistemi questa MG si ritroverà a costare in Europa con una cifra tra i 15 e i 20'000€

Ho linkato un sito poco più su, in cina viene intorno ai 5000 USD poi però bisogna renderla "occidentale" con i sistemi di sicurezza minimi che giustamente hai elencato :), lo stesso vale per la spring che la costa 10K€ circa e qui oltre 21K la versione accessoriata.

E cmq resta una scatola da scarpe, a sto punto mi sforzo e prendo una spring o simili. Aggiungiamoci pure che ha una batteria piccola

10'000€ è il prezzo in Cina.
Per vendere in Europa deve:

Superare il voto 2/5 al crash test


.

Quale crash test?
Perché la spring ha preso 1/5 all'euroncap

https://www.euroncap.com/it/results/dacia/spring/44197

Quale crash test?
Perché la spring ha preso 1/5 all'euroncap

https://www.euroncap.com/it/results/dacia/spring/44197

per i veicoli immessi sul mercato da luglio 2022, La Spring è uscita l'anno scorso, dovrà rispettarlo per qualsiasi nuova immatricolazione dal 2024.
Ma molto probabilmente l'attuale valutazione di 2 Stelle dal 2024 diventerà 0 Stelle e a seguire scaleranno gli altri livelli, perché 0 stelle corrisponde sempre ai limiti di sicurezza minimi per l'omologazione in Europa. Quindi quando si irrigidisce la normativa cambiano anche le valutazioni. Per esempio la Fiat Punto é uscite dal mercato perché era un modello che non rispettava più i parametri minimi di sicurezza per l'omologazione, infatti la 2017 l'ultimo anno di produzione aveva 0 stelle, ma quando uscì la prima volta ne aveva 2.

Nessun problema, se mai verra' importata nel paese piu' stupido del mondo, costera' non meno di 18.000 euro.

Non dovrebbe nemmeno chiamarsi "Automobile" quella COSA