Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/volkswagen-riapre-gli-ordini-per-la-piccola-elettrica-e-up_104962.html

Gli ordini erano stati bloccati più di un anno fa per il "troppo successo". Ora che la produzione è di nuovo in pari e ci sono quote nell'elettrico da accaparrarsi, la citycar torna disponibile

Click sul link per visualizzare la notizia.

Vabbè, 27K per una citycar. Questi sono fuori. :rolleyes:

La volevi regalata? Questi sono i prezzi

La volevi regalata? Questi sono i prezzi

Se per te sono prezzi normali...

27k per una citycar. Se volessi una segmento B quanto dovrei cacciare? 50K?

La volevi regalata? Questi sono i prezzi
E a quei prezzi resterebbe a prendere polvere, se non fosse per gli incentivi.
Una up normale costa 10 mila euro in meno, guarda caso l'ecobonus, solo così ha senso l'acquisto.
Diversamente, soprattutto per le percorrenze di una citycar, hai voglia a recuperarli, neanche in 10 anni

10k sarebbero fin tanti per questa scatoletta di latta. Vorrei conoscere il costo di produzione reale

E a quei prezzi resterebbe a prendere polvere, se non fosse per gli incentivi.
Una up normale costa 10 mila euro in meno, guarda caso l'ecobonus, solo così ha senso l'acquisto.
Diversamente, soprattutto per le percorrenze di una citycar, hai voglia a recuperarli, neanche in 10 anni

E pure a 17K, una simile scatola di sardine è strapagata. Potere del marchio e del marketing.

Solo per curiosità, sotto i 27 mila euro di elettrico c'è qualcosa sempre nel segmento citycar? Poi io non ho presente nessuna altra citycar elettrica ma io sono ignorante in materia :)

Se di listino era/è 27k quanto è in realtà, dal concessionario con tutti gli sconti incentivi esclusi?

Solo per curiosità, sotto i 27 mila euro di elettrico c'è qualcosa sempre nel segmento citycar? Poi io non ho presente nessuna altra citycar elettrica ma io sono ignorante in materia :)

Se di listino era/è 27k quanto è in realtà, dal concessionario con tutti gli sconti incentivi esclusi?

Se la richiesta rimane alta stai tranquillo che il concessionario ti toglie poco o nulla...
A 20k circa c'era la dacia spring se non ricordo male.
Comunque 258km saranno 200/220 reali, per una citycar bastano e avanzano ma regalare 25k a vw che è il principale artefice di questo casino neanche morto.

Se per te sono prezzi normali...

27k per una citycar. Se volessi una segmento B quanto dovrei cacciare? 50K?

Saranno i nuovi prezzi normali. Forse finalmente stiamo andando verso un mondo dove le cose costano di più ma durano di più e sono sostenibili, ed è solo un bene secondo me

Saranno i nuovi prezzi normali. Forse finalmente stiamo andando verso un mondo dove le cose costano di più ma durano di più e sono sostenibili, ed è solo un bene secondo me
durano di più.. cosa? Se vuoi un'auto creata per durare compra una macchina d'epoca.
L'auto elettrica è l'emblema di un oggetto che NON durerà, in quanto vittima del degrado della batteria, degli aggiornamenti software (sono computer su ruote ormai, finché li aggiornano bene poi tanti saluti) e dell'avanzamento tecnologico (chi mai comprerà un'usato elettrico magari con batterie andate e tecnologicamente vetuste rispetto al nuovo)..?

Vabbè, 27K per una citycar. Questi sono fuori. :rolleyes:
Perché sei un italiano poveraccio, in altri Paesi gli ordini di spesa son differenti. :stordita:
Basta guardare la classifica moto più vendute tra Germania ed Italia, i primi hanno una BMW R1250GS da 18.000€ noi altri abbiamo una Benelli TRK 502 da 6.000€

Anche se per la media italiana quei 27k sono una bastonata non significa che lo sia per tutto il mondo. Oltretutto è una citycar piena zeppa di tecnologia e componentistica quindi non fare il boomer che crede che il valore di una auto sia legato essenzialmente a quanto metallo è utilizzato per forgiare la scocca e per fare il motore.

Se hai budget inferiori da spendere ci sono altri marchi ed altre tecnologie, l'elettrico è una novità e come TUTTE LE MALEDETTE NOVITA' costano!
Basta quindi fare il discorso da quello che non ci arriva del tipo "le lampade led costano dieci volte quelle al tungsteno, tutta la vita la buona vecchia incandescenza!"

Oltretutto è una citycar piena zeppa di tecnologia e componentistica quindi non fare il boomer che crede che il valore di una auto sia legato essenzialmente a quanto metallo è utilizzato per forgiare la scocca e per fare il motore.


Ma tu l'hai mai vista dal vivo una UP? :stordita:

I finestrini posteriori non sono apribili (solo a compasso).

Dal lato guida non c'è il tasto per comandare il finestrino lato passeggero. Per alzare o abbassare il finestrino devi sporgerti e raggiungere la porta del passeggero.

La cappelliera non ha nemmeno i cordini per tenerla su quando apri il portellone.

Gli interni hanno le lamiere a vista come la panda del 1980.

E si può andare avanti così. Ora dimmi che i 27k€ che per una vettura così sono giustificati.

Ma tu l'hai mai vista dal vivo una UP? :stordita:

I finestrini posteriori non sono apribili (solo a compasso).

Dal lato guida non c'è il tasto per comandare il finestrino lato passeggero. Per alzare o abbassare il finestrino devi sporgerti e raggiungere la porta del passeggero.

La cappelliera non ha nemmeno i cordini per tenerla su quando apri il portellone.

Gli interni hanno le lamiere a vista come la panda del 1980.

E si può andare avanti così. Ora dimmi che i 27k€ che per una vettura così sono giustificati.

eehhhhh ma è piena di elettronikaaaaaa. Non fare il booomer!!!!1!Uno! :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Se hai budget inferiori da spendere ci sono altri marchi ed altre tecnologie, l'elettrico è una novità e come TUTTE LE MALEDETTE NOVITA' costano!
Basta quindi fare il discorso da quello che non ci arriva del tipo "le lampade led costano dieci volte quelle al tungsteno, tutta la vita la buona vecchia incandescenza!"

Ti do una notizia, le auto elettriche esistevano già dai primi del 900. New York era piena di auto elettriche prima della WWI. :D

Ma di quali novità parli? Le macchine low cost hanno batterie low cost e l'elettronica di bilanciamento, controllo e carica delle batterie esiste da decenni.

Il motore elettrico esiste dall'alba dei tempi e, dato che le auto da 2 soldi non montano niente di avanzato tecnologicamente come i motori di una Tesla, cosa ti aspetti di vedere di mirabolante in una Up? :doh:

Saranno i nuovi prezzi normali. Forse finalmente stiamo andando verso un mondo dove le cose costano di più ma durano di più e sono sostenibili, ed è solo un bene secondo me

E' l'esatto contrario. E' un mondo che si regge sul consumismo, quindi il bene duraturo ne è il nemico giurato. Queste dureranno come (ma dubito) o meno delle attuali (vorrei proprio vedere in che condizioni è una batteria tra 20 anni), ma costano il triplo di quel che valgono. E guardacaso stanno spingendo tantissimo su abbonamenti o simili, dove paghi rate a vita e l'auto non è mai tua.

Perché sei un italiano poveraccio, in altri Paesi gli ordini di spesa son differenti. :stordita:
Basta guardare la classifica moto più vendute tra Germania ed Italia, i primi hanno una BMW R1250GS da 18.000€ noi altri abbiamo una Benelli TRK 502 da 6.000€

Anche se per la media italiana quei 27k sono una bastonata non significa che lo sia per tutto il mondo. Oltretutto è una citycar piena zeppa di tecnologia e componentistica quindi non fare il boomer che crede che il valore di una auto sia legato essenzialmente a quanto metallo è utilizzato per forgiare la scocca e per fare il motore.

Se hai budget inferiori da spendere ci sono altri marchi ed altre tecnologie, l'elettrico è una novità e come TUTTE LE MALEDETTE NOVITA' costano!
Basta quindi fare il discorso da quello che non ci arriva del tipo "le lampade led costano dieci volte quelle al tungsteno, tutta la vita la buona vecchia incandescenza!"

Forse non è chiaro il senso del discorso.
Non ho detto che 27k sono tanti per un'auto in generale, ma son tanti per una e-up.
Ci sei mai salito? Io si, ci ho fatto un paio di viaggi, proprio su una e-up, comprata prima che bloccassero gli ordini. E' una simpatica citycar, ma finita lì. La qualità è quella di una panda, nè più nè meno, ma è decisamente più piccola. Per fare trento-bolzano e ritorno in autostrada in due persone (lo so, non è questo il target di questa auto), abbiamo dovuto fare metà viaggio di ritorno a 90-100km/h con clima spento, altrimenti non saremmo arrivati a destinazione.

Le novità costano, assolutamente, ma non è che perchè "le novità costano", allora qualunque cifra è giustificata. Che poi, parliamone, quale esattamente sarebbe la novità? Il motore elettrico? La batteria? La circuiteria di controllo? I display sbrilluccicosi e le lucine?
Dai, non è una macchina con motore a curvatura. La realtà è che di quei 27K, almeno la metà sono marketing, fumo negli occhi figlio della moda e della mentalità green-eco-chic.

Non è questione di fare i vecchi, ma semplicemente dare il giusto valore alle cose. Prova a toglierti da davanti agli occhi le varie fette di salame che ci hanno piazzato i vari reparti marketing, pubblicità e simili, accendi il cervello e guarda cosa effettivamente ti stanno offrendo: una citycar al prezzo di una segmento C.

P.S. con 3000€ in più, porti a casa una golf 8, e non la versione ultrabase, giusto per rimanere "in casa".
Ah già, ma la UP è piena di elettronica :read: :read:

E' l'esatto contrario. E' un mondo che si regge sul consumismo, quindi il bene duraturo è nemico giurato del consumismo. Queste dureranno come o meno delle attuali (vorrei proprio vedere in che condizioni è una batteria tra 20 anni), ma costano il triplo di quel che valgono.



Forse non è chiaro il senso del discorso.
Non ho detto che 27k sono tanti per un'auto in generale, ma son tanti per una e-up.
Ci sei mai salito? Io si, ci ho fatto un paio di viaggi, proprio su una e-up, comprata prima che bloccassero gli ordini. E' una simpatica citycar, ma finita lì. La qualità è quella di una panda, nè più nè meno, ma è decisamente più piccola. Per fare trento-bolzano e ritorno in autostrada in due persone (lo so, non è questo il target di questa auto), abbiamo dovuto fare metà viaggio di ritorno a 90-100km/h con clima spento, altrimenti non saremmo arrivati a destinazione.

Le novità costano, assolutamente, ma non è che perchè "le novità costano", allora qualunque cifra è giustificata. Che poi, parliamone, quale esattamente sarebbe la novità? Il motore elettrico? La batteria? La circuiteria di controllo? I display sbrilluccicosi e le lucine?
Dai, non è una macchina con motore a curvatura. La realtà è che di quei 27K, almeno la metà sono marketing, fumo negli occhi figlio della moda e della mentalità green-eco-chic.

Non è questione di fare i vecchi, ma semplicemente dare il giusto valore alle cose. Prova a toglierti da davanti agli occhi le varie fette di salame che ci hanno piazzato i vari reparti marketing, pubblicità e simili, accendi il cervello e guarda cosa effettivamente ti stanno offrendo: una citycar al prezzo di una segmento C.

P.S. con 3000€ in più, porti a casa una golf 8, e non la versione ultrabase, giusto per rimanere "in casa".
Ah già, ma la UP è piena di elettronica :read: :read:

Oppure con 650 Euro in meno ( 2050 con gli incentivi promozionali VW ai concessionari ) ti porti a casa la nuova Taigo R-Line 110CV.

Oppure con 650 Euro in meno ( 2050 con gli incentivi promozionali VW ai concessionari ) ti porti a casa la nuova Taigo R-Line 110CV.

Ho un'avversione totale ai SUV, crossover e simili, quindi non l'ho nemmeno presa in considerazione :stordita:

durano di più.. cosa? Se vuoi un'auto creata per durare compra una macchina d'epoca.
L'auto elettrica è l'emblema di un oggetto che NON durerà, in quanto vittima del degrado della batteria, degli aggiornamenti software (sono computer su ruote ormai, finché li aggiornano bene poi tanti saluti) e dell'avanzamento tecnologico (chi mai comprerà un'usato elettrico magari con batterie andate e tecnologicamente vetuste rispetto al nuovo)..?

Mi spiace ma i fatti ti danno torto, vai a vedere i prezzi delle tesla usate :) Poi è meglio cambiare la batteria ogni 3/400 mila kilometri o tutta la macchina ogni 200 mila?

E' l'esatto contrario. E' un mondo che si regge sul consumismo, quindi il bene duraturo ne è il nemico giurato. Queste dureranno come (ma dubito) o meno delle attuali (vorrei proprio vedere in che condizioni è una batteria tra 20 anni), ma costano il triplo di quel che valgono. E guardacaso stanno spingendo tantissimo su abbonamenti o simili, dove paghi rate a vita e l'auto non è mai tua.


Era così fino a qualche anno fa, ora il covid, la scarsità di componenti e la crescente consapevolezza ambientale stanno facendo cambiare rotta per fortuna

Ho un'avversione totale ai SUV, crossover e simili, quindi non l'ho nemmeno presa in considerazione :stordita:

Era solamente per dare un ulteriore termine di paragone rimanendo in casa VW... Tutto qui... Anche io aborro i SUV!!

Se per te sono prezzi normali...

27k per una citycar. Se volessi una segmento B quanto dovrei cacciare? 50K?

ma va. con 50 prendi una bellissimerrima segmento C!

M
Dal lato guida non c'è il tasto per comandare il finestrino lato passeggero.

Non ci credo. Ce li aveva la mia Uno S del '93.

Per risparmiare si potevano piazzare i due tasti a destra della postazione del conducente (Punto MK3) ... ed invece li hanno distanziati ?

Andiamo, non è possibile ! Ci sarà un altro modo !

Mi spiace ma i fatti ti danno torto, vai a vedere i prezzi delle tesla usate :) Poi è meglio cambiare la batteria ogni 3/400 mila kilometri o tutta la macchina ogni 200 mila?
non ha senso considerare tesla, non è un marchio generalista, ha 3 modelli in croce e vive di clienti fidelizzati. Un po' come apple. E in ogni caso su autoscout vedo modelli vecchi di 3 anni venduti a metà del loro prezzo.

Era solamente per dare un ulteriore termine di paragone rimanendo in casa VW... Tutto qui... Anche io aborro i SUV!!

Mai provato un SUV ? od un crossover ? Io dopo 20 di Polo sono passato ad una suzuki s-cross allgrip hybrid (la macchina però la uso tutti i weekend per andare in montagna, durante la settimana sta chiusa nel box)
Da quando l'ho presa..... mi chiedo come ho fatto a guidare per 30 anni o più quelle auto scomode rasoterra (e la polo non era una versione sportiva.....)
Salito sull'Astra di mio padre recentemente mi è sembrata scomodissima.......
Quindi....... (senza esagerare con le dimensioni) da ora in poi solo auto alte! Sono molto più spaziose, confortevoli e garantiscono miglior visibilità e mi permettono di fare anche strade bianche in montagna senza aver paura di toccare sotto se la strada è un po' a dorso di mulo........ (Ovvio che non sto parlando di una land rover defender.... ma di un crossover, che è già più che sufficiente per avere un'ottimo comfort unito ad un'ottima flessibilità d'uso).
A Proposito di costi......... S-Cross ' un classe 'C' entry level (di quelli piccoli) che con sconto della casa ed incentivi (1500€) è costato 22.000 €..... (Ed è mild hybrid e 4x4)

Quindi una Up' a 27.000 paragonato ai 23500 (tolti gli incentivi costa quello) della s-cross...... è completamente fuori mercato......