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L'azienda olandese sta per lanciare la prima auto solare sul mercato, ma già pensa al modello successivo, che sarà prodotto in volumi più alti ad un prezzo notevolmente inferiore. Anche grazie a un grosso accordo con LeasePlan

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Che utilità può avere coprire la ruota posteriore con quel parafango? :confused:

fa molto anni sessanta

Che utilità può avere coprire la ruota posteriore con quel parafango? :confused:

Da ignorante suppongo sia più che altro per mera estetica, dubito che a livello di aerodinamicità abbia importanza.

Da ignorante suppongo sia più che altro per mera estetica, dubito che a livello di aerodinamicità abbia importanza.
Dubiti male. E arcinoto che le ruote carenate migliorino in modo misurabile l'aerodinamica del veicolo. Perché non sono così diffuse? Perché l'estetica è un po' fuori dai canoni di bellezza attuali (in passato diverse auto di pregio le avevano, negli anni 30 e 40, e più tardi chi non ricorda le Citroen, prima su tutte la DS?), perché la dissipazione del calore dei freni è peggiore, si può applicare con relativa semplicità alle sole ruote posteriori e deve essere rimovibile per accedere al vano ruota (di nuovo con impatto sull'estetica, perché si vede il bordo del pannello).