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Un documento indirizzato alle autorità europee anticipa una lunga lista di novità che arriveranno nel 2022 per Tesla Model 3 e Model Y. Arrivano anche le vetture prodotte a Berlino

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Ci sarà la presa USB? :asd:

La Model 3 Performance riceverà diversi aggiornamenti all'impianto franante,
l'impianto franante lo voglio anche sulla mia! :D :p :D

l'impianto franante lo voglio anche sulla mia! :D :p :D


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Non sono certo un fan della Tesla, a parte il discorso elettrico (apprezzabile o meno) credo che il problema principale sia l'usabilità del display. Avere tutto indicato su un display posto in posizione centrale, ho l'impressione che sia leggermente pericoloso dato che obbliga ad un netto spostamento di visuale, guardi il display e non guardi la strada. Il resto, software, hardware, nuove connessioni... Sono le classiche novità complementari, ma non credo sia questo l'aspetto principale da risolvere.

Non sono certo un fan della Tesla, a parte il discorso elettrico (apprezzabile o meno) credo che il problema principale sia l'usabilità del display. Avere tutto indicato su un display posto in posizione centrale, ho l'impressione che sia leggermente pericoloso dato che obbliga ad un netto spostamento di visuale, guardi il display e non guardi la strada. Il resto, software, hardware, nuove connessioni... Sono le classiche novità complementari, ma non credo sia questo l'aspetto principale da risolvere.

I comandi fondamentali sono tutti sul volante. Ti assicuro che non c'è bisogno di distrarsi perché è praticamente tutto automatizzato, dai tergicristalli al climatizzatore. O almeno non tanto quanto ti distrai con un'auto che ha lo schermo dietro al volante.
Ti distrai prevalentemente per cambiare radio/musica da Spotify o se non sei un amante dei comandi vocali per fare chiamate o impostare il navigatore :)
E comunque quando ho bisogno di fare qualcosa che mi distrae un po' di più è sufficiente mettere l'autopilot e passa la paura :D

Radar e telecamera IR interne a cosa servono? :what:

Radar e telecamera IR interne servono a registrare le sessioni di camporella/sesso alla guida e a insegnare all intelligenza artificiale come e quando gratificare il proprietario sulle sue prestazioni

radar....attento che vai a sbattere....attento che...
telecamere ir...vai cosi...anche se e' buio ti vedo....
AI attivare trombe da stadio in 10,9,8.........
:asd:

I comandi fondamentali sono tutti sul volante. Ti assicuro che non c'è bisogno di distrarsi perché è praticamente tutto automatizzato...

Personalmente non concordo. Ho guidato una 3 "solo" per un paio di giorni, e devo dire che ho trovato il display centrale una tremenda sciocchezza (per non essere volgare).
A quello che ha detto Giulio92, con cui concordo, aggiungo che i pulsanti fisici delle auto tradizionali si possono usare "a tatto", i touch ovviamente no, e nell'utilizzarli io mi sono distratto eccome.
Questo anche grazie ad altre trovate geniali come la chiamata di emergenza accanto al triangolo elettronico (2 pulsanti non distinguibili). Lo premi per sbaglio, e hai 30 secondi per annullare la chiamata premendo un pulsante virtuale sullo schermo. Sul serio?!?