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Rivian sta consegnando i primi veicoli elettrici negli Stati Uniti, ma già si parla della sua espansione in Europa. È considerata come il nuovo fenomeno dopo Tesla, e per questo si scatena la gara per avere uno stabilimento


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Io mi chiedo: quanto quel pick up possa essere adatto all'europa?
Forse non è del tutto sbagliato tirarsi indietro.

boh.. io inizio a vedere RAM e F150 girare per l'Italia.. segno che anche se sono ridicolmente ingombranti alla gente piace guidare camion..

Peso abominevole, aerodinamica penosa, consumi assurdi. Questa sarebbe la svolta ecologica?
Riduzione pesi e dimensioni prima di tutto, il carburante oggi e' irrilevante.

@ginopilot.
Hai ragione, allora dovremmo togliere primariamente il 90 dei SUV.

Un fuoristrada fatto per correre in strada, una sportiva con le sospensioni rialzate, una macchina potente e leggera ma pesante per andare sullo sterrato, gomme da terra ma superribassate.
L' unica cosa che sanno fare bene è trainare ( tranne la Stelvio su cui il gancio traino manco si può mettere), per il resto è un minestrone di roba che assomiglia a un fuoristrada ma non sa andare in fuoristrada, ha la potenza di una sportiva ma pesa come un camion, è grande come una monovolume ma l' abitabilità è da berlina, non riesce a far niente bene ma costa una barca di soldi. (cit. autore sconosciuto)

Sono auto che per ingombro e prezzo non vedremo da noi. Qualunque sia la città, è impossibile da parcheggiare o manovrare. Andranno benissimo in usa dove girano anche con carri armati per le strade

Sono auto che per ingombro e prezzo non vedremo da noi. Qualunque sia la città, è impossibile da parcheggiare o manovrare. Andranno benissimo in usa dove girano anche con carri armati per le strade

Io vedo benissimo Navara o Pathfinder in giro..

Mai viste a mestre (VE) anche perché non andrebbero lontano oltre alle vie principali

si però.... sai che libidine salire con quello sopra una fila di twizy/ami e accartocciarle? :D

si però.... sai che libidine salire con quello sopra una fila di twizy/ami e accartocciarle? :D

https://www.mmtitalia.it/dotAsset/88bf565c-1b8f-47d4-82b1-6e6b46058442.jpg

questo vorrei usare per certe escursioni.. il 950... un gioiello.. la twizy la sposti nella benna.. ma sopra ad altre elettriche ci passerei volentieri

:D

Mi chiedo se quelli di Rivian stanno prendendo davvero in considerazione l'offerta di BoJo o se lo fanno solo per ottenere condizioni più vantaggiose dall'Olanda.
Mi sa tanto che é la seconda ipotesi. :ciapet:

Ha poco senso metter su una fabbrica di automobili fuori dall'UE se il tuo obiettivo é vendere in UE senza rischiare casini nella logistica o dazi vari.

@ginopilot.
Hai ragione, allora dovremmo togliere primariamente il 90 dei SUV.

Un fuoristrada fatto per correre in strada, una sportiva con le sospensioni rialzate, una macchina potente e leggera ma pesante per andare sullo sterrato, gomme da terra ma superribassate.
L' unica cosa che sanno fare bene è trainare ( tranne la Stelvio su cui il gancio traino manco si può mettere), per il resto è un minestrone di roba che assomiglia a un fuoristrada ma non sa andare in fuoristrada, ha la potenza di una sportiva ma pesa come un camion, è grande come una monovolume ma l' abitabilità è da berlina, non riesce a far niente bene ma costa una barca di soldi. (cit. autore sconosciuto)

Certo ma non solo. Anche le auto normali stanno diventando sempre piu' grandi, alte e pesanti. Lo si vede anche nei parcheggi, sempre meno posti e strade che si stringono.

Possono fare auto sempre più grandi, ma le strade almeno in Italia sempre quelle sono. Auto così grandi hanno difficoltà di manovrare anche nel parcheggio di un centro commerciale. Figuriamoci a parcheggiare in un posto singolo...